IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Регуліровка РР-24, хто знає як?
Pulsar
сообщение 2008.11.10 15:08
Сообщение #1
Гость




Был(а): --


Сильно не смійтесь але як його регулювати, ну незнаю як wall0000.gif а до електрика не хочеться їхати
Хочу подати більше енергії на зарядку АКБ.
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 33)
МеханиК
сообщение 2008.12.15 16:52
Сообщение #21
Гость




Был(а): --


Короче гиблое это дело, если электронный ставить то ставить и диод и ограничитель тока, заморочек много а толку никакого, как было 20 ампер так и останется. Шо называется умерла так умерла! Переменному генератору пока нет альтернативы smile.gif
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2008.12.15 22:26
Сообщение #22
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(МеханиК @ 2008.12.15 15:19) *
Чиста практический вопрос.
А если вместо этого РРрррррр24 поставить современную шоколадку?
http://www.decort.kiev.ua/reg_112a1.htm
По идее должно работать. Тада ее в старый корпус запихнуть и всех делов то…


О великий всемогущий всем механикам МеханиК… pray0000.gif Если ты сподобишься сделать это, то мне с головой хватит такого реле взамен РОДНОГО!! БАРАХЛА!!! ЭТОГО!! ДЕБИЛЬНОГО!!! РР-24!! verymad.gif

И 20 А мне вполне хватает. rolleyes.gif Но реле!! crazy200.gif Какое ж это барахло sucks000.gif Сил не моих с ними бороться dead0000.gif 41800000.gif лежит огромная куча тех реле, и все каличные…

Кто их такие dn000000.gif придумал… я б его butcher.gif broil000.gif


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2008.12.15 23:05
Сообщение #23
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Ох накипело-то smile.gif Можно конечно рискнуть и плюнуть на ограничитель тока - поставить диод и шоколадку… Только боюсь, что с вечно недозаряженным полуживым аккумом Штирлица генератор долго не выдержит…

Кстати, ограничитель и реле обратного тока в принципе можно и оставить - тот, что в РР-24, заменить только собственно регулятор…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2008.12.15 23:16
Сообщение #24
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Да тут все гонят на гену, а он нормальный, а большая часть проблем — из-за реле. Дайте мне нормальное реле, и я буду ещё на родном гене ездить фиг знает сколько. А так придётся его менять лишь потому что реле shit0000.gif а ничем его заменить нельзя, только в сборе с геной.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Саша
сообщение 2008.12.16 0:14
Сообщение #25
Скончался 9 января 2017 г.



Имя: Саша
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21? '1964/2008
Страна: Украина
Из: Киевская обл.
Группа: Покойные
Был(а): 2017.01.22 20:50


Как человек, заработавший на этой регулировке много денег ( а перед этим съел зубы ), советую туда не лезть. В книжке написано - обратитесь к специалисту. Только в наше время трудно такого найти. Сейчас применяют метод замены узлов и агрегатов, не вдаваясь в подробности. Так быстрее и проще. Кто сейчас будет рихтовать крыло? Его возьмут и заменят.
По месту - я бы помог, а на расстоянии - трудно. И регулировать нужно при заведомо всех исправных элементах этой цепи. cool.gif


--------------------
Мы мирные люди - но наш бронепоезд…

Ликвидатор I категории
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2008.12.16 0:21
Сообщение #26
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Да это бессмысленное вообще занятие, пытаться ЭТО отрегулировать. Это как с контактами в трамблёре воевать.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Саша
сообщение 2008.12.16 0:25
Сообщение #27
Скончался 9 января 2017 г.



Имя: Саша
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21? '1964/2008
Страна: Украина
Из: Киевская обл.
Группа: Покойные
Был(а): 2017.01.22 20:50


Умею… cool.gif


--------------------
Мы мирные люди - но наш бронепоезд…

Ликвидатор I категории
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Саша
сообщение 2008.12.16 0:43
Сообщение #28
Скончался 9 января 2017 г.



Имя: Саша
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21? '1964/2008
Страна: Украина
Из: Киевская обл.
Группа: Покойные
Был(а): 2017.01.22 20:50


В тяжелые - 1989 - 1994 г.г., когда не было никаких з/частей, пришлось научиться тому, что могли оч. не многие. При этом, в клиентах не нуждался. Поэтому в то трудное время жилось нормально. Не челночил ни разу. Я просто ездил на работу и лечил машинки. И все были довольны. Подумываю, что наступили похожие времена. Всё есть, чтобы заняться лечением машин, но не хватает здоровья и нет желающих научиться чему - нибудь. dry.gif


--------------------
Мы мирные люди - но наш бронепоезд…

Ликвидатор I категории
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2008.12.16 7:46
Сообщение #29
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Саша! Жму руку! Я нашел ещё одного сподвижника. Мне тоже как раз в эти годы довелось жить именно таким образом, пока не попал в армию. Хотя и будучи в ней по выходным а иногда и после службы по вечерам опять же практиковал ещё пару лет.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Тихий Дон
сообщение 2009.11.13 15:41
Сообщение #30
Группа: Отключённые



Имя: Андрей
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213
Страна: Украина
Из: Украинская ССР, Винница/Киев
Группа: Участники
Был(а): 2020.01.23 7:57


В другой теме обсуждали:
Цитата(ADK-XXI С-Пб @ 2009.11.13 14:26) *

Цитата(Тихий Дон @ 2009.11.07 14:06) *

Заметил интересную тему, не знаю, нехорошая это неисправность или вообще несущественная.
На скорости 50-65 км\ч зарядка аккумулятора максимальна. При увеличении скорости бортовое напряжение падает и зарядка уменьшается до буквально 0,5-1 ампера на скорости 80-100 км\ч. Интересно, это "перерегулировка" РР-24 виновато или это просадка из-за большого потребления электронным зажиганием?

Возможно, проблема в пружинах щеток или в коллекторе. На высоких оборотах контакт может ухудшаться и падать ток.

Интересная версия! А может реле? Ещё будут мнения? У кого-то такое было?

Цитата
При малом числе оборотов генератора, когда напряжение его ниже напряжения батареи, ток в обмотке 17, а следовательно, и притягивающая сила электромагнита регулятора недостаточны для преодоления силы пружины, удерживающей замкнутыми контакты 18 регулятора. Поэтому ток в цепи обмотки возбуждения проходит через эти контакты, минуя сопротивления 15 и 19.

Когда напряжение генератора превышает напряжение аккумуляторной батареи на определенную величину, притягивающая сила электромагнита увеличивается настолько, что преодолевает натяжение пружины и притягивает к сердечнику якорь, размыкая контакты регулятора. При этом в цепь обмотки возбуждения автоматически вводятся сопротивления 15 и 19. В результате сильно снижается сила тока, проходящего в указанной цепи, и, как следствие этого, уменьшается напряжение генератора, Протекание тока в обмотке возбуждения через сопротивление 15 приводит к уменьшению тока в обмотке 17, а следовательно, и притягивающей силы электромагнита регулятора. Якорь регулятора под воздействием пружины возвращается в исходное положение, снова замыкая контакты 18 и выключая сопротивления 15 и 19 из цепи обмотки возбуждения. Напряжение генератора опять возрастает, и все явления в регуляторе многократно повторяются в той же последовательности с большей частотой. Якорь регулятора вместе с нижним контактом вибрирует, включает и выключает из цепи обмотки возбуждения сопротивления, регулируя напряжение генератора.


Значит, всё дело в сопротивлениях 15 и 19. Может, это и нормально, я имею ввиду явную "перерегулировку".


Цитата
Любопытно также, что при включении фар бортовое напряжение слегка уменьшается. Но всё терпимо, как я погляжу.
Вот думаю, если будет ломаться штатная система постоянного тока, отказываться от неё или чинить и ездить на РР-24 всегда? Запчастей-то полно по Г-12 и по РР-24, работает вроде надёжно…
.


--------------------
"Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Боря
сообщение 2015.05.06 16:31
Сообщение #31
Участник



Имя: Борис
Возраст: 58
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1968/2017
Страна: Украина
Из: Лапаївка, Львіська обл.
Группа: Участники
Был(а): 2024.02.13 22:02


Цитата(Stirlitz @ 2008.11.10 23:58) *


А по теме — очень трудно его отрегулировать. Я сколько ни мудохался, так ничего и не добился. Может, тебе повезёт. Но электрики старой закалки говорили, что просто выбрасывали эти реле.


Я теж - мучився з ним, то нормально трохи попрацює, то поглючить, то більша напруга, то меньша. Але дуже мнеі хотілось оригінальне реле, і здається я знайщов одну з причин його "глючності".
Черговий раз прозвонюючи все і вся тестером замітив, що в місцях з'єднань опір не нульовий, до того ж міняється залежно від сили натискання на нього. Розбирати і чистити було лінь, включив пааяльник і кинув дві соплі. Поки робить без нарікань. Далі буде видно.



Прикреплённое изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2016.06.17 1:35
Сообщение #32
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Сегодня прикрутил вольтметр на тройку, завёлся… Аккумулятор был хорошо заряжен. Ну что сказать. Через минут пять работы на повышенных оборотах было 16.3 В.

Похоже, это стандарт. Это ведь уже какое по счёту реле.

Копец.

Похоже, вариант один: сделать реле выключения фар при стоянии машины на месте и всегда ездить с включенными фарами, чтобы хоть как-то разгрузить аккумулятор.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2016.06.17 14:07
Сообщение #33
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


То что ты собираешься сделать может кончится горением амперметра и как минимум перегоранием ламп в фарах. Проверь связь по массе между РР и генератором и проверь не залипли ли контакты в правом реле… если память не изменяет - за напряжение отвечает оно. И попытаться отрегулировать можно - при увеличении натяга пружины напруга растет и наеборот.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Боря
сообщение 2016.06.17 14:17
Сообщение #34
Участник



Имя: Борис
Возраст: 58
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1968/2017
Страна: Украина
Из: Лапаївка, Львіська обл.
Группа: Участники
Был(а): 2024.02.13 22:02


А ти понаблюдай в реальних умовах. На мій погляд для міського режиму допустимо. До світлофора котимось накатом - йде розряд, чекаєм зеленого - розряд. Та й на малих обертах трохи їдемо. Якщо до 15 - терпимо. А на трасі можна й фари увімкнути. Це якщо регулювати ліньки.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 15:54