Минфин хочет вернуть обязательный техосмотр автомобилей с целью контроля за уплатой транспортного налога как одного из источников наполнения госбюджета.</h4>Министерство финансов Украины в рамках реформирования налоговой системы предлагает с 1 января 2016 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный техосмотр для всех автотранспортных средств...".
Далее тут https://news.mail.ru/economics/23224821/?frommail=1
Мое мнение:
Все денег мало. Налог на транспорт отменили мотивируя тем, что он, войдет в составляющую цены бензина и под этим предлогом увеличили его стоимость. Заодно автоматически ликвидировали и техосмотры. Я уже тут писал, как я проходил техосмотр на Чери Амулете - главное в нем было взять деньги с владельца авто, а что и как там на самом деле их не волновало, хотя делал уже его не в ГАИ а сертифицированном СТО - Автопарке "Северный". Но куда шли деньги за техосмотр? История об этом умалчивает.
И обещали эти деньги (суммы увеличения стоимости бензина), пойдут в областные центры и будут использоваться на строительство дорог, как ранее использовался транспортный налог или сбор, как его еще называли. А что изменилось? Аж ничего! Как раньше деньги автомобилистов, т.е. наши деньги от транспортного налога, уплаченного нами - автомобилистами шли неизвестно куда, так и введением этих средств в увеличенную стоимость бензина, они опять же уходят неизвестно куда.
А дорог как не было, так и нет.
Так мало того, владельцы авто выпущенные в СССР до 1990 года включительно платили 50 процентов налога. А от транспортного налога были освобождены все пенсионеры - ветераны труда и инвалиды. И под эту категорию подпадали все владельцы 21 Волг, Побед и т.п.Но это же показалось для власти очень большой льготой этой категории владельцев авто, при введении "налога" в стоимость бензина о них просто ЗАБЫЛИ и я так подозреваю, что сделано это было умышленно. За счет этих людей и делался БЮДЖЕТ!!!
Единственную выгоду и увеличение поступления в бюджет получили от введения этого "налога" в бензин и солярку государство получило от владельцев дизель и бензогенераторов, владельцев малой сельхозтехники (бензиновых косилок, механических плугов и т.п., владельцев лодок с моторами. Эти люди раньше налог такой не платили. Еще забыл владельцев керосиновых и бензиновых ламп паяльных ламп, примусов, керосинок и керогазов.
В тексте статьи есть такая фраза: "норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.".
Я так думаю, что такого документа нет, так же как нет документа менять номерные знаки и это все выдумка ГАИ МВД Украины!
Поисковиками искал
Директива Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов
Результат - ссылки на аналогичные статьи в разных изданиях.
Есть такие
Международные стандарты ISO ссылка http://www.rospromtest.ru/content.php?id=255
И
http://iso.kiev.ua/iso-9001/history-iso-9001-2.html ссылка http://iso.kiev.ua/iso-9001/history-iso-9001-2.html
А тут http://gost-snip.su/razdel/dorojno_transportnie_sredstva_v_tselom_/page/1 каталог ссылок ISO по Украине. И в нем есть такой раздел
Дорожно-транспортные средства в целом
Перечислены эти средства на 3 страницах, но нет вообще ни слова о техосмотре. Об испытаниях различного рода, да, есть. Но про техосмотр нет!
Но зато нашел такой документ!!!
Ссыслка http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/mezhdunarodny-j-sertifikat-tehnicheskogo-osmotra/
Международный сертификат технического осмотра
Одним из видов сертификации в процессе эксплуатации является выдача владельцам транспортных средств, осуществляющим международные перевозки грузов и пассажиров, международных сертификатов технического осмотра (МСТО). Этот вид сертификации предусмотрен «Соглашением о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров», принятым 13.11.1997 г. в Вене и подписанным 23 странами.
Принятие данного соглашения обусловлено желанием добиться большего единообразия в правилах, регулирующих дорожное движение в Европе, и обеспечить более высокий уровень безопасности и охраны окружающей среды.
В настоящее время странами, присоединившимися к данному соглашению, являются: Российская Федерация, Эстония, Нидерланды, Румыния, Венгрия (дата начала применения настоящего соглашения на своей территории — 27.01.2001г.), Финляндия (19.06.2001 г.), Республика Беларусь (01.07.2004 г.).
В соответствии с условиями соглашения автомобильные пере-возчики, осуществляющие перевозки в страны или проезжающие по территории стран из числа присоединившихся к соглашению, обязаны иметь на борту транспортных средств действующий МСТО.
Согласно Предписанию № 1, являющемуся неотъемлемой частью соглашения, данной сертификации подлежат транспортные средства категорий М2 (с разрешенной массой более 3500 кг), М3, О3 и О4 через год после первой регистрации и затем ежегодно.
Приложением к Предписанию № 1 регламентируется перечень минимальных требований к транспортным средствам, подлежащим проверке при инструментальном контроле. Данный перечень приведен в таблице. Далее читать по ссылке и смотреть конкретные требования!
Ну и по Украине. Есть такой документ http://www.taktruck.com.ua/index.php/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8/2013-12-27-10-05-10.html и в нем записано "Проверке МСТО подлежат грузовые автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы." причем проверка проводится по требованию владельца транспортного средства.
У возврата прохождения ТО, налога на роскошь, повышения тарифов на газ и электроэнергию и прочих повышений есть один мотив: со сло всех великих украинских экономистов этого требует соглашение об ассоциации Европа-Украина. Чтобыэто все иметь, надо в соглашении первоочередно прописать минимальную зарплату в 800 евро, минимальную пенсию в 500евро, а потом уже дергать за вымя ту корову, которая приносит деньги в бюджет. А Европе глубоко насрать, прошел я техосмотр или нет…
А обнародовать это соглашение об ассоциации не хотят, много, да много страниц, тогда книжкой пусть печатают, в интернете опубликуют. Все тайной за 7 замками является.
Есть текст в интернете. Там он от версии 90ых годов не сильно отличается.
Лучше бы они (450 чудиков) политическую систему сначала перестроили под Евро, а потом можно было бы и за других браться.
П.С. А в те времена никто не козырял переделкой номеров и всяких бумажек "под Евро", и жили без этого.
Европа не однополярная, нет единых стандартов ЕС, есть рекомендации а уже каждая страна под себя рисует и решает что соблюдать а что нет. Дурят )
http://censor.net.ua/news/351142/ minfin_ne_planiruet_vozvraschat_obyazatelnyyi_tehosmotr_avtomobileyi_u_ministerstva_daje_net_takih_p
olnomochiyi
"Соответственно, Министерство не имеет полномочий, не может, и, соответственно, не планирует предлагать возврат технического осмотра на автомобили"
Получается, заинтересованные люди в верхах, раздувют тему…?
Исходная ссылка mail.ru ни на какие мысли не наводит?
RU - конечно не с проста. Но у меня почтовый ящик на mail.ru, и на главной странице новости Украины, которые украинскими и являются, без всякой ватности и киловатности . Потому это 50х50…
Что-то на рекомендательный характер директивы ЕС не похоже, или ГАИ его по своему трактуют…
Техосмотры вернутся в Украину
http://minprom.ua/news/196679.html
Хрен.
Ну-ну. Не те сейчас времена, когда можно просто так брать и выжимать бабло из народа. В 2009 году тоже решили сделать техосмотр по 4000 гривен. Вся Украина выехала с протестом. Быстро обосрались и «уже никто никуда не идёт».
И снова про техосмотр: "Які автівки будуть звільнені від планового техогляду". Интересен п.2 этого проекта. http://p-p.com.ua/articles/79351/
А что за термин "исторический"? И еще номера такие же. Думаю что для получения такого статуса нужно будет выложить немалую сумму и могут ввести ограничение, например, не ездить по дорогам общего пользования.
Не парьтесь. Для волг пункт 6 самое то.
…
Владимир! Это вводит нас всех в еще большую нищету. Ладно мы, пенсионеры, сколько нас осталось-то? Фигня. А молодежь покупас свою первую машину ГАЗ, ВАЗ, Москвич надеятся на что-то лучшее.
Нас скоро совсем не останется, одни олигархи будут.
"...По состоянию на 1 октября 2010 года в стране проживало 45 млн 822 тис. 214 человек. При этом демографический показатель стал стремительно падать, начиная с 2013 года. По итогам двух последующих лет общее количество населения сократилось на 2 млн 654 тис. 564 человек." https://news.mail.ru/society/24138097/?frommail=1
А Вы говорите техосмотр.
http://obkom.net.ua/news/2015-12-10/1255.shtml
Власть советует водителям не пугаться техосмотра
http://minprom.ua/news/200410.html
Херня какая-то… В странах ЕС ездит множемтво авто тех годлов, еогда ни о каких Евро віхлопах даже не слышал никто.
Главное, чтоб переигралось в нужную сторону для нас.
Назад в европейское будущее: украинским автомобилистам могут вернуть техосмотры
http://minprom.ua/digest/200389.html
Вот про шины мне было интересно - ответ есть:
Ну не знаю - кто то ведь должен контролировать этот огромный караван старых авто с хлюпающими шаровыми опорами, и скачущими козлинными задками от чрезмерно частой замены амортизаторов.
У нас в Украине задача правительства по техосмотру - собрать деньги для наполнения бюджета.
Анализа ДТП от состояния автотранспорта практически нет.Тем более по моделям и годам выпуска автомашин. И еще, в прошлом году были данные о снижении количества ДТП из расчета, по моему на на 10 тыс. ед. автотранспорта, при общем его увеличении в количественном измерении.
А по ведрам, нужно штрафовать за внешний вид, заниженные подвески, за несоответствие облику авто выпущенного с завода и так называемый тюнинг внешнего вида. Тогда и больше порядка будет.
Распустили всех этих раздолбаев либеральным отношением к водителям. Чуть что - дорожный контроль или еще какая то общественная организация вмешивается и начинается ганьба на милиционеров ( полицию).
Ужесточать законы нужно в этом направлении. Сейчас есть куча нарушителей имеющих задолженности по штрафам за неоднократные нарушения на протяжении последних трех лет (исковая давность) и никто их не наказывает. Нужно так. нарушил по пьяне - второй раз в течении срока лишения прав - машина подлежит конфискату, и типа что-то этого.
"історичні транспортні засоби — транспортні засоби, які перебувають в експлуатації понад 30 років, відповідають критеріям історичної цінності за експертною оцінкою " -
значить вирішувати, чи наші ласточки історичні, чи ні буде експерт. Знов корупція, закладена в закон.
А що таке "спеціальні номерні знаки історичних транспортних засобів відповідно до законодавства"?
Дуже не люблю так багато читати. Хто все прочитав, прокоментуйте будь-ласка в кількох словах!
Скорее всего номера, которые не дадут право ездить на дорогах общего пользования.
Но скорее всего пойдут лесом с таким проектом.
Не нужно обращать внимание на мышиную возню, что пытаются выдать за очередные реформы.
У нас ЕВРО-3 должно было действовать почти 20 лет.
Хотя …
https://auto.mail.ru/article/60980-v_rossii_nachalas_oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki/
Я вообще очень мало нашел в этом проекте информации по нашим автомобилям. Процедура получения специальных номерных знаков? Их преимущества или ограничения?
Может бегло прочел и не заметил?
Украинцев могут заставить сдавать старые авто на утилизацию
http://minprom.ua/news/235710.html
http://minprom.ua/digest/235719.html
Начнем с утилизации шин и дебильных чиновников.
Главный инстинкт (самосохранения) отсутствует напрочь. А вот хватательный почему-то гипертрофирован. Похоже, скоро начнётся естественный отбор. Причём инструментов для отбора за три года войны предостаточно. Как можно это не понимать?
Интересно. У нас действительно есть проблемы с утилизацией компьютерной техники и еще много чего ( те, кому приходилось сталкиваться с утилизацией по документам - подтвердят ). Но вроде бы с утилизацией авто проблем не было ?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)