Сплю и вижу, бортжурнал Опции

[Пионер]

Незаметно пролетел год, как я зарегистрировался на форуме. Пора строиться к ответу, заводить свой бортжурнал (обещанный в автопортрете). Итак, поехали: Волга — это автомобиль, на котором я научился ездить. Случилось это в ГДР, где я проходил службу. Купил там ГАЗ-24 1979 г. Сел и всё… приехали. Ездить не умел даже приблизительно. Товарищ из Киргизии учил меня ездить по немецким дорогам. Катались по Берлину и Потсдаму. Основательно научился ездить по дороге домой (около 3000 км). Ехали 3 дня (я, жена и дочь). По приезду машина подверглась капремонту (разбирал дотла, варил, красил). Машинка прослужила мне 11 лет. Ездил везде по Украине и частично России. Девяностые годы были не из лёгких, приходилось мотаться с прицепом в Москву (овощи, фрукты) на рынки. За бензином ездил в сторону Ростова, сразу за таможней стояли Российские бензовозы. Ставил в салон 3 бочки (200 л), в багажник ЗИЛовский бак и свободное пространство канистры. Без прицепа 1000 л. В общем, Волга — это машина с большой буквы. О её выносливости можно не спорить. После 24-ки ездил 6 лет на ГАЗ-31029. В 2007 г. купил новую Лачети, и после года эксплуатации случайно увидел во дворе у дедушки ГАЗ-21У… внутри ёкнуло, загорелся, начал мечтать. Купить сразу не получилось. Дедушка не торопился расставаться с ласточкой, хотя по состоянию здоровья не выезжал. Машина у них в семье была с магазина с 1964 г. Выезжала только в тёплое время года. Дедушка второй после отца хозяин. Ходил я за ним долго, один раз даже доехали до МРЭО и он передумал. Но отступать я не собирался, и еще через год, 17.08.09 г. удалось купить это чудо! Правда, в цене мне пришлось подвинутся (в сторону увеличения); заплатил дедушке 12000 грн. Может, и много, но мне не жалко. И еще больше 3000 обошлось оформление. Начало неплохое. (Продолжение следует).

[Антон]

Поздравляю!!! 12000, да вы дедушку просто обокрали!!!

[Petras]

Я тоже думаю, что надо бы еще немножко денежек дедушке добавить.

[Frankinshtein]

Да…видели бы вы,что у меня в городе за 12 к продают
И главно нагло уверены,что продадут Наивные ей богу…
А машинка вам просто класс досталась,хром так помой-му вообще идеальный!Пздрям!

[Пионер]

Денежек добавлять пришлось немало , но только как вложение в машину. К сожалению дедушка умер через 2 месяца после продажи машины. Только не подумайте что из-за продажи. В действительности он продал машину из-за болезни.

Да хром в хорошем состоянии но основное достоинство этой машины кузов, в особенности днище. С новья была обработана корабельным суриком + летняя эксплуатация; в результате смотрите сами:

[Nikita]

Изумительное состояние! Поздравляю!

[Валентин В.В.]

Действительно чудесное состояния! Поздравляю с таким экземпляром.
Теперь остается ее холить и лелеять

[Пионер]

Продолжение: При покупке машинка была на ходу. Единственное пришлось поменять бензиновую шлангочку соединяющую фильтр то с карбом. После оформления проехал 25км Покатал жену и родителей. И все , поставил на прикол . Слил воду и залил полный бак бензина. Заниматься машиной небыло времени и главное денег. Всю зиму машинка простояла в гараже , а я собирал деньги и планировал работу на лето. В инете наткнулся на форум Газ21 . Сразу зарегистрироваться не удалось, Но после некоторого времени свершилось . Здесь я нашел много полезной информации. Кроме теории начал готовить и запчасти. В феврале 2010г. купил : олень с подставкой 700гр. молдинг на капот 50гр. пластиковую ручку антенны 50гр.передний диван(на запчасти) 150гр. зеркало наружное 120гр. подкова под руль 70гр. солнцезащитный козырек 40гр. фильтр маслянный 25 гр. В марте : комплект резины 3200 за 4 колеса. фонарь салона 100гр. брызговики 18гр. птф 200гр. аккумулятор 450гр. Работу с машиной начал в начале апреля , поставил новый аккумулятор 6ст75 , в радиатор залил дистилированную воду с добавлением масла.

[Dok.54]

в радиатор залил дистилированную воду с добавлением масла.

Впервые слышу о таком, а можно подробнее для чего. Помпа?

[Пионер]

Объяснить научно не могу так завещал старый хозяин . Забегая вперед покажу фото снятой головки : машина всю жизнь ездила только на дисц. воде сдобавлением масла.

[Dok.54]

Интересно:
1. А сколько масла, согласно завещанию , необходимо добавлять?
2. Лето было жарким. Не было перегрева, так как теплопередача уменьшается? Крыльчатка родная?
3. На форумах есть мнение, что применение тосола "спасает" подшипники помпы и продлевает им жизнь из-за его смазывающих свойств. Может быть масло для этого? Сколько примерно км."отходила" помпа?

[Stirlitz]

Мне кажется, масло ухудшает работу системы. Создаётся плёнка на поверхностях, а соты радиатора вообще могут закупориться из-за водооталкивающих свойств масла.

Думаю, его добавляли как вынужденную меру для борьбы с коррозией. В наше время проще залить нормальную охлаждающую жидкость и не мучиться.

[Пионер]

Продолжение: Завел двигатель , прогрел . Поменял масло двигателя, масло в рулевом(в очень неудобном месте расположено, сливать старое пришлось практически на пол). Снял воздушный фильтр вымыл в ведре с керосином(канистра кероса 100гр.) налил на дно свежего масла. Прошприцевал помпу. Прошприцевать подвеску не удалось. Все тавотницы оказались закоксованы. Купил новые тавотницы (выбирал долго очень много брака впихивают) с резиновыми колпачками 30шт. гибкая шлангочка для шприца 65гр. Подвеску шприцевал с заменой тавотниц целый день. Использовал винтовой самолетный шприц ,который создает достойное давление. Обычный плунжерный шприц не годится для пробивки.

Масло по завещанию совсем немного для создания легкой пленки. Я набирал в 1кубовый мед. шприц масло достаточно.

[Stirlitz]

Александр! Пробелы ставятся не до запятых, а ПОСЛЕ!!!

[Валентин В.В.]

Не соглашусь что плунжерный шприц ен создаст давления… Давления там более чем достаточное! Быстрее головка шприца срывается с тавотниц. Тогда только через шланг с резьбовым соединением.
Но тут другая проблема, смазка начинает выдавливаться из под заглушек, не доходя до нужных мест. Надо тщательно проверять, действительно ли смазались все узлы.

[Пионер]

Да, я использовал шланг с резьбовым соединением, вкручивал непосредственно вместо тавотницы. А как проверить качество смазки? Я считал что если из под заглушки поперла чистая смазка(негрол) значит узел прошприцован. Поправьте если ошибаюсь.

[Штакет]

Хорошо что есть люди которые смотрят за машинами! Огромное спасибо таким дедушкам!

Небольшая история насчет ценообразования.
Пришел я к одному дедушке, поинтересоваться насчет продажи мотоцикла(Мотоцикл МТ-16 с приводом на коляску но двигатель "касовский") дед на нем не ездил, и попал он к нему от покойного мужа сестры - короче с документами, если что, волокита. Еще оди нюанс: он слил масло где-то год назад и "все у него нет времени залить новое". Так вот он мне завернул: "Ну просто чтобы ездить - 7000грн." За кучу метала который нужно перебирать.
Некоторые люди просто не ведают о ценах…

[DoctorLivesey]

Читаю бортжурнал…
Песня!!!

Успехов в дальнейших действиях!…

[Пионер]

Спасибо за поддержку! Продолжаю: А в это время попалась мне Волга Газ21р 69г.выпуска, жаль без документов. Пришлось взять за 3000 с доставкой на дом в качестве донора на запчасти. Машинка хорошая на родной практически новой резине. Ей бы еще поездить но не судьба…

[Hellbomb]

Я считал что если из под заглушки поперла чистая смазка(негрол) значит узел прошприцован. Поправьте если ошибаюсь.

Конечно, ошибаешься. Правильно писать "Нигрол".