Замена свечей при переходе на 95 бензин, Выбор свечей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Замена свечей при переходе на 95 бензин, Выбор свечей |
Garage |
2013.09.19 14:28
Сообщение
#1
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Блок 417, голова 24 пиленая в размер 94 мм( http://gaz21.su/index.php?s=&showtopic…st&p=245509 ).Возникает вопрос какие свечи НУЖНО и ДОЛЖНЫ стоять в данном варианте?
-------------------- |
Stirlitz |
2013.09.19 15:00
Сообщение
#2
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
По моим наблюдениям, от высоты ГБЦ выбор свечей не зависит.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Maximko |
2013.09.19 15:38
Сообщение
#3
|
Участник Имя: Максим Возраст: 33 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1953 Страна: Украина Из: Донецк Группа: Участники Был(а): 2014.10.25 21:11 |
А зависит от степени сжатия. Для 95 бензина при соответствующей СЖ нужны 17-е свечи.
|
Garage |
2013.09.19 15:45
Сообщение
#4
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Вопрос: Какие свечи по калильному числу надо использовать на двигателе 451М, который был переведен на 95-ый бензин путем фрезеровки ГБЦ на 4 мм? Ответ специалистов УМЗ: Рекомендуем установить свечи А23 или Brisk NR14YC. Вопрос: Как переделать УМЗ 417 на 92-й бензин? Ответ специалистов УМЗ: Для получения лучших динамических и экономических параметров двигателя 417 на 92 бензине необходимо заменить головку цилиндров на размер 95 мм (для уменьшения объема камеры сгорания), установить «короткие» штанги, и свечи зажигания А17 или Brisk NR15YC. http://www.umz-gaz.ru/chv-uaz.html?d=&start=30 Вот нашел. Ответы на вопросы по двигателям к а/м УАЗ. -------------------- |
Stirlitz |
2013.09.19 15:55
Сообщение
#5
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Maximko, высота ГБЦ и степень сжатия связаны напрямую.
Это всё теория, а на практике обнаружил, что свечи надо подбирать. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2013.09.19 20:27
Сообщение
#6
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Правильно. Подбирать. И с увеличением СЖ подбор в направлении более холодных. И правильность выбора покажет поведение мотора и цвет свечей. На выбор может повлиять не только СЖ но и сезон, климат региона, высота над уровнем моря, режим эксплуатации, общее состояние мотора .
Те же А-14 появившиеся с появлением ГАЗ-14 переползли на ЗМЗ-4022 и потом и на 402 и ставились и на 4021. Повидимому выяснилось что в среднем они вполне себе работают как и при СЖ-8.2 так и при 6.7. Ну и рационализировав как это тогда делалось, на конвеере отказались от А-11 и А-17. Но эксплуатация могла поставить перед фактом, что в условиях суровых зим и коротких перебежек по городу, А-14 надогреваясь плохо самоочищаются и постановка А-11 предпочтительнее. Или обратная ситуация, когда прохватив летом в жару по шоссе обнаруживаем что мотор при выключении зажигания брыкается. И тут помогают А-17. Ну и цвет свечей тоже испытанный индикатор. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Garage |
2013.09.24 8:38
Сообщение
#7
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Вопрос: Какие свечи по калильному числу надо использовать на двигателе 451М, который был переведен на 95-ый бензин путем фрезеровки ГБЦ на 4 мм? Ответ специалистов УМЗ: Рекомендуем установить свечи А23 или Brisk NR14YC. Нашел на базаре Brisk N14C дез доп.резистора, по нашему А23 от запорожца. По рекомендации на упаковке зазор должен быть 0.7, а продавец порекомендовал 0.9. Я оставил заводские зазоры пока. До этого стояли 19 и 17. Разницы не почувствовал существенной, тише стал работать моторчик. Может свечи, а может прирабатывается мотор (после капиталки только около 500 км проехал). Нашел бош но по 80гр за свечу, задавила жаба. Цена вопроса Briskа 40гр с синей(польша-словакия) накаткой, потому что с серой это наши харьковские (мадэ ин гараж), черной (китай) они то 25гр. -------------------- |
Mayor |
2013.10.02 21:23
Сообщение
#8
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
по нашему А23 от запорожца. Для 95, да летом по жаре и на шоссе да с свежесобранным мотором,это наверняка то что нужно. А вот в осенне зимний период при медленном ползаньи по городу по 2-4км утром и столько же вечером, на моторе имеющем масляный аппетит, следует проследить за цветом свечей. И если будут темнее коричневого или черные, то на этот период всё таки лучше свечи погорячее ( А-17 а то и 14), чтобы как то по утру не получить от машины отказ поехать куда либо. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Garage |
2013.10.02 21:57
Сообщение
#9
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Утром посмотрю.
-------------------- |
Shtabs |
2013.10.03 8:28
Сообщение
#10
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата да с свежесобранным мотором А каким образом свежий мотор может повлиять на выбор свечей? Цитата Рекомендуем установить свечи А23 или Brisk NR14YC. Полная ерунда, а тем более с Бриском у меня связаны самые нехорошие воспоминания - вполне хватает обычных 17-х свечей. Цитата чтобы как то по утру не получить от машины отказ поехать куда либо. Зимой гарантировано не заведешь. Много лет пользую бюджетный вариант http://catalog.finwhale.ru/?menu=2&type=1 не помню отказов и пробег по 50-60 тык., а больше наезжать просто не пробовал - меняю. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Elviis |
2013.10.03 9:40
Сообщение
#11
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
На 24-д (голова пилена на 3мм) катаю летом 14-е,зимой 11-е… Изолятор коричнево-рыжий какой-то…-светлый и чистенький… Калильного зажигания нет… Ставил всякие бриски и боши которые на рынке для волги рекомендовали, они не самоочищаются в городском цикле и двиг то троит, то плохо заводится. Вечно выкручиваешь те свечи и чистишь… А на наших-нормально, я их вообще никогда не трогаю…
|
Garage |
2013.10.03 17:55
Сообщение
#12
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
вполне хватает обычных 17-х свечей. Если брать нашу маркировку, то А14В это N17Y (Бриск) или FS-10 (Финвал). А17В -N15Y . Запутался, ориентироваться по калильному числу или по маркировке? -------------------- |
Shtabs |
2013.10.03 18:30
Сообщение
#13
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Запутался, ориентироваться по калильному числу или по маркировке? По калильному , а с импортной маркировкой точно голову можно сломать. Сам езжу на FS-10 несколько лет. Как-то бензин замерз в магистрали - заводился в минус 20 на пропане без проблем. Да и вообще по моим наблюдениям свечи безотказные и хорошо к нам подходят по параметрам. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2013.10.03 19:47
Сообщение
#14
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
А каким образом свежий мотор может повлиять на выбор свечей? . Оч просто. На нем не попадает масло в камеры сгорания в том количестве, как на прилично побегавшем. И тут более горячие свечи спасают от забрасывания - выжигая и высушивая попавшее масло. При этом симптомы перегрева не наблюдаются - у такого мотора и компрессия пониже - стало быть и тепловая напряженность пониже, да и попавшее масло отнимает на свое выжигание тепло. В былые тяжелые времена такое было проверено неоднократно на разных моторах и машинах. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2013.10.03 22:51
Сообщение
#15
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Оч просто. На нем не попадает масло в камеры сгорания в том количестве, как на прилично побегавшем. Я понял - у нас с тобой опять разные понятия про моторы. Прилично побегавший на твой взгляд я характеризую, как конченный и на таких просто не езжу и в расчет их не беру. Кстати, какое количество масла считаешь приемлемым для попадания в камеры сгорания? При всем к тебе уважении слышу от тебя какие-то дедовские времен войны рассуждения. Нормальной свече абсолютно по барабану наличие масла в цилиндре - в разумных пределах, КОНЕЧНО. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Elviis |
2013.10.04 8:43
Сообщение
#16
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Я понял - у нас с тобой опять разные понятия про моторы. Прилично побегавший на твой взгляд я характеризую, как конченный и на таких просто не езжу и в расчет их не беру. Кстати, какое количество масла считаешь приемлемым для попадания в камеры сгорания? При всем к тебе уважении слышу от тебя какие-то дедовские времен войны рассуждения. Нормальной свече абсолютно по барабану наличие масла в цилиндре - в разумных пределах, КОНЕЧНО. … В нашей стране это нормально, у нас конченный двигатель, это когда колено-пополам … А масло и долить можно … У нас вон до сих пор некоторые двигателя как проверяют, не стучит (вернее стук музыка перекрывает), 130 идет- ДВИГЛО-ЗВЕРЬ! |
Mayor |
2013.10.04 14:06
Сообщение
#17
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Вот Элвис меня понял совершенно точно. И времена конца 80х и лихих 90х вполне с военными уравнять можно. А кое где они таковыми и были . И это не рассуждения, а воспоминания о реалиях тех лет. А тогда ездили на всем что как то двигалось. А когда скажем на ВАЗ классике льет через сальники клапанов ручьем и после каждого торможения двигателем при нажатии на газ возникают перебои в работе свечей… начинается поиск для выхода из положения. А по тем временам проблемой была каждая мелочь ( имеется ввиду и поиск запчастей и мастеров и денег на всё это наконец) что сейчас выглядит дикостью. Ну и как выход из положения в ход шли и свечи А-11 с короткой резьбой, и проставки ( которые ещё изобретали для снижения степени сжатия под 76 помните?) и многоискровой режим … и что интересно это помогало таки. Срабатывало некоторое удаление электродов из камер сгорания, а так же нагрев свечей, вызывающий интенсивное выгорание масла и самоочистку от нагара. Разумеется на шоссе при скорости за 100 таким свечам не место… но на шоссе тех времен особо так не разогнаться было.
А приемлимое количество масла, это когда нет дыма в выхлопе и электроды свечей не толстеют от отложений. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2013.10.04 14:24
Сообщение
#18
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата В былые тяжелые времена такое было проверено неоднократно на разных моторах и машинах. Не помню такого, а тем более: Цитата А когда скажем на ВАЗ классике льет через сальники клапанов ручьем и после каждого торможения двигателем при нажатии на газ возникают перебои в работе свечей… начинается поиск для выхода из положения еще более удивлен - сам отъездил на классике почти 10 лет и 4 двигателя + работа на СТО - не было таких проблем никогда. Это уже что-то из гаражных баек? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2013.10.04 15:03
Сообщение
#19
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Нет это из жизни. Как раз в этот период (1989-1993г) доводилось кормиться на стезе автоэлектрика и карбюратощика пока на фронт не попал.
Довелось насмотреться. Например выход из строя генератора на 2107 по причине чрезмерного уноса масла через систему вентиляции картера. Или М-412, который прекрасно работал пока к возд фильтру был подключен шланг вентиляции. А при его отключении из него шла плотная труя сизо серого дыма, а мотор не хотел набирать оборотов. При подсосединении же - оживал. Это напоминало наддув. Тогда же впервые в жизни обнаружил что совершенно новые, только отмытые от консервационной смазки свечи могут вообще не работать. А ещё паяльная лампа у радиаторщика отказалась гореть на бензине слитого из мусоровоза ГАЗ-52. Ну и других подобных фокусов было множество. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2013.10.04 15:16
Сообщение
#20
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Нет это из жизни. Согласен - всякого было интересного и не всегда объяснимого, но не могу пока понять физического смысла: Цитата А когда скажем на ВАЗ классике льет через сальники клапанов ручьем и после каждого торможения двигателем Это масло из поддона заливает сальники? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 8:23 |