Установка генератора переменного тока |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Установка генератора переменного тока |
Stirlitz |
2006.11.12 9:28
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Вот уже который год я об этом подумываю, но всё никак не решусь испортить оригинал. Расскажите, есть ли какие-то преимущества, кроме большей мощности?
Как я понял, переменник начинает давать зарядку с меньших оборотов, чем постоянник. Постоянник работает с 800 об/мин. А переменник? Как его подключать и какой лучше всего взять? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Ефим |
2006.11.12 11:36
Сообщение
#2
|
Гость Был(а): -- |
У меня стоит переменник с постоянным возбуждением.
От чего он такой я в догадках 12В и довольно мощный. Крепиться как родной, РР снимается за ненадобностью, на нем самом стоит выпрямитель и идет один провод к амперметру. Но когда стоишь на светофоре, на ХХ то амперметр уходит в "-" при включенных фарах или печке, но стоит дать оборотов то зашкаливает в "+" и как АКБ заряжается то зависает стрелочка где то по середине поля "+". Перебоев не когда не было! Буду снимать исправлять не соосность то посмотрю марку модель и возможно сфоткаю. |
Stirlitz |
2006.11.12 11:38
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Получается, на ХХ он тоже зарядку не даёт!
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Ефим |
2006.11.12 11:43
Сообщение
#4
|
Гость Был(а): -- |
Выходит что так! хотя возможно у меня ХХ занижен был (ша поломался карб, сказать не могу) что бы I-я не рычала, в прицепе если бы чуть-чуть подкрутить ХХ то зарядка появлялась.
Переменник не прихотливый аппарат, щеток то у него нет, это 1. РР то же нет, это 2. В прицепе меня он вполне устраивает, мне его вполне хватает. |
Amateur |
2006.11.12 11:56
Сообщение
#5
|
Гость Был(а): -- |
У меня стоит переменник с постоянным возбуждением. Похоже от трактора ДТ-25 или ДТ-30, надо списать с него цифровой индекс и все станет ясно, у меня есть такой новый -500вт 14 в- думаю летом на пробег поставить.От чего он такой я в догадках 12В и довольно мощный. Крепиться как родной, РР снимается за ненадобностью, на нем самом стоит выпрямитель и идет один провод к амперметру. Что касается установки переменника на Волгу — было несколько статей на эту тему. |
Lexx |
2006.11.12 12:44
Сообщение
#6
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
Ну в переменнике и РР есть, и щетки… Другое дело, что щетки там намного меньше нагружены, чем в постояннике, и РР на транзисторах, а не вибрационное на релюшках.
А если переменник на ХХ зарядку не дает - значит шкив чуть поменьше поставить стоит (ну или ХХ совсем низкие) И будет щастье… |
Stirlitz |
2006.11.12 13:27
Сообщение
#7
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Интересно, какой должен быть ХХ? По книжке у Волги 500 об/мин.
А ставить шкив поменьше стрёмно — на трассе чтобы ничего не разлетелось. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Superfragl |
2006.11.12 13:27
Сообщение
#8
|
Гость Был(а): -- |
Я когда купил машинку, на двигателе уже стоял переменник. Вместо стандартного реле-регулятора — "шоколадка" прямо на генераторе. Холостые обороты примерно 500 и зарядка идет, причём, если горят стоп и поворотники, тоже идет зарядка, а вот если фары включить или прикуриватель, тогда он не справляется на холостых. Проблем не наблюдалось.
А вот какая модель или от какой машины — не знаю; знаю, что по размерам он побольше штатного. Может, от 24-ки… |
Скиф |
2006.11.12 21:56
Сообщение
#9
|
Гость Был(а): -- |
Что за переменник?! Игорь, прежде всего нужно решить - сколько энергии на борту тебе нужно? Вопрос не простой, т.к. чем большая мощность генератора, тем больше он будет "отнимать" мощности двигателя. Если сильно не выпендриваться со свето- и аудиотехникой, то ампер 60…70 должно хватить с головой. Далее нужно определиться - какие у тебя холостые оброты. Большинство генераторов переменного тока имеют обороты начала зарядки на уровне 1100…1300 оборотов/мин. Это генераторы с диаметром статора 130 мм. Если у тебя холостые обороты на уровне 600 об/мин, то диаметр шкива генератора должен быть по крайней мере в 2…2,5 раза меньше диаметра шкива на коленвалу. За максимальные обороты не переживай - большинство генераторов имеют максимальные обороты на уровне 13000 об/мин. Вентилятор на генераторе должен соответствовать наравлению вращения коленвала двигателя (или быть двунаправленным - с прямыми лопастями). Шкив должен быть одноручьевой, а ширина желобка шкива генератора должна соответствовать ширине приводного ремня. Уверен, что готового такого генератора для наших машин нет. Поэтому - "композицию" нужно собрать самому. Комплектующих хватает. Я так поступал. Р.S. Параметры существующих генераторов можно посмотреть здесь http://www.stator.ru/alternators/index.html |
Stirlitz |
2006.11.12 22:14
Сообщение
#10
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Спасибо. Да мне и родного хватает, если бы РР меня не замучало. И ещё начало включения в работу с 800 об/мин напрягает.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
megavox |
2006.11.13 0:23
Сообщение
#11
|
Гость Был(а): -- |
А что с РР ? Там вроде нечему особо глючить ?
|
Stirlitz |
2006.11.13 9:13
Сообщение
#12
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Ага… нечему… Они меня достали…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ОХОТНИК |
2006.11.13 11:08
Сообщение
#13
|
Гость Был(а): -- |
Вот объясните мне,какие геморои от штатного генератора? Кроме неприятного падения напряжения на холостых и невозможности подключить вертолетный прожектор я не вижу.
В целом он вполне надежен. Расскажите,какие частые неисправности встречаются? Просто,сколько езжу,никаких нареканий на родную систему! Может еще не влипал. У кого,какие неприятности со штатником были,оповестите,дабы быть готовым. |
Stirlitz |
2006.11.13 11:39
Сообщение
#14
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
Да вот меня замучало реле. Вечно пропадает зарядка. Меняю их, меняю…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Vov65 |
2006.11.13 11:48
Сообщение
#15
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Вчера заходил в магазин, лежит реле РР-24Г2, корпус как у нас и количество контактов такое же. Может, это тот, на транзисторах?
-------------------- Слава Україні!
|
Stirlitz |
2006.11.13 13:32
Сообщение
#16
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 21:52 (Вчера) |
У меня тоже такое есть. Один к одному, только крышка не металлическая, а пластмассовая.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Amateur |
2006.11.13 14:51
Сообщение
#17
|
Гость Был(а): -- |
Не на транзисторах, была инфа, что от Москвича, от нашего отличается незначительно настройками.
|
Lexx |
2006.11.13 17:30
Сообщение
#18
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
О, у Охотника, оказывается, постоянник Если наш со Штирлицем проект про замену начинки РР24 на электронику с сохранением внешнего вида выгорит, буду на ОХОТНИКе проводить испытания Серега, ты зимой ездишь?
|
ZlojCrash |
2006.11.13 17:47
Сообщение
#19
|
Гость Был(а): -- |
Собственна исходя из не очень дальних планов ставить на Волгу мощную акустику - вопрос генератором интересен.
Какую модель все же имеет смысл ставить - и какие провода откуда куда перекоммутировать? |
Скиф |
2006.11.13 23:00
Сообщение
#20
|
Гость Был(а): -- |
Собственна исходя из не очень дальних планов ставить на Волгу мощную акустику - вопрос генератором интересен. Какую модель все же имеет смысл ставить - и какие провода откуда куда перекоммутировать? Это статья из журнала "За рулем" №7, 1985 Цитата Генератор переменного тока на ГАЗ-21 ”Можно ли установить на автомобиль ГАЗ-21 ”Волга” генератор переменного тока?” - спрашивает В. Бакин из города Каменск-Уральский. Ответил ему по нашей просьбе главный конструктор горьковского автозавода по электрооборудованию автомобилей В. Борисов. Генератор постоянного тока Г12, установленный на ГАЗ-21, можно заменить генератором переменного тока со встроенным интегральным регулятором напряжения типа Г254 или типа 17.3701. Для этого необходимо отключить аккумуляторную батарею, снять генератор и реле-регулятор, отсоединив подходящие к ним провода, и доработать кронштейн генератора под генератор переменного тока. Дальнейшие действия таковы. Снимаете шкив с генератора Г12 и ставите его на генератор переменного тока. Чтобы получить лучший баланс электроэнергии автомобиля, рекомендуется выточить новый шкив для генератора диаметром 80 мм. Устанавливаете генератор переменного тока на доработанный кронштейн. Регулируете соосность шкива генератора и коленчатого вала, натяжение приводного ремня и закрепляете генератор. Подключаете провод, отсоединенный от вывода ”Я” генератора Г12. к выводу ” + ” генератора Г254 (17.3701). Подключаете провод, отсоединенный от вывода ”Ш” генератора, к выводу ”В> генератора Г254 (17.3701). Удлиняете и подключаете провод, отсоединенный от вывода ”Ш” реле-регулятора, к выводу ”КЗ” выключателя зажигания. Соединяете провода, отсоединенные от выводов ”Я” и ”Б” реле-регулятора, и тщательно их изолируете Подключаете провод, отсоединенный от вывода ”М” генератора, к выводу ”-> генератора Г254 (17.3701), а конец провода от вывода ”М” реле-регулятора - к кузову автомобиля. Выполнив эти работы, необходимо изменить полярность электрооборудования, для чего вывод ”- > аккумуляторной батареи соединить с кузовом, а провод от вывода ” + ” аккумулятора - подсоединить к выводу стартера. Надо также поменять местами провода, подходящие к выводам амперметра. Подсоединение часов к электросети автомобиля при изменении полярности остается прежним, но вот пользоваться радиоприемником, стоящим на ГАЗ-21, в этом случае без соответствующей его доработки нельзя. От себя добавлю, что при наличии в машине "серьезной музыки" нужно устанавливать генератор 90А от ЗИЛа-Бычка. |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.20 5:11 |