Сабж.
Я выжимаю.
Собственно, создал эту тему после разговоров, что, дескать, не надо выжимать сцепление при переходе в нейтраль, чтоб меньше задалбывать сцепление. Аргументом в таких случаях является - "ничего не хрустит - значит все нормально".
Я выжимаю всегда,но зачем объяснить не могу…Просто делаю и все,привычка уже,как перед включение стартера проверить на скорости машина или нет.
Причем не слышал даже у знакомых,что б кто-то со включенным сцеплением на нейтралку скидывал
А ничего и не может хрустеть. Просто убрал ногу с газа и немного подтолкнул рычаг. Передача сама выскочит. Но такое выключение имеет смысл только при переходе на нейтраль для дальнейшего движения накатом.
Можно , конечно, но нигде не слышал, что РЕКОМЕНДОВАНО.
Можно и переключаться на высшую без сцепления, но это не значит, что так надо постоянно делать.
С дуру, как говорится ……
Как-то на Таврии порвался трос на сцеплении…Пришлось без него переключатся,и ничего-доехал
И мне приходилось доезжать до пункта назначения на своем газике без сцепления… Можно, но НУЖНО ЛИ ?!?
Очень редко выжимаю. И не вижу смысла - зачем?
Обычно со сцеплением выключаюсь, но бывает торможу и выключаю передачу без сцепления.
Но, заметил такую фишку-со второй и третьей передачи выключается без сцепления на ходу, а с первой ни-ни - хрустит однако.
Когда занимался ремонтом газелей-часто были маршрутные.
А маршрутчики почти каждый второй на ходу втыкают передачи без сцепления.
Переберал я на одной КПП 5 ступку-синхронам 2,3 и 4 передачи была торба совсем.
Для себя сделал вывод-нада выключаться со сцеплением-целее будут механизмы, меньше ударов в трансмисии, вредно для шлицов кардана и кпп.
А от того, что якобы сцепление целее будет-то наврядли.
Больше вреда ему будет при трогании долгом на полуотпущенной педали, чем не выжать его, когда нужно.
Дедушки с АТП поговаривали, что якобы из-за езды без сцепления(переключения разумеется) разбивает посадочные места валов в картере коробки.
Честно-не знаю правда или нет-наши дедушки любят сказки рассказывать .
Если вспоминаю, что можно без выжимания сцепления перейти на нейтраль - перерхожу… Если не вспоминаю - выжимаю… А не вспоминаю частенько…
Тут не уточняли, когда переходить на нейтраль. При оборотах близких к холостым, или при средних оборотах.
Хрустеть при переходе на нейтраль нечему, т.к. хруст получается когда входят в зацепление зубья которые вращаются с разной скоростью. ПРи отключении они уже вращаются с одинаковой, и при выключении вообще разъединяются.
Проблема кроется в другом. Если выключать перечаду, когда момент практически нулевой, все в порядке. НО если это делать при торможении двигателем, возрастает нагрузка на вилки передвигающие муфты (внутри КПП). В результате они получают выработки (и муфты, и вилки). Это приводит к увеличенным зазорам, и как следствие передача может или плохо включаться, или выпадать, или не четко выключатся. В любом случае получается нечеткая работа КПП.
Я, выжимаю сцепление, только когда трогаюсь с места на 1-й передаче… Дальше без него… Иногда используем "подгазовки"…
Так можно и заводиться на передаче. Я так тоже ездил. До дома. Когда трос сцепления оборвало.
И стартер. И вообще половину систем автомобиля.
Мне, просто, интересно, если не пользоваться сцеплением, то зачем его вообще вкорячили в автомобиль конструкторы? Так же как поворотники и исправные тормоза - для понту?
Перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, выжимаем педальку. В процессе езды всё время пользуем при переключениях. Иногда с повышенной включаю нейтраль без сцепления- так можно-нет?…
О, почитал посты в начале темы, смотрю - я не одинок в переходе на нейтраль с повышенной для проверки наката.
Сцеплением пользуюсь в любом случае . А вот другой вопрос часто трогаюсь с второй передачи (когда без груза и ровная дорога) нормально ли это?
Говорят, что это плохо даже нечасто.
Всегда выжимаю… Хотя как-то от Запорожья до Днепропетровска и назад от Днепропетровска до Мариуполя проехал вообще без выжима.Но честно-это просто капец, особенно когда трогаешся и по городу… А вот дядька у меня (старый гаишник пенсионер), тот вообще практически без выжима ездит, и на меня еще орет , чтоб я учился не пользоваться сцеплением… И главное ездит, ничего у него не хрустит…
Когда в городе не выключается сцепление, надо иметь хороший стартер и аккумулятор, чтоб можно было завести машину на передаче…
А на чем твой дядька ездит? Видать, синхроны хорошие, если не хрустит…
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)