Авиас прекращает реализацию А80 Опции

[Илья Н.Жебрик]

Всем привет. Авиас с 30.06.12 прекращает реализацию А-80 навсегда. Так что, если вдруг у кого-то есть авиасовские скретч-карты либо топливные карты на А-80- поторопитесь их отоварить.

[Spiker2003]

В этот понедельник ездил на своей Волжаночке в Днепропетровск.Хорошо что дома заправился,так как ни на одной заправке не увидел в продаже подобие А-80.

[Stirlitz]

Давно пора переходить на высокооктановый бензин. Это не очень трудно, зато двигатель прибавит 10-15 л.с. И расход немного уменьшится.

[DoctorLivesey]

Эхе-хе… Пора голову "точить" Там до сих пор у меня - "76…80-й" размер.

[Михаил]

Это не очень трудно, зато двигатель прибавит 10-15 л.с. И расход немного уменьшится.

Как это нетрудно? Просто так ведь не будешь делать - спилил не глядя и поставил. Будешь же делать хорошо. А это:
Голову мотору оторви, раскурочь, найди, где пофрезеруют правильно, потом закупись новыми детальками (т.к. туда только сунься - все менять придется, вплоть до втулок клапанных), найди место, где перепрессуют, развернут и притрут, собери, поставь, штанги новые тоже найди…
А потом потянется все тоже с остальным навесным - ревизия карба, помпы…
А у меня еще вкладыши баббитовые стоят…
Не хочется ведь лезть в нормально работающий двигатель, который отходил всего-то 65 тыс.км. после переборки…
Тем более зная качество запчастей новых.

[Hellbomb]

То й невелика потеря - всё равно оно не бензин, а газоконденсат, которій в жару кипит шо пипец. Кстати, катаюсь на 92-м с непиленной головой. Трамблером более позднее зажигание выставил, да и делов - то. Прироста мощи это не даст, но вполне можно себе ездить.

[Stirlitz]

Как это…

Думайте сами, решайте сами…

[Vov65]

Я тоже как Хеллбомб езжу на 92-м на 76-й голове, с правильно выставленным зажиганием. Но слышал в новостях что к 2021 году хотят и 92-й полностью прекратить выпускать (не отвечает евронормам). И откуда эта (Э)вропа на нашу голову взялась…

[Михаил]

На нашем направлении еще продается А-80. 2 заправки на выезде из Днепра в восточном направлении им торгуют.

Но слышал в новостях что к 2021 году хотят и 92-й полностью прекратить выпускать (не отвечает евронормам). И откуда эта (Э)вропа на нашу голову взялась…

А что будет вместо него? Как на мой взгляд, АИ-95 от 92-го отличается в основном понтами и ценой. Или это не так?

[Stirlitz]

При чём тут Европа? Когда А-72 прекратили выпускать? Тогда что, тоже «(Э)вропа» была на слуху? Между прочим, на экспорт ГАЗ-21 ещё тогда шли под А-80 (который ДАЛЕКО НЕ то же самое, что АИ-80, о котором сейчас речь), а он по ОЧ ближе к АИ-92 (последний в то время назвали бы А-83). Да, мы от Европы отстаём по жизни на полвека, ну и что в этом хорошего? Продолжать на мазуте ездить вечно?

Ведь даже А-76, по сути, топливо с завышенным для ЗМЗ-21 октановым числом. То есть ещё с прекращения выпуска А-72 Волги ездят на «неправильном» бензине. Не пора ли уже решить эту проблему? Хотя, судя по всему, к тому времени как у нас народ решится на это, АИ-92 уже снимут с производства

[Vov65]

Тогда отказались от 72-го по ходу эволюции , ну а сейчас ведь евронормы качества бензинов. Не советско-нормы, и даже не америко-нормы, а евро . И кто диктует свои условия?

[Smehanik]

… катаюсь на 92-м с непиленной головой. Трамблером более позднее зажигание выставил, да и делов - то. Прироста мощи это не даст, но вполне можно себе ездить.

Только не позднее, а более раннее.

[Stirlitz]

Тогда отказались от 72-го по ходу эволюции , ну а сейчас ведь евронормы качества бензинов. Не советско-нормы, и даже не америко-нормы, а евро . И кто диктует свои условия?

Вовик, ну ты напишешь иногда… Что советско-, то эволюция, а что евро- — происки американцев по определению? А здравый смысл где, или ГАЗ-24 с 1968 г. на АИ-93 ездила из-за грядущих козней Евросоюза? С практически идентичным ГАЗ-21 двигателем… Про Чайку на 95 бензине в 1960-е вообще молчу. Это, видимо, из далёкого будущего проклятые американцы добрались, лет через 20 мы ещё узнаём…

[Vov65]

Да я не вдаюсь глубоко в проблему . И мне всё равно что там с бензином было раньше. Меняли его, улучшали, бадяжили, этилировали, поднимали октан, но ведь не равнялись на евро. Просто развивали и улучшали производство и качество бензина(и это я называю эволюцией). Но сейчас нам по своему низзя, надо равняться на стандарт "евро", я об этом. Эволюция(улучшение продолжается и сейчас) должна быть наша. И каждый должен сам решать на какой машине ему ездить и соответственно чем заправлять. Наверное к 2021 году вся наша сельхозтехника на 95 и 98 бензин перейдёт, все точить головки ломанутся

[Master General]

Наверное к 2021 году вся наша сельхозтехника на 95 и 98 бензин перейдёт, все точить головки ломанутся

какая сельхозтехника? унылые ГАЗ-51 и ГАЗ-53? и ЗИЛЫ-130-е? Они и так уже 95% перешли на пропан/метан.

по опыту езды на запиленном до 93мм двигателе скажу, что особой прибавки мощности и экономичности по сравнению с 94.4мм нет. Лучше остаться в стандарте 94.4 мм и ездить на любом бензе 92/95 корректируя зажигание. переход на 93мм требует изобретательства с укорачиванием штанг до 271 мм или поиска оных от непонятно чего (ЗМЗ-21 УМЗ-451?!). Что делать в этом случае с моторами ЗМЗ-21 и как повлияет новая геометрия ГРМ (а именно иси коромысел) на работу в целом (а повлияет так, что буде недооткрываться клапаны) не совсем понятно. Вобщем головняка больше чем толку. По данным товарисщей из Москвы проводившими эксперименты по запилу голов до 93 мм. Без доработки карбюратора с раздуплением(увеличением проходного сечения) его диффузоров или замены на ведрообразные К-135 и К-88 (с поимением головняка при подборе жиклеров и настройке в целом) и др прироста мощности нет. Я со своей стороны подтверждаю, что никакого особого позитива при переходе с 94.4 на 93мм я не ощутил. Ни по мощности ни по экономичности.

[Stirlitz]

Но сейчас нам по своему низзя, надо равняться на стандарт "евро", я об этом.

Какой стандарт евро? Повторяю, бензины с ОЧ выше 90 появились в СССР в 1960-х для легковых автомобилей.

какая сельхозтехника? унылые ГАЗ-51 и ГАЗ-53? и ЗИЛЫ-130-е? Они и так уже 95% перешли на пропан/метан.

Для чего, опять-таки, требуется спилить головку.

по опыту езды на запиленном до 93мм двигателе скажу, что особой прибавки мощности и экономичности по сравнению с 94.4мм нет. Лучше остаться в стандарте 94.4 мм и ездить на любом бензе 92/95 корректируя зажигание.

Проще всего спилиться до 94.0 мм. Будет то же самое. Пилить больше есть смысл для газа, не для бензина.

[Hellbomb]

Только не позднее, а более раннее.

Пардон, таки да. Более раннее. Но моя мысль, в целом, понятна, я так думаю.

Эволюция(улучшение продолжается и сейчас) должна быть наша. И каждый должен сам решать на какой машине ему ездить и соответственно чем заправлять. Наверное к 2021 году вся наша сельхозтехника на 95 и 98 бензин перейдёт, все точить головки ломанутся

Володя, наш расово украинский безин - он ТАКОЙ бензин, что где 95, там и 79… Да и потом - даже на вроде бы кошерных заправках иногда везет зправиться "жужлом", что как бы намекает. Что хотелось бы добваить - вон Игорь из Одессы (не Штирлиц) на Победе норомально ездит с неточенным двигателем на том, что сейчас продается на заправках. И ничего не горит, не взрывается и не улетает в космос. Говенность нашего бензина с лихвой оправдывает каждодневную эксплуатацию ГАЗ-21. (Оговорюсь только, чьл А-80 - это не бензин, в каноничном понимании этого слова, а яд).

Далее - к 2021 году углеводороднон топливо станет куда еще дороже. И к тому времени уже в ходу будут электромобили. На крайний случай, гибриды. Но ничего - нам, волговодам, профит в том, что эти ихние Лексусы резко превратятся в дешевый металлолом.

[Pavel_Bond]

Ну на ЛукОйле он пропал давно…
Перестал заправляться 80-м не потому что пропал с АЗС (при желании ЭТО "г" можно найти), а потому как он перешел из разряда "г" в "Г"… Стал лить 92-й - ничего особо не изменилось в поведении машины, разве что фильтр топливный стал реже забиваться отложениями элементов "г"\"Г"…

[Vov65]

Какой стандарт евро? Повторяю, бензины с ОЧ выше 90 появились в СССР в 1960-х для легковых автомобилей.

И я повторюсь , при чём тут бензины СССР 90 и выше с 60-х годов. Если сейчас наши 90 и выше не вкладываются в нормы евро, но зато выше 90 числа. Нормы евро, наши должны подстраиваться под них, хоть и не получается . Может это и хорошо в смысле экологии вообще, и для европейцев в частности(монополизация). Но… ты и сам противник евроинтеграции, но евронормы поддерживаешь… Парадокс

[Stirlitz]

Тьфу блин. Уже не знаю, что сказать. Вовик, ты меня замучал.