Как шприцевать подвеску ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как шприцевать подвеску ? |
6-String Samurai |
2007.08.05 22:32
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Собственно, я не могу понять, как пользоваться шприцем в сочетании с пресс-маслёнками. Все тавотницы на передней подвеске разного размера. Если вывинтить колпачок, жало всё равно туда не влазит. Если не вывинчивать, литол не желает поступать сквозь миллипиздрический клапан в колпачке, и тупо выдавливается вокруг. Как вы это делаете, парни, откройте секрет ?
Я пока мучился с мед.шприцем на 20мл, позаправлял как мог, вывинчивая колпачки, но всё равно, вопрос открыт. |
Mayor |
2008.08.28 9:39
Сообщение
#21
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Ну это смотря за чем лазить. Если просто смазка, или профилактическая разборка с заменой резинок это одно. А переборка с заменой деталей шарниров, работа развертками итд, это совсем другое. И по расходам кстати тоже. И если совсем не лазить, то второй вариант придется проводить ощутимо чаще. В этом то и отличие. Долговечность впрямую зависит от высоких по современным меркам объемам обслуживания.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Aleks |
2008.08.28 9:47
Сообщение
#22
|
Участник Имя: Александр Васильевич Возраст: 48 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1969. Renault Trafic 2005, 1.9d Страна: Украина Из: Киев (Оболонь, Совки, Княжий затон) Группа: Участники* Был(а): 2024.02.12 13:03 |
Цитата Сто тысяч, двести тысяч, какая разница… Всё равно под машину лезть. О брат, как ты сказанул. Разница есть все таки. Реже под нею ползать прийдется . А мазать все равно надо, и я считаю, что нигрол лучше, сам ним мажусь регулярно. |
Т1974А |
2009.01.31 23:40
Сообщение
#23
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
21-ю подвеску надо часто шприцевать потому, что смазку выбивает из зазоров при ударах в движении. Если руководствоваться идеей невыдавливаемости смазки из зазоров, то я совершенно согласен с Kapitan: мазать надо возможно более густыми смазками потому, что они дольше будут удерживаться в сопряжениях. Возникает вопрос как их прокачивать - это да. А нет ли тех-средств каких для сего? Электрошприцов там каких-нибудь ?
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.01.31 23:46
Сообщение
#24
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Винтовые шприцы. Но это геморройно. Могу сказать, что штука полезная для пробивания заскорузлой смазки. Для постоянной эксплуатации — не удобен.
Электрическая пресс-масленка — штука хорошая. Для 21-й — актуальная в случае постоянной активной эксплуатации и штатной комплектации. -------------------- :w! АДК.
|
OldBMW |
2010.02.22 9:59
Сообщение
#25
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.04.22 19:16 (Вчера) |
При сборке резьбовые мажутся консистентной - она создает дополнительный барьер (уплотнение).
При эксплуатации смазывается передняя подвеска трансмиссионной. Рулевые тяги смазываются консистентной (Литол или аналогичной - не гуще) Смазывать через 1.5 - 2 тыс км. При сырой погоде 200 - 500 км. При затруднении смазки (лезет мимо) - через тряпочку. При смазке солидолом - каналы коксуются (бывает и от нигрола). При редком шприцевании тоже. Лучше чаще, может и одного качка тогда достаточно. А при редком и полный шприц уйдет. При своевременной смазке шприцуется быстро (5 - 10 мин). Но для этого необходимо правильно перебрать подвеску и в процессе сборки ее шприцевать (потом само собой разумеется). И подбирать масленки предварительно, что бы потом не мучаться. Из опыта работы в такси по ходовой - 7 лет Впоследствие работа - Ераз 4 года, РАФ - 4 года. ГАЗ-21 параллельно этому периоду (с 84 по н.в. до этого мазали солидолом) 3 года в а.сервисе. Ко мне специально приезжали *волгари* шприцеваться. Так что опыт *из первых рук*. |
Mayor |
2010.02.22 19:53
Сообщение
#26
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Сегодня пошприцевал машину ЛИТОЛом. Из рулевых тяг выдавился старый нигрол, с пузырьками водички (откуда она там взялась только)… Пусть это Вас не удивляет и не особо пугает. Наши шарниры не герметичны конструктивно. А чашки пыльники защищают от влаги плохо. А при погружении в воду так вообще. И бывает что при шприцевании, сперва струйка воды а потом уже нечто напоминающее смазку и только потом свежая.Так что не пугайтесь, но на заметку имейте ввиду, что от этого спасает своевременная смазка, ну и при возможности, поверх имеющихся чашек , можно напялить резиновые пыльники от шарниров ВАЗ классики. Герметичности они не гарантируют, но вот появления струек и пузырьков воды при смазке я с тех пор не вижу больше (даже зимой в слякоть и при 2 тыс км пробеге). -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
borigen |
2010.02.22 21:54
Сообщение
#27
|
Гость Был(а): -- |
Эх, если бы можно было рулевые шарниры верх ногами поставить - были бы вечными.
|
OldBMW |
2010.02.23 6:53
Сообщение
#28
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.04.22 19:16 (Вчера) |
Открою личный секрет — мажу редко. Была возможность, мазал на подъёмнике часто (500-1000 км). Сейчас таких условий нет — смазываю на сырой земле. Пробег растягиваю до трех тк. Мажу нигролом — погуще. Два-три качка и лезет. Бывает, в жару скрипнет — тогда и мажу (но это около 2 т км пробега). До полутора т.км никаких проблем. Ничего никуда не вытекает — все держится. В сырую погоду езжу мало — это основная причина отсутствия смазки.
На *казенных* мазал как надо — но и ездил каждый день и в любую погоду. Вообще-то высказал свои советы интересующимся — у кого имеются свои пристрастия, тех ничем не переубедишь (привычка сильнее разума). Но при определённых условиях смазка сохраняется и до двух-трех и более тыс.км. Скрип — показатель отсутствия её, но ещё не износа узла (для резьбовых). Износ определяется качеством деталей и возможен при наличии смазки. |
Stirlitz |
2010.02.24 15:57
Сообщение
#29
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
А мне кажется, что появление скрипа — это когда уже поздно пить нигролитоциатиморжоми №158. По уму надо мазать профилактически, а не фактически (по факту скрипа). То есть каждый мегаметр. И в любом случае хотя бы раза в сезон, если пробеги минимальные.
Для обсуждения того, чем смазывать подвеску, есть отдельная давняя тема. Здесь же обсуждаем только как. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Эксперт |
2011.02.06 22:45
Сообщение
#30
|
Гость Был(а): -- |
Тема о смазке,а Вы о чём.
Смазываю через каждые 500-1000км. Немецким шприцом времён войны от мотоцикла. Копии делали при союзе. Самый лучший шприц со всех которые когда видел,единственное нужно правильно им пользоваться. А лучший метод смазки -это на первых волгах ЦС,в связи с высокой ценой её установки завод отказался от установки в дальнейшем. В данный момент комплектую свои машины ЦС. Это лучший выбор смазки -попал в лужу,качнул на педаль и всё ОК! Один минус -перерасход нигрола. На второй серии у меня машина с заводской АКП на панели с переди есть деколи которые указывают что должна быть ЦС-но её нет,может её снял первый хозяин,хотя крепления и отверстия под установку отсутствуют. ЦС-это лучший метод на мой взгляд избавиться пачкаться негролом и терять на это своё время. |
Hellbomb |
2011.02.06 23:04
Сообщение
#31
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 16:25 (Сегодня) |
Тема о смазке,а Вы о чём. Немного не по теме: Ну надо же… Человек без году неделя на форуме, а уже рассказывает, где и что и о чем писать Самый лучший шприц со всех которые когда видел,единственное нужно правильно им пользоваться. А Вы пробовали?А лучший метод смазки -это на первых волгах ЦС,в связи с высокой ценой её установки завод отказался от установки в дальнейшем. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Jack |
2011.02.06 23:26
Сообщение
#32
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Немного не по теме: Я раза четыре перечитал, чтоб понять, что такое- "заводской АКП на панели с переди" -------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
ADK-XXI С-Пб |
2011.02.07 7:54
Сообщение
#33
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Тема о смазке,а Вы о чём. Обратите внимание, что тема о шприцевании подвески, а Вы тут про что пишете? Слабоиллюстрированная история конкретной машинки…… На второй серии у меня машина с заводской АКП на панели с переди есть деколи которые указывают что должна быть ЦС-но её нет,может её снял первый хозяин,хотя крепления и отверстия под установку отсутствуют.… PS Не поленитесь расставлять знаки препинания на своих местах, а то нарушение правил форума до добра не доведет. А злостное нарушение уже начинает раздражать многих. -------------------- :w! АДК.
|
Тихий Дон |
2011.05.04 15:21
Сообщение
#34
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
А какие способы кто использует при трудностях в шприцевании и "невозможности пробить" некоторые точки шприцовки? Ещё в прошлые сеансы я (и даже с помощью более мощного друга) создавал максимальное давление в некоторых точках, и вроде все пробил. Сейчас шприцевался и 4 точки не пробились, моих сил пока не хватило.
Шприцуюсь через раз трансмиссионкой+нигрол и затем 158-й. Вопрос именно об ухищрениях. Например, я пробовал откручивать маслёнки и впрыскивать туда ВД-шкой, затем вращать эти резьбовые (вместе с подвеской либо рулевым). -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Солнечный Мак |
2011.05.04 15:44
Сообщение
#35
|
Скончался 4 сентября 2012 г. Имя: Евгений Владимирович Макаренко Возраст: 50 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21И '1961/2007 Страна: Украина Из: Першотравенск Группа: Покойные Был(а): 2012.08.19 18:49 |
Присоединяюсь к вопросу! В последнюю шприцовку одна точка очччччччччень туго пошла… продавил конечно, но…
-------------------- Рожденный в СССР
|
Shtabs |
2011.05.04 16:00
Сообщение
#36
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Для пробивки точится переходник под масленку + под тормозной шланг и никаких друзей звать не нужно.
-------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Тихий Дон |
2011.05.04 16:19
Сообщение
#37
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Для пробивки точится переходник под масленку + под тормозной шланг Фактически я так и сделаю, тем более что шланг, аналогичный тормозному, идёт в комплекте к шприцу. Но уже замечена проблема: давление я создаю такое, что смазка выдавливается из штатных резьбовых соединений (хотя там 6-7 витков качественной резьбы) между шлангом и шприцом. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Shtabs |
2011.05.04 16:31
Сообщение
#38
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Ну в самом худшем случае продави соляркой или керосином.
-------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2011.05.04 19:52
Сообщение
#39
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
А какие способы кто использует при трудностях в шприцевании и "невозможности пробить" некоторые точки шприцовки? Заезжаю в таксопарк, у них шприцы с электроприводом. Правда, используют нигрол, а не солидол или литол, но чтобы пробить, нормально.-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Pavel_Bond |
2011.05.05 14:03
Сообщение
#40
|
Царъ Имя: Павел Бондаренко Возраст: 50 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2008 и '1963/2008, ГАЗ-22Г '1968/2011, М-20 '1949/2007, Нива-2121 '1982/1996, Деу Нубира '2003 Страна: Украина Из: Ильичёвск Группа: Почётные участники Был(а): 2021.12.10 11:43 |
Да, проще в таксопарк с 30-ю грн - и можно рядом курить стоя в белых штанах…
-------------------- Никакой ошибки …просто Шура Балаганов купил машинку у которой нет буквы "Е"…(С) Ильф и Петров
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 22:57 |