Надёжность современных автомобилей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Надёжность современных автомобилей |
Stirlitz |
2012.08.09 11:21
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
6-String Samurai |
2013.10.16 20:45
Сообщение
#61
|
Гость Был(а): -- |
Цитата Автомобиль перестает быть автомобилем после трех-четырех лет эксплуатации. Меняются экологические нормы, нормы по безопасности, вводятся новые технологии и разработки. Ни у кого и в мыслях нет покупать автомобиль на 20, 40 лет. Это декларируемая тенденция, а не реальная. Никаких прорывов и значимых изобретений в автостроении не было уже давно. Под капотом все тот же ДВС, работающий на том же физическом принципе. Подвеска и трансмиссия всё те же. Перекомпилируются уже известные узлы, изменяется внешний вид, вот и всё "изменение норм". Прогресс, если можно так выразиться (под ним я понимаю увеличение удельной мощности и улучшение экономичности двигателя), происходит за счет добора долей процентов КПД по разным факторам -- подбор и обработка материала, новые смазки, оптимизация сгорания топлива, и всё такое. Твой тезис -- просто повтор идеи главного дизайнера GM Харли Эрла об искусственном устаревании автомобиля, родом из 50-х годов |
Stirlitz |
2013.10.16 21:16
Сообщение
#62
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Да, к середине 1990-х годов автомобилестроение достигло пика своего развития.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
_ShvartZ_ |
2013.10.16 22:45
Сообщение
#63
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
Такое… Я, конечно, согласен, что все кардинальные изобретения закончились в районе 30-х годов. Ну, максимум 60-х, 70-х. Уже тогда достигли предела физических возможностей материалов, из которых сделан ДВС. Так что, до революций в области таблицы Менделеева ничего кардинального с КПД и не будет. Роторник как-то не пошел, почему-то.
Но, тем не менее, нельзя сказать что все стоит на месте. Кардинальных прорывов нет, но ДВС шлифуется до сих пор. Примеры? Смещение фаз, про которые я уже говорил — просто колоссальная штука. Заменяет турбину на атмосферном двигателе, а в сочетании с турбиной вообще творит чудеса. Двигатель, сохраняющий момент на 8-ми тысячах это реально круто. Технология появилась достаточно недавно. Трансмиссия и ходовая? Просто так, на вскидку — электромуфты для отключения полного привода, системы курсовой устойчивости, системы динамического распределения крутящего момента. Разработки, в принципе, 90-х, но вводятся в модельный ряд до сих пор. Вариатор. Достаточно свежая разработка. Вернее, разработка-то старая, но только сейчас ее смогли довести до удобоваримого уровня. Электронная педаль газа, с которой компьютер самостоятельно управляет режимами двигателя. Ну, в общем, мне надоело вспоминать эти мелочи, но их куча. А именно мелочи определяют всё. Хотя, основа у всех одна и та же — квадратные колеса никто еще не изобрел, точно так же, как и левитацию. Вообще, в принципе, все достаточно логично. Фактор № 1. Человечество развивается этапами. Начало этапа механики было достаточно давно, и все, что можно было изобрести уже изобрели. Сейчас, в основном, столетние разработки просто адаптируются под современные нужды. Фактор № 2. Человечество тупеет. Эра механики начала этот процесс, а эра электроники продолжает его с ужасающими темпами. Человеку больше не надо думать - можно попросить это сделать компьютер. Пока не придумаем телепортацию и киборгов — так и будем пользоваться двухсотлетним ДВС. -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
Stirlitz |
2013.10.16 23:10
Сообщение
#64
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Электронная педаль газа… Всё вышеперечисленное — мелкие примочки, которые общей картины не меняют, как по мне. Ничего в них нет революционного и стоящего. Даже без них в 1960-е качкомобили выдавали сумасшедшие лошадиные силы. Много жрали? Ну так в 1990-е и этот вопрос решили. В наше время «прогресс» в области автомобилестроения в основном идёт в области рекламы. Как
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
_ShvartZ_ |
2013.10.16 23:20
Сообщение
#65
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
Дьявол таится в деталях.
Хотя, с последней фразой более чем соглашусь. Если раньше думали как СДЕЛАТЬ деталь, то сейчас думают как СЭКОНОМИТЬ на производстве этой детали. -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
Vov65 |
2013.10.17 8:30
Сообщение
#66
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Истину глаголите О чём я всё время и твержу. Прогресс порождает регресс… Вот такая у нас загадочная жизнь
-------------------- Слава Україні!
|
6-String Samurai |
2013.10.17 8:52
Сообщение
#67
|
Гость Был(а): -- |
А меня резануло, что надо машину менять каждые 3-4 года, потому что всё так меняется, так меняется.
Я если буду покупать новую тачку, то точно не захочу ее продавать через пару лет. Хочу ездить на ней и ни о чем не думать. |
Saw |
2013.10.17 9:53
Сообщение
#68
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990 Страна: Украина Из: Киев, Троещина Группа: Участники* Был(а): 2023.03.23 23:51 |
Вот собственно и появились проблемы у брата на фибии Стучат гидрокомпенсаторы. Пробег 60тыс.км. Будем летом менять.
-------------------- Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
|
_ShvartZ_ |
2013.10.17 10:05
Сообщение
#69
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
А меня резануло, что надо машину менять каждые 3-4 года А это выгодно экономически, потому что трехлетняя машина продается практически без потери изначальной стоимости (в нашей стране не понимают, что такое б.у., и что машина, выехав за пределы автосалона сразу должна терять 20-30% стоимости). В итоге ты постоянно на новой машине, а кто-то постоянно за тобой обноски донашивает. -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
6-String Samurai |
2013.10.17 10:51
Сообщение
#70
|
Гость Был(а): -- |
Цитата А это выгодно экономически, Это я как раз понимаю, но не считаю это нормальным. |
Vov65 |
2013.10.17 11:45
Сообщение
#71
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
6-String Samurai
+100 Новая машина - это не год выпуска, а техническое состояние И привязанность - это свойственно человеку, будь то к другому человеку, животному или машине и т.д. и это диктуется отдюдь не экономической выгодой и холодным расчетом . Человеку доступно нечно высшее. И я не стесняюсь - что люблю свою машину, будь то Волга или Мазда. -------------------- Слава Україні!
|
Wolf |
2013.10.17 14:20
Сообщение
#72
|
РЕАЛОВЕЦ Имя: Евгений Возраст: 42 Обращаться на: «ты» Авто: ЗАЗ-110557 '2002, ГАЗ-21В '6-7.1958/02-2007 Страна: Украина Из: Харьков-Киев Группа: Участники* Был(а): 2023.11.07 9:04 |
Цитата А это выгодно экономически, потому что трехлетняя машина продается практически без потери изначальной стоимости Ну да, ну да…Вопрос в другом — в Европе гарантия заканчивается на авто через 3 года (в основном) — после чего европейцы сливают тачку. Машина теряет в любом случае свою стоимость — какие-то марки больше, какие-то меньше. -------------------- Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
|
Sobur2000 |
2013.11.19 9:38
Сообщение
#73
|
пенсионер Имя: Олег Федорович Возраст: 74 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-24 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Модераторы Был(а): 2019.03.13 13:02 |
Год назад британская организация Warranty Direct, собирающая статистику по гарантийному и постгарантийному ремонту машин в Великобритании, опубликовала рейтинг худших автомобилей за последние 15 лет. Список можно назвать шокирующим: он почти полностью состоит из флагманских моделей немецкого автопрома. Настоящей неожиданностью стало то, что в него попали даже такие модели, которые в других рейтингах, напротив, назывались самыми безотказными. Худшая десятка машин, с точки зрения Warranty Direct, выглядит так:
-------------------- Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
|
Sobur2000 |
2015.03.02 22:02
Сообщение
#74
|
пенсионер Имя: Олег Федорович Возраст: 74 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-24 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Модераторы Был(а): 2019.03.13 13:02 |
Топ-5 худших двигателей в зарубежных авто
http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/4346894662...ampaign=transit -------------------- Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
|
Sobur2000 |
2015.04.19 0:22
Сообщение
#75
|
пенсионер Имя: Олег Федорович Возраст: 74 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-24 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Модераторы Был(а): 2019.03.13 13:02 |
Качество современных автомобилей. Моторы и прочее http://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/4306853...aid=1&pad=1
-------------------- Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
|
Shtabs |
2015.04.19 8:59
Сообщение
#76
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Ну на мэрсе тоже читают форумы.
Они почти все устранили, а факт такой с шестеренками имел место - сын рассказывал не один раз. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Sobur2000 |
2016.04.20 20:17
Сообщение
#77
|
пенсионер Имя: Олег Федорович Возраст: 74 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-24 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Модераторы Был(а): 2019.03.13 13:02 |
Почему я не люблю новые машины http://nig.mirtesen.ru/blog/43554390593/Po...aid=1&pad=1
-------------------- Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
|
Гордый |
2016.04.20 23:29
Сообщение
#78
|
Укропо-Бендерівець Имя: Олег Возраст: 36 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/2005 Страна: Украина Из: Винница Группа: Участники* Был(а): 2024.01.29 15:58 |
К худшим дизельным двигателям забыли добавить все 16-ти клапанные двигатели Форд (в основном транзит, у легковушек нет больших нагрузок на двигатель). "Велосипедные" цепь ГРМ и звездочки + звездочка впускного распредвала в зацеплении на 6-ти зубах. Цепь проскакивает и каша из рокеров, также лопает бугельная плита распредвалов. Зато владелец нового транзита - желанный клиент СТО.
Для большинства современных автомобилей 150 тис. км - это предел. А бэушная машина из Европы к нам с меньшим пробегом не приезжает. |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 17:56 |