А не подскажите ли требования к данным элементам?
Например, материал. Думаю, более менее любой. Ну, вот, самая обыкновенная Ст3, Ст10 вполне подойдет? Т.е., что достал, тому и рад, так?
А если нет плиты толщиной 22 мм? Вот, если выточить две проставки из плиты 11 мм и сложить их - это допустимо? Надо ли эти пластины между собой склепывать для получения монолита?
Если их склепать, то чем обрабатывать внутренние поверхности, чтобы там не застаивалась вода?
Т.е. вопрос сводится к "что делать, если нет такой толстой заготовки".
А тормозные барабаны убитые не пойдут?
А для чого ставлять проставки?, я ніколи з тим не стикався, навіть незнаю нашо вони призначені?
Ну из тормозных барабанов делают, но ходят слухи, что они не надёжные. Треснуть могут, если часто снимать/одевать колеса. Инфа не 100%!
Из люминя видел как-то, так что Ст3, Ст10 должна подойти .
Из тормозных-то делают, но они:
а) далеко не 22 мм. Т.е. делать бутерброд.
б) половина из тех проставок, что я видел - треснутые. Это меня очень сильно напрягает - проставке ничего не мешает треснуть второй раз и вылететь на дорогу. Тогда будет не сильно хорошо. Хотя, люди с треснутыми нормально ездят… Но не хочу
Да вот я тоже про люмуний вспоминаю… Но гложут нехорошие сомнения
Владимир:
Для того, чтобы убрать положительный вылет колесного диска. Вот, к примеру, если поставить переднее колесо от Газели (чисто к примеру - я знаю, что в нем 6 дырок ), то оно уйдет как бы внутрь (уменьшится колея). Проставками компенсируют это досадное обстоятельство.
Береш пару чи дві старих тормозних барабанів, йдеш до токаря, він на станку зрізає все лишнє і дає тобі грубі "шайби" з 5-ма отворами. Ставиш і їдеш. А ставляться вони для того, щоб широке колесо ні об що не терлось, або коли переходять на 16-і диски від Побєди.
Не можу собі уявити, яв вона може вилетіти, навіть в двох місцях тріснута? Вона ж тримається на отворах і міцно прижата 5-ма гайками. А навіщо аж 22мм?
Дякую за пояснення) а якшо поставити широку проставку, то хіба шпильки не будуть закороткими?
УАЗ…
А вот если второй раз она треснет по соседней дырке? Чугуний же, все таки… Чего угодно ожидать можно. Правда, если не найду ничего более вкусного, то так и поступлю. Выбор не особо большой.
Владимир:
Да, шпильки тоже удлинять.
Ну там-же 5 отверстий. Хоть на одном но будет держаться. Это-ж не стекло.
А какие сомнения по поводу люминя? Хороший материал. У АУДИ и Дачи подвеска алюминиевая, а там нагрузки поболее чем на проставках. Только достать его тоже не легко.
А вот могу рассказать, да. Подвеска оно то хорошо, но тут немного другое.
Берем колесо и думаем какие силы и в каких направлениях действуют на него. Одна сила пытается его оторвать от ступицы. С ней, как бы, все ясно - изменится мало что. С выламывающей силой, тоже относительно ясно - рычаг не изменился, значит все хорошо. Но! А что делать с силой, пытающейся провернуть колесо относительно ступицы (как бы уложив шпильки по окружности)? Вот она-то меня и смущает.
Если проставка цельная и шпильки в ней сидят без особых зазоров, то, фактически, по сравнению с оригиналом ничего не изменяется. А вот если проставка наборная (и слои могут смещать один относительно другого), или отверстия в ней слишком большие, или материал слишком мягкий… В общем, как бы не повыламывало
Одной проставки из нашего барабана вполне хватает. По крайней мере 14-е диски можно с одной ставить. И длины шпилек хватает. То что могут треснуть… ну и фиг с ними , всё равно никуда не денутся, и отверстий 5 и колесо не слабо прижато на ступице. Но если есть желание, то можно поломать себе голову над другим способом изготовления
VOV65:
Да не буду я ставить эти дурацкие маленькие колесики Большие хочу. Но у них вылет неправильный.
А может есть с правильным вылетом, или просто на 15-е нормальную резину поставить ?
Хотя у тебя есть цель и ты к ней идёшь Я вон 215/70/15 поставил и довольный
Проставки делал всегда со старого убитого литого диска,отдаёшь токарю и он точит уже с направляющим выступом для точной посадки колеса.
А то был случай когда у молодых людей не хватает сил что бы поставить колесо на шпильки.
Когда есть посадочный выступ под диск нет проблем при замене колеса в темноте,легко ставится колесо и не разбиваются посадочные отверстия если даже открутились гайки,по крайне мере это будет слышно.
Алюминий легче ,следовательно меньше разбивается ходовая ,так как проставки делали от 10 до 20 мм а это огромный вес.
Затраты на токаря оправдываются при дальнейшей эксплуатации.
Фото проставок и переходной плиты для крепления литых дисков могу выслать по запросу.
Ану! Ану! А по факту ступичные подшипники убиваются быстрее с проставками и родными дисками или нет?
Ну вот такой факт - проставки из торм барабанов (поначалу с дисками 24 а потом и родными) поставил где то в 96м году. Подшипники тогда еще родные были …ну за исключением одного правого наружнего смененного мною что то лет за 5 до того. И потом подшипники сменил уже все оптом в 2011…пробег их на тот момент перевалил чуть за 800 тыс км ( ну кроме разве того смененного). Среднегодовой пробег у меня колебался порядка 15-30 тыс… сейчас 1 млн-80 тыс км.
Полистал тему про подшипники что я там написал…так вот точнее 900 тыс и 2009 год.
У меня стоят на 24-ке стальные,просто стальные,а у одного товарища на 21-й уже лет 7 алюминий,еще у одного бывшие мои из барабанов и везде все гут……
Ясно
Кстати, вопрос: может ли затирать колесо о тавотнцу из-за кривого диска?
Ну кривой диск о себе не только этим напомнит…особенно впереди…и когда руки сами по себе не дрожат.
Кстати, у нас в городе шиномонтажей стало намного меньше по сравнению с тем, что было при клятом Януковиче. Многие позакрывались.
А в других городах не наблюдается ли такого?
Пользуюсь проставками от наших барабанов.
Отрицательных последствий кроме как увеличения небольшого усилия на рулевом колесе не замечено.
По теории допускается установка проставок
толщиной до 1см. без перенастроики подвески .
В нашей подвеске вертикальная ось проведенная по центру шины и ось шкворня, пересекаются четко в пятне контакта.( смотрим по ходу машины) Если мы меняем вылет,то эта величина меняется. Так же эта точка пересечения меняется при установке резины
меньшего диаметра.
Смысл в том чтоб вылетом диска и толщиной
проставки по возможности сохранить эту геометрию.(пересечение осей в пятне контакта)
Попал на эту тему. пользуюсь проставками от старых барабанов с момента выпуска резины на 2410,т.е 205-70-14. никаких проблем не было и неудобств не ощущал. Один раз лопнула проставка,но виноват сам- при установке не вытер грязь с крупицами отсева. На Рафе у меня они и сейчас на передку стоят. резина 205.
Так все пользуются такими, во всяком случае помогает0 при наличии широкой резины.
Но, широкая резина имеет и недостатки для автомобилей без ГВУТ
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)