IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

По умолчанию в данном разделе обсуждается трёхступенчатая коробка передач, если явно не указано иное.

Выбор масла для трансмиссии обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Установка автоматической коробки передач, от иномарки
Stirlitz
сообщение 2007.03.11 15:44
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 45
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 36 минут назад


Тут один человек из Киева поставил себе коробку-автомат. У него в данный момент нет Интернета, так что выкладываю то, что выяснил. Если что — звоните ему на мобильный.

Итак, коробку-автомат можно поставить от иномарки. В частности, Мерседеса, как у Игоря. Такая коробка обойдётся не меньше $1000. Разумеется, на разборках можно найти за 500, но ремонт обойдётся примерно столько же, если не больше. Так что отталкивайтесь от первой суммы.

Есть планы поставить услугу по установке АКП на поток. Стоимость работы пока неизвестна.

Теперь самое важное: селектор сохраняется на рулевой колонке. Как я понял, даже можно использовать родной рычаг. Более того, всё остальное родное, в том числе и мотор и задний мост. О наличии коробки-автомата можно догадаться (если не удалена педаль сцепления) только из ямы, да по трубочке для масла в моторном отсеке.

Однако двигатель должен быть очень хороший. Прежде всего, сбалансированный. Также со стабильным холостым ходом. То есть прежде чем ставить такую коробку, требуется качественно откапиталить двигатель, уделяя большое внимание балансировке. Зажигание — только бесконтактное. С контактным слишком нестабильные обороты ХХ. Естественно, с карбюратором не должно быть проблем. Другими словами, колбасить мотор не должно ни по какой причине.

Расход, естественно, возрастёт, но незначительно. Обслуживание обычное для АКПП: уровень масла и еще раз уровень масла.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
7 страниц V « < 5 6 7  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(120 - 131)
Popovitch
сообщение 2010.12.23 23:11
Сообщение #121
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1953
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Регистрация: 2009.01.15
Был(а): 2018.03.05 9:01


Похоже это первая Победа с мотором вольво в230ft и акпп 4нр22 smile.gif .


--------------------
Застраховано - "Завод Производитель" 1953г.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Kostyan
сообщение 2010.12.24 7:45
Сообщение #122
Гость





Был(а): --


ааа так речь идет не о стыковке 21,417, 421 мотора с АКПП тогда неинтересно…
Вернуться в начало страницы
+
Kostya
сообщение 2010.12.24 9:10
Сообщение #123
Участник



Имя: Константин
Возраст: 46
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20М '1955, ГАЗ-12, ГАЗ-21-31105, ГАЗ-72, ГАЗ-21И
Страна: Украина
Из: Киев, Голосеевка
Группа: Участники*
Регистрация: 2009.02.20
Был(а): 2018.08.28 23:25


Уже писалось, что АКПП мерса с дрыгателем 21 и т.д. уже давно агрегатирует Игорь Шерман. У него это поставлено на поток. Обратись к нему.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Popovitch
сообщение 2010.12.24 21:11
Сообщение #124
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1953
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Регистрация: 2009.01.15
Был(а): 2018.03.05 9:01


Шерман appl0000.gif , а агрегатно вкрячить бюджетно !


--------------------
Застраховано - "Завод Производитель" 1953г.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2010.12.25 0:20
Сообщение #125
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 61
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 8 минут назад


Цитата
Похоже это первая Победа с мотором вольво в230ft и акпп 4нр22

Да нет, АКПП тоже была с того же донора - тяжело разобраться и точно уже не помню, но пробовали что-то типа ZF22 или AW70 - давно было, но включение 4-й решилось только заменой колес более низкого профиля.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Popovitch
сообщение 2010.12.25 23:41
Сообщение #126
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1953
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Регистрация: 2009.01.15
Был(а): 2018.03.05 9:01


Там тросиком поиграться надо было, я себе на зиму кручу трос кикдауна так, что бы короб со второй ехал. На лето ставлю по правильному. Правда у меня мост родной, победкин, а соответственно на четвертой больше сотни ехать - лишний перепал бенза и ресурса мотора.


--------------------
Застраховано - "Завод Производитель" 1953г.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DoctorLivesey
сообщение 2011.01.28 14:23
Сообщение #127
Бендеровец



Имя: Дима
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007
Страна: Украина
Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.16
Был(а): 2018.10.24 11:04


Цитата
Снова и снова курим всё, что угодно, кроме форума…

Я уже не говорю про встречи, где эта Волга регулярно бывает.


Самое интересное, что я его вчера в городе - тоже видел! )))
Проезжая мимо - опустил стекло и, притормозив, помахал приветственно рукой…


--------------------
Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Skylane
сообщение 2011.02.14 11:04
Сообщение #128
бЕндеровец



Имя: Александр
Возраст: 55
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: 21-й пока нет, но хочу :-)
Страна: Украина
Из: Ирпень, Киевской обл.
Группа: Участники*
Регистрация: 2011.02.10
Был(а): 2018.11.11 12:38


Для женского пола, да еще по городу автомат может быть полезным. Но я никогда не отдам этой железяке(даже типтроникам) кайф от управления механикой. Имхо.


--------------------
Раньше вещи служили долго, а пища портилась быстро. Сейчас все наоборот.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Seaghost
сообщение 2011.12.19 10:12
Сообщение #129
Водяной



Имя: Сергей
Возраст: 40
Обращаться на: «ты»
Авто: ЗАЗ-965, ЛуАЗ-969, ГАЗ-21 '/2011
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники
Регистрация: 2011.10.19
Был(а): 2018.09.13 8:48


Наверное не открою ничего нового, но такой открытой инфы об этом не нашел.
Попалась в руки коробка ZF 4HP22, картер АКПП БМВ
Была идея состыковать ее с родным мотором посредством драйвплаты толщиной 12-14мм.

Поигравшись с эскизами оказалось, что ввиду малого диаметра картера АКПП (соответственно зубчатой части маховика), невозможно установить стартер, блок двигателя мешает.

Есть еще одна мысль - это оставить родной маховик, облегчив его на вес гидротрансформатора, взять картер маховика от 417 или 421 (картер идет целый по кругу, а не половинка как у 21) и приварить к нему картер АКПП (лишнее обрезав)
но не уверен, что сварка даст нужную точность стыковки


Эскизы прикрепленных изображений
Прикреплённое изображение Прикреплённое изображение Прикреплённое изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2011.12.19 11:03
Сообщение #130
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 61
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 8 минут назад


Цитата
взять картер маховика от 417 или 421

А 24-й мерял?


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Popovitch
сообщение 2011.12.19 19:33
Сообщение #131
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1953
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Регистрация: 2009.01.15
Был(а): 2018.03.05 9:01


Цитата(Seaghost @ 2011.12.19 10:12) *


Попалась в руки коробка ZF 4HP22, картер АКПП БМВ


Этих коробок в бмв, несколько модификаций, если она с соленоидами управления (определить можно по круглому разьему с несколькими пинами), то установить ее будет сложновато, мягко говоря.
В Москве есть контора, которая продает готовые картера на волговские моторы, под Х П двадцать два.


--------------------
Застраховано - "Завод Производитель" 1953г.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Зеленый
сообщение 2014.04.14 12:22
Сообщение #132
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 41
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-31029 (4062) '1996/2000
Страна: Россия
Из: Воронеж
Группа: Участники
Регистрация: 2014.04.07
Был(а): 2018.07.20 10:13


Так нормальной информации пока не нашел, что я уже более менее за год выяснил:
1. Торможение осуществляется переключением на ниже диапазон, по умолчанию будет накат.
2. Заводка есть только на 722.3, 722.4, 5 и позже - убрали вторичный маслонасос с заднего хвостовика, он блокируется двалением первичного, что на валу двигателя, а если двигатель не запущен - при включении селектора в положение "2" его давления хватало на заводку двигателя накатом.
3. По мощности и всему прочему - для наших моторов в принципе более чем достаточно, те же дизельки на мерсах не намного живее.
4. 4х ступки у мерса прямые, а у большинства других производителей, являются 3хступка с овердрайвом, т.е. 4-я повышающая.
5. Сам я выбрал, чтобы не колупаться с подбором жиклеров под автоматику переключения - с заднеприводных тойот электронную a650e, сейчас пока делаю первичные примерки для переходной плиты. т.е. или подбирать с машин где стояли близкие по характеристикам моторы, например задне/полно-приводные тойоты с 2L дизельками. на aisin - задний и полнопривод отличаются или хвостовик или раздатка, отдельные агрегаты акпп. можно их менять местами (мы при свопах в волги брали с 4wd - ставили просто хвостовик).
6. Опыта нет и рядом людей, что делали для масиков (москвичей) и луазов переходные плиты - тоже нет.
Может быть и Лев что-нибудь и подскажет, но пока его по пустякам не хочу дергать.
PS. Да, Лиазы в горах неплохо ездили, помню по Алма-Ате (горы, перевалы, высокая холмистость wink.gif ) - там Лазы как раз и дохли, перегревались. Да и с конца 80х-90-е с автоматами стекляшки-лиазы (те что с камазовским двигателем) - тоже неплохо вроде ездят.
PS2. По поводу сложности инсталляции электронных коробок - ничего сложного - можно и сделать ручное переключение - будет как на лиазе smile.gif - передача включается определенным сочетанием соленоидов, есть информация с входных и выходных оборотов, температуры (важно! - на низкой температуре не давать высокие передачи включать, пока не прогреешь ATF).

[Отредактировал Зеленый - 2014.04.14 12:53]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V « < 5 6 7
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2018.11.19 22:29