Не работает спидометр, мистика Опции

[Stirlitz]

На Голубке спидометр не был подключен. Торпедо от МЭРСА. Долгое время не доходили руки. Вообще, я думал, что мерсовский спидометр к нашей коробке и не подключить. Но оказалось — прекрасно всё стыкуется, как родное.

Но есть один нюанс. Не работает спидометр...

При этом, если прикрутить трос к спидометру и крутить его от руки с другого конца, стрелка дёргается и счётчик движется. Если прикрутить трос к коробке и вывести его в салон, то на ходу его не удержать пальцами — прокручивается. То есть по отдельности работает и там, и там. А если состыковать всё — стрелка не шелохнётся на ходу.

Думал, что может быть, у мерса трос должен крутиться в противоположную сторону. Но при движении задним ходом ничего не происходит тоже.

Не похоже, чтобы трос был слишком короткий.

Предположил, что трос слишком перегнут и перекручен (всё-таки не родная приборка, смотрит куда-то вбок). Снял с коробки и крутил его снизу. Стрелка дёргается. Ставлю назад на коробку — ни фига...

Полный тупик. Что делать?

[Mayor]

тут дело не только в ГП и размере колес…хотя уже и они вносят заметные искажения в показания. Сколь припоминаю например спидометры ВАЗ имели заметное отличие от всех других машин и требовали соотв ПЧ в редукторе спидометра в КПП. Мож Европейские стандарты какие то…не соупадавшие с некими, скорее всего американскими, кои везде присутствовали в совавтопроме до появления ВАЗа. А тут как понимаю прибор мерсячий. И кто знает сколько и чего надобно ему.