Перехожу на АИ-92 Опции

[Stirlitz]

Цены на АИ-80 сейчас настолько незначительно ниже цен на АИ-92 (буквально 10 копеек разницы), что наверно нет никакого смысла им пользоваться. Особенно мне, с моей степенью сжатия 7.4. Мне как раз АИ-92 будет в самый раз. Его октановое число по исследовательскому методу 92 соответствует по моторному 83, а на практике это будет не более чем 80. А мне как раз нужен бензин чуть пооктановей, чем А-76 (он же АИ-80).

Да и с 6.7 думаю есть смысл на 92-м кататься. Есть надежда, что резвее будет и расход сократится. Так что по деньгам в итоге ничего не потеряем, может даже выиграем.

[Валентин В.В.]

Забрал головку. Шлифовали до 93,9 мм. Мало Жаль, что стоят гужоны. Можно было бы до 93. Хотя, на стоковой 94,4. А я и так на 0,5 мм уменьшил. Попробую высчитать реальную степень сжатия.

[Stirlitz]

Где-то 8.5.

[Тихий Дон]

Что такое гужоны?
Сам всё мечтаю сфрезеровать голову под 92,7 мм. Алексей обещал помочь (сделав основную работу ), а то у меня ни гаража, ни места хранения… Так Алексей и не освободился, а тут ещё и "кризис" начался, пришлось деньги, отложенные на это, в расход пустить…

[Zic]

Когда сорвал резьбу под свечу,точится рем.втулка,это и есть гужон.

[Тихий Дон]

Ни фига себе… Получается, есть огромный минус езды на газе и на выс. бензине - если сорвал резьбу, то голову только на выброс…

[Валентин В.В.]

Увы, да.

[Mayor]

У нас пропал 76й. Тоже буду фрезеровать ГБЦ под 93й. На следующей неделе придется заняться этим.

[Валентин В.В.]

Есть такая задумка на перспективу.
Для повышение степени, уменьшить камеру сгорания наплавляя аргоном аллюминий.
Вопрос, можно ли аргоном вообще наплавлять?
Камера сгорания станет не овальной, а овальной с перегородкой (наплавкой). Как это повлияет на детонационную стойкость, теплоотводность (наплавка будет боьлше греться) . Прочность (что бы не отвалилась).

[Оленевод]

Вообщ то форма камеры сгорания просчитывается, чтобы пламя от свечи распространялось равномерно по цилиндру. Если ее изменить, половина луца может вообще в глушитель улетать. А вот газ - менее требователен к форме.

[Stirlitz]

У нас пропал 76й. Тоже буду фрезеровать ГБЦ под 93й. На следующей неделе придется заняться этим.

Рекомендую с запасом на будущее сразу под АИ-95. Потому что лет через 10 с 92 будут те же проблемы, мне кажется. Идёт интенсивное обновление автопарка, автомобили дешевеют. На АИ-92 ездят лишь тазоклассика и 24-ки либо старые иномарки 1970-х и 1980-х. И те, и другие доживают последние годы. Новые автомобили все под АИ-95. Я сам думаю при случае фрезернуть ещё 0.5 мм до 93.5 мм высоты. Правда, есть сомнения. С нашим качеством бензина… Если быть уверенным, что АИ-95 имеет ОЧ 95, то можно и до 93.0 мм. Но сейчас при 94.0 я езжу в основном на АИ-95, потому что на АИ-92 часто звон бывает.

[Mayor]

Рекомендую с запасом на будущее сразу под АИ-95. Потому что лет через 10 с 92 будут те же проблемы, мне кажется. Правда, есть сомнения. С нашим качеством бензина…

Эти вопросы меня тоже посещают. Есть ещё и вопрос со штангами. Подкоротить их самому не такое простое как оказалось дело. Я поэксперементировал, но снять наконечник не смог.
Ну и качество бензина тоже несколько не обнадеживает. А вот 76й был оч стабилен.

[Stirlitz]

Кстати, когда сегодня регулировал клапана, тоже про штанги задумался. И исходя именно из этих соображений, чтобы не надо было их укорачивать, лучше фрезеровать не более 93.5 мм. Тогда ещё можно будет регулировать. Хотя меньше 93.5 мм я бы и не стал всё равно делать.

[Mayor]

Да. Там при регулировке могут перекрыться маслянные каналы и придется их пропиливать прямо по резьбе. А этого не хотелось бы.
И потом я все таки не хочу слишком форсировать ( ресурс опять же), ещё не известно как с стабильностью бензина будет. Я сниму только 3мм. У меня и так 7.0 а не 6.6. И поставлю стандартные 283мм штанги. ГАЗ меня вообще не интересует. А что до 95го, то до этого дожить… Поглядим в общем.

[Stirlitz]

Не, ну 3 мм что-то совсем ни рыба ни мясо, тогда уже хотя бы 3.5…

[Mayor]

3.5 это для того чтобы подняться с 6.6- 6.7 на ГБЦ-2401 и 21. А тут ГБЦ 417 и заявленно Е=7.0 Поэтому опасаюсь перебора. Не хотелось бы потом заниматься изготовлением коктейлей из 92 и 95.

Сам же пишешь.

сейчас при 94.0 я езжу в основном на АИ-95, потому что на АИ-92 часто звон бывает.

[Stirlitz]

7.0 из-за иной формы камеры сгорания на УМЗ, но по высоте головки аналогичные, и для перехода на 92 бензин их точно так же шлифуют на 3.6 мм, так что можно не опасаться — разве что вместе 92 подсунут 80-й. 3.0 — это уже получается в расчёте на плохой бензин изначально, но необязательно у вас должно быть так. У вас же там свой бензин, насколько я знаю, разве там его бодяжат так жёстко, как у нас?

[Mayor]

7.0 из-за иной формы камеры сгорания на УМЗ, но по высоте головки аналогичные, У вас же там свой бензин, насколько я знаю, разве там его бодяжат так жёстко, как у нас?

Вот вот. Если 2401 или 21 шлифуя 3.6 мм поднимают с 6.6 до 8.2, то в моем варианте при таком раскладе ( то есть если я тоже сниму 3.6) подниматься будет с 7.0. И результат получится порядка 8.6.
Многовато. И при колебаниях качества возможна твоя ситуация, когда вынужден применять 95й. А мне это не надо. Бензин да, производится у нас свой. Но насколько он стабилен, поживем увидим. Возможно что с исчезновением 76го бодяжить станут меньше. Но не думаю что 76й пропадет совсем. Наверняка для нужд МО некоторый поток будет сохранен. Мне к нему не присосаться. А вот подмешивать вероятность будет.

[Stirlitz]

Неее. Я по этому вопросу долго терроризировал Диму с УМЗ на УАЗбуке. Там свои заморочки… Сейчас уже подробностей не помню. Короче говоря, 8.6 не получится никак.

Сделайте проще: присмотритесь к любому УМЗ, который попадётся, с ГБЦ под 93 бензин, и замерьте её высоту. Сделайте себе такую же — потому что головки одинаковые, разница только в высоте и соответственно 76 или 93 бензине. Как минимум, вы окажетесь в таком же положении, как и владельцы УАЗов или ГАЗелей с моторами УМЗ под 93 бензин. Не слышал, чтобы им часто приходилось лить 95 бензин. Можно у них поспрашивать. Но не думаю, что разница у них 3 мм. Эх, таки придётся полезть на УАЗбуку и найти эту ветку, чтобы сказать точно.

Кстати, не знаю, как у вас, а у нас разница в цене такая смешная, что я давно себе лью 95 и не парюсь. Один лишний доллар на бак не разорит.

[Mayor]

Да. У нас разница тоже не велика. На 20 литров что то 1.2 доллара.

Сделайте проще: присмотритесь к любому УМЗ, который попадётся, с ГБЦ под 93 бензин, и замерьте её высоту.

Я таких не встречал. Разве что газели с 4215. Хотя я не уверен, они на 93 или 76.

[Stirlitz]

Головку можно посмотреть (и удобно измерить высоту) в магазине.

Почитал ветку на УАЗбуке

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=848

Таки да, 3.5 мм под 92 бензин. Так что можно отбросить сомнения.