IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Странная проблема со стартером, вроде бы
Stirlitz
сообщение 2015.12.30 20:27
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 48
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.11.30 0:38 (Сегодня)


На днях в Одессу вернулся бродяга Эдик. Одесситы его знают с его «везучестью». Обе его Волги не на ходу, хотя одну из них при моей помощи вроде как должны были к его приезду сделать. Конечно же, не вышло. Эдик попросил у меня машину. Решил дать ему тройку, потому что она уже год на приколе — езжу на двойке. Пришлось, правда, перекинуть карбюратор, потому что К-124 был влажный и при езде машина неприятно подёргивалась. Поставил К-131. Стала немного тупее, но намного плавнее. В общем, это всё не по теме. Там остались ещё недочёты (за этот год вообще её не трогал), но Эдик спешил. Уехал. Прошёл час — звонит. Машина сгорела. Нет, не вся, а только спереди. Нет, не вся, а только проводка. Короче, поехал к нему в центр. Таки сгорел полностью плюсовой провод с аккумулятора на стартер. После сравнительно интенсивного торможения. Хотя перед этим машина вроде как заглохла. Рабочая версия — штатная стальная рамка аккумулятора закоротила о клемму. На это было похоже. Хотя, проверяя машину в гаражах, я разогнался довольно сильно и тормозил юзом метров двадцать, всё было нормально. Насторожило, что двигатель вначале заглох. В общем, как мне показалось, достаточно заменить плюсовой провод. Хотя аккумулятор, скорее всего, погиб смертью храбрых. Судя по тому, что минусовая клемма даже слегка оплавилась. Запасной провод у меня был. Поставил его. Заработали фары и сигнал (аккумулятор скорее жив). Включил зажигание. Решил попытаться завестись, но всё погасло. И тут снова пошёл дым. Еле успел спасти новый провод. Клемма на стартере накалилась особенно сильно. Вот сам стартер холодный.

Подождал какое-то время, снова надел клемму на аккумулятор, фары снова горят. Решил завестись с ручки, раз такое дело. Довольно легко завёлся, но через минуту или две работы двигатель заглох и клеммы аккумулятора снова начали раскаляться. Тогда мне пришло в голову вывести стартер из игры. Соединил плюс аккумулятора с проводом амперметра напрямую, заизолировал. Завёлся с ручки. Всё было нормально, поехали и поставили машину на стоянку, потом ещё полчаса сидели в салоне отогревались и заодно заряжали аккумулятор на повышенных холостых оборотах. В первые минут пять после пуска амперметр клал стрелку, потом всё меньше и меньше и под конец уже стрелка отклонялась не очень сильно вправо, где-то на 1/4 хода. Короче, как ни странно, не погиб ещё аккумулятор. Новая Варта на 74 А·ч, в мае купил и не ездил дажа на ней. Двигатель ни разу не заглох, ничего не грелось. На вид всё в норме…

В общем, похоже, что стартер виноват. Но меня озадачивает, что с подобной его неисправностью я ни разу не сталкивался, и он сам при этом не грелся, кроме вывода пятака. Что же это может быть? Мог ли там во втягивающем пятак отвалиться и так закоротить?

Немного не по теме: Забавно, что Эдик спрашивал, насколько надёжна машина и не встанет ли где-нибудь, а я, зная тройку, заверил его, что всё будет нормально. Если не считать периода её восстановления, когда она мне досталась от Sobur2000 в полуживом недособранном виде, она мне не причиняла существенных проблем. По крайней мере после того, как устранил все старые косяки. Ездил себе и ездил. Разве что летом периодически бензонасос кипел.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 11)
Shtabs
сообщение 2015.12.30 20:37
Сообщение #2
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2020.11.29 20:27 (Вчера)


Цитата
Мог ли там во втягивающем пятак отвалиться и так закоротить?

Да ему привариться полсекунды делов - вскрытие должно показать.
З.Ы. Современные клеммные болты в основном китайского производства - стальные и слегка обмедненные. Искать нужно целиком медные.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2015.12.31 7:17
Сообщение #3
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.11.30 13:23 (Сегодня)


Цитата(Shtabs @ 2015.12.30 20:37) *

вскрытие должно показать.



Согласен. Вскрывать надо в любом случае. Отвалиться мог. Случай редкий но случается. В моей практике был 1 раз - узел крепления саморазобрался и пятак и соответственно остальные причиндалы ( шайбы, пружинки итп) валялись внутри . Повезло тогда клиенту что не коротнули… а могли.
Ваш друг прошел очередной тест на невезучесть, а в машине в результате обнаружена мина замедленного действия. Наверное есть смысл в качестве техосмотра периожически вверять машину людям с такими способностями… особенно после долгих простоев.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2015.12.31 10:11
Сообщение #4
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2020.11.29 20:27 (Вчера)


Цитата
Наверное есть смысл в качестве техосмотра периожически вверять машину людям с такими способностями… особенно после долгих простоев.

rofl0000.gif appl0000.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2015.12.31 10:18
Сообщение #5
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 48
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.11.30 0:38 (Сегодня)


Мда, когда-то я сам обладал такими «способностями», в машине отваливалось и откручивалось решительно всё. Что могло и даже что не могло в принципе. Порой даже с нарушением законов трёхмерного мира, когда тяга соскакивала с коробки передач, невзирая на наличие шайбы на рычажке, диаметр которой превышал диаметр отверстия в самой тяге. А когда таких способностей нет, порой даже плохо закреплённое держится на соплях годами и мегаметрами. При очередном обслуживании замечаешь и офигеваешь. Короче, боюсь, что смысла в таком «техосмотре» нет, потому что он «выявит» и то, чего на самом деле нет.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2015.12.31 11:53
Сообщение #6
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.11.30 13:23 (Сегодня)


Максим Максимыч. Это разумеется была некая шутка с моей стороны. Я о техосмотре. Но ведь в каждой шутке имеет место некая доля. И я совершенно согласен что авто иногда такие чудеса преподносят что только рот успеешь закрыть. Не далее как дня три назад. Не навертывается только что снятая гайка крепления поводка стеклоочистителя на оси. При этом на ось прекрасно от руки навертывается обычная гайка М-6. В гайку же что кочевряжется - прекрасно ввертывается обычный болт М-6. Упомянутые болт и гайка меж собой совокупляются без вопросов. Штатная же гайка на ось навернулась только после контрольного прохода оси леркой а гайки метчиком. И что это было…? ohmy.gif

С Новыи Годом Друзья мои!


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2015.12.31 19:47
Сообщение #7
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2020.11.29 20:27 (Вчера)


Цитата
Короче, боюсь, что смысла в таком «техосмотре» нет, потому что он «выявит» и то, чего на самом деле нет.

Очень спорно. blink.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2020.11.18 17:22
Сообщение #8
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 48
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.11.30 0:38 (Сегодня)


Забыл написать. Сломалась текстолитовая шайба на пятаке, пятак упал и закоротил.

А сегодня другая странная проблема со стартером возникла. На сей раз на ГАЗ-21И. После шестинедельного простоя в гараже. Попробовал завестись. Что-то щёлкало (вроде втягивающее), но мотор не крутил. Перемкнул его контакты гаечным ключом, закрутил. После этого уже с замка зажигания крутил нормально. Что бы это могло быть?


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2020.11.18 18:20
Сообщение #9
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Регистрация: 2010.01.21
Был(а): 2020.11.28 19:13


Контакты окислились.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2020.11.18 18:36
Сообщение #10
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 48
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.11.30 0:38 (Сегодня)


Догадываюсь... Только какие?

Если втягивающее щёлкало, то пятак должен замыкать... Соответственно, мотор — крутиться.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2020.11.18 19:14
Сообщение #11
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.11.30 13:23 (Сегодня)


Если на втягивающем имеет место 2 ( две) обмотки - втягивающая и удерживающая ( такое тоже бывает), то такое поведение объяснимо. При хорошем износе щеток, и простое, на коллекторе образуется оксил и цепь втягивающей обмотки проходящей именно через силовые щетки стартера нарушается. Из за оксилов и ослабленного прижима укороченных щеток в цепи появляется сопротивление. Отсюда втягивающее реле может и щелкать…но не втягивать всё что положено полностью и соответственно не замыкать силовую цепь. Ну а когда ЭТО проделали принудительно - гаечным ключем - контакт щеток с коллектором прожегся, ротор закрутившись оксилы очистил и цепь восстановилась и втягивающее стало нормально срабатывать.

При таком закидоне, стартеру стоит профилактику по полной программе учинить. А если щетки заметно поедены - заменить.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2020.11.19 17:49
Сообщение #12
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Регистрация: 2010.01.21
Был(а): 2020.11.28 19:13


Логично. И сделать профилактику…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2020.11.30 16:29