Качество бензина Опции

[Stirlitz]

Пока только несколько ссылок:

• www.gazclub.ru/faq/?mess_id=694
• www.zr.ru/arch48756.html
• www.greytek.ru/article/quality
• www.mashina.info/Ency/sovet/3_1.shtml
• www.shatox.ru
• tavria.nm.ru/benziny.htm

[Superfragl]

Интересные статьи!
В связи с ними появился вопрос: как определить присутиствие или отстутствие детонации?
Опишу ситуацию. Головка не шлифованая, заливаю 92-й бензин (80-й просто отстой - свечи моментом чернеют), иногда 95-й. Двигатель тянет хорошо, даже отлично! Но услышать детонацию так и не смог, когда пытался по книжке проделать опыт, т.е. на 40 км/ч газ в пол. В принципе, особо и не нужна она мне, просто хочу убедиться, что двигатель работает как надо. Может детонации нет, т.к. использую более высокооктановый бензин?… Разве что, когда двигатель не прогрет, если на 30 км/ч в горку включить 3-ю, тогда немного прослушивается стук. Зажигание установлено более ранне, чем ноль.
Ещё волнует вопрос, нормально ли это, когда на холостых сильно газуешь и из выхлопной трубы идет черный дымок? Есть версия, что без нагрузки топливо не сгорает полностью - вот и коптит.

[Stirlitz]

Не думаю, что на 92 бензине будет детонация вообще. Ведь у него октановое число 83 (по моторному методу), а двигатель рассчитан на 70-72.

Больше ничего не скажу, потому что не хочу гадать — не настолько разбираюсь в вопросе…

[ADK-XXI С-Пб]

Вполне прилично освещена теория по качеству и типу бензинов.
Но еще бывает и практика. Вот как раз с практикой автомобилисты чаще всего и сталкиваются.
Посему давайте про них поговорим. Приветду четыре примера странного качества бензина.
1. Года 3-4 назад я стабильно заправлялся на Славнефти 92-м. Это был самый дешевый бензин, нареканий явных он не вызывал для волговского движка, поэтому переплачивать за более фирменное топливо мне не хотелось. Да и многие так же рассуждали. И вдруг в Питере началась эпидемия. Первым мне доложился знакомый опелист. Клапана зависли в открытом положении и встретились с поршнями. Попал он тогда на пару тонн зелени. И пошло - поехало. Появились в инете вопли: "Не заправляцтесь на Славнефти 92!". Появилось Славнефтевское опровержение - объяснение, что в пару цистерн с бензином в Бологом какая-то сука что-то подлила. Тут и я попал. Вечером ехал - машина классно тянула. Реально лучше, чем обычно. А утром завелась, но на трех горшках, да еще и с грохотом. Оно конечно приятно, что не "рука дружбы", но лезть в потроха пришлось. Выяснилось, что на третьем цилиндре штанга толкателя впускного клапана стала похожа на букву зю (Z). Да еще и под коромысло ее головку загнула. Клапан в открытом состоянии. Понятно, что это все обошлось мне в пару баков, но не приятно было. Т.е., действительно какая-то гадость осаждалась на стержнях клапанов и они клинились. С тех пор я стал через пять заправок на дешевых колонках заезжать на фирменные Несте и Шелл. Тамошние присадки весьма основательно вымывают из бака и других мест смолистые отложения и риск засрать систему снижается.
2. Года два назад зимой в 15 градусный мороз звонит дочка и просит помочь разобраться почему не заводится ее карбюраторный Гольф II. После колдовства на морозе выясняется что в проотделителе системы подачи топлива, стояжем перед карбюратором собралось грамм 250 воды. Ну и на морозе эта водичка мгновенно замерзла. До последней заправки на Лукойле такой беды не было, а морозы были.
В дальнейшем на всякий пожарный в систему подливалась специальная жидкость АКА спирт питьевой.
3. Заправился я как-то во владимирской области на передвижной АЗС 76-м. Ужасный был бензин. Что там намешали, не знаю, но осадок выпадал везде. И в фильтрах и в колпачке бензонасоса и в карбюраторе. При чем довольно долго.
4. Фаэтон. После заправки на АЗС этой сети, меня довольно долго преследовал странный запах в салоне. Как будто заправился конкретной ароматикой типа бензола. Что там было - естественно не знаю. Но нюхать эту гадость как-то не хочется.

Т.е. чем только не поят нашего брата бензиновая мафия!

[Vov65]

Вполне прилично освещена теория по качеству и типу бензинов.
Но еще бывает и практика. Вот как раз с практикой автомобилисты чаще всего и сталкиваются.
Посему давайте про них поговорим. Приветду четыре примера странного качества бензина.
1. Года 3-4 назад я стабильно заправлялся на Славнефти 92-м. Это был самый дешевый

Что-то остальная информация куда-то подевалась

[Igor]

В Одессе сейчас очень хороший бензин на Катрале.
Я там заправляюсь.
Знакомому священнику (у которого 24 Волга) посоветовал и он был доволен.
А ещё раньше на "Весту" заезжал, но они потом(как подружились с ТНК) ухудшили качество…

[Vov65]

Я сам, хоть и работаю на ТНК, но на ТНК не заправляюсь. Вообще на брендованых не стремлюсь заправляться. Во-первых там всегда дороже, во-вторых это не гарантирует качество топлива. Ну и в-третьих, по дороге на работу и домой таких заправок поблизости нет. Сейчас заправляюсь 92-м, на заправке советского типа и очень даволен. Надо будет спросить, кто туда бенз поставляет.

[Igor]

Сейчас заправляюсь 92-м, на заправке советского типа и очень даволен. Надо будет спросить, кто туда бенз поставляет.

--- Уточните название или адресочек.
Ну а Катрал сейчас вроде есть во всех районах (кроме Черёмушек)

[Stirlitz]

Мне что-то Катрал разонравился. Заправляюсь сейчас на Алькоре только.

[Igor]

Я точно знаю одно. У меня на Опеле стоит электрический бензонасос. На Катрале работает супер. А вот например на "Укрнафте" ужас… Насос после их бензина пару раз клинило. А сеточка на нём просто чёрная

[Vov65]

Сейчас заправляюсь 92-м, на заправке советского типа и очень даволен. Надо будет спросить, кто туда бенз поставляет.

--- Уточните название или адресочек.
Ну а Катрал сейчас вроде есть во всех районах (кроме Черёмушек)

Названия у неё нет. Просто стоит домик(операторская) и три колонки: 95,92 и 76. 76-го у них ни разу не видел. Находится на Кудрявском спуске, между улицей Артема и Глубочицкой(практически возле выезда на оную, Подол).

[Stirlitz]

Обнаружил интересную информацию (для общего развития):

в америке нет 95 и 98, там только есть 87, 89 и 92. Но 92 - на нем все мерсы и так далее ездят…

…в 60е года в США было принято решение что указываемое для потребителей октановое число бензина = октановое число по исследовательскому методу+октановое число по моторному методу и разделить на два. А во всем остальном мире индикатором считается октановое число по исследовательскому методу.

Например в США 87й бензин у нас это 92й т.е. исследовательское число 92 + моторное 82 разделить на 2 получается 87.

Соответственно у кого в паспорте на американца написано что нужно лить 92й бензин, то это аналог нашего 95го бензина.

А у нас долгое время пользовались моторным методом, потом перешли на исследовательский, но пережитки в виде 76-го бензина, который на самом деле 80-й, ещё встречаются. В Америке это был бы 78-й

И ещё интересная ссылка:

ua.autoreview.ru/archive/2007/01/azs/index.php?phrase_id=1060798.

[Stirlitz]

Ещё один повод задуматься о повышении степени сжатия и переходе на 95 (уже 95) бензин:

www.rambler.ru/news/economy/drive/558451878.html

[Vitek]

Так что народ всё-таки льёт преимущественно? 80 или 92?

[Михаил]

Какой у кого движок стоит. Если родной и без переделок, то 76/80. Хотя, он и 92-й без проблем скушает, особенно при его качестве. Ну, а ежели головка блока подпилена, то тут под какой бензин подпилили, такой и лить нужно…

[Vitek]

Движок родной. Раз уж 92 преимуществ никаких не даёт, значит не буду себе заморачивать голову.

[Sobur2000]

Низкое качество бензина в Украине — проблема, о которой не говорит только ленивый. Особенно стараются механики-мотористы, списывая большинство неполадок на плохое топливо и постоянно повторяя автомобилисту: выбирай, где заправляешься. Но на практике разобраться в том, на какой заправке бензин хороший, а на какой — плохой, сложно…
Подробности тут http://www.cripo.com.ua/?sect_id=7&aid=88498

[Александр Птичкин]

На 92-м тянет лучше, но заводится хуже. Зимой в -20 на 76-м заводился с полтыка, а летом на 92-м , пока не крутнешь двигатель несколько раз тысяч до 3,5-4, работает с перебоями. И это на только что вычищенных свечах! И что теперь выбирать?

[ADK-XXI С-Пб]

Нужно было спилить дерево на даче. Никак не мог завести бензопилу после зимы. Бензино-масляная смесь была с прошлого года, стояла в герметичной канистре. Слил из бака пилы, развел "свеженького" бензина и пила завелась с первого рывка.

Что там в 95-й бодяжат, что оно от хранения разлагается…?
Посмотрел, кстати, мануал по пиле, так там прямо написано - пользуйтесь свежим бензином. Не хранить дольше месяца!

[ManCar]

Где-то когда то в книжке читал, что бензин - это коктейль из фракций разной степени летучести. Часть наиболее летучих фракций обеспечивает хороший пуск холодного двигателя. Видимо в вашем случае легкие фракции за зиму улетучились и остались более тяжелые, паров которых не хватало для легкого пуска.
Кстати, канистра была полная или полупустая?