IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

>  Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Подбор поршней к гильзе, ликбез
Shtabs
сообщение 2017.02.24 19:58
Сообщение #1
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Как ни странно, но этот вопрос все ещё поднимает много споров. Я с этим столкнулся совсем недавно в очередной раз даже в среде мотористов. К мотористам я теперь причисляю всех, кто смотрел хотя бы ролики в ю-тубе по ремонту, а про чтение мануалов своими глазами на бумаге просто вообще молчу. smile.gif
Обвинений в свой адрес в незнании вопроса ремонта двигателей слышу много и часто в последнее время.
Непонимание или просто незнание достаточно элементарного вопроса заставило меня поднять дополнительные материалы, которые и выкладываю - надеюсь, что кому-то пригодится. А посему откланиваюсь - это будет моя последняя тема в этом разделе и на эту тему, т.к. уже все и всё знают.

ВНИМАНИЕ, ЭТО ВАЖНО !

Цитата
Есть мнение, что «тугое» перемещение поршня в гильзе является признаком хорошего подбора, однако это не совсем так. При удалении консервационной смазки из пары «гильза-поршень», поршень начинает легко перемещаться внутри гильзы при том же зазоре и эффект «хорошего» подбора исчезает.
Для удобства монтажа цилиндро - поршневая группа ЗМЗ не имеет консервационной смазки (заменена антикоррозионной бумагой) и поэтому при проверке перед установкой в двигатель поршень свободно перемещается в гильзе.
ОАО «ЗМЗ» гарантирует, что каждый комплект «гильза-поршень» подобран профессионалами индивидуально с последующим контролем усилия в сопряжении гильза-поршень.


http://www.zmz.ru/data/content/62/file.1296643209.pdf





Немного и про кольца:

Цитата
В соответствии с КД ОАО «ЗМЗ», а также лабораторными испытаниями установлены следующие тепловые зазоры:
Поршневые кольца «Buzuluk» диаметром 92,0 мм.
1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-04 – 0,35+0,20
2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-04 — 0,30+0,30
3. маслосъемное кольцо 406.1004034-04 — 0,30+0,30

Поршневые кольца «Goetze» диаметром 92,0 мм.
1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-02 – 0,30+0,25
2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-02 — 0,30+0,25
3. маслосъемное кольцо 406.1004034-01 — 0,30+0,25

Поршневые кольца «SM» диаметром 92,0 мм.
1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-03 – 0,40+0,25
2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-03 — 0,40+0,25
3. маслосъемное кольцо 406.1004035-03 — 0,20+0,70

Обращаем ваше внимание, что тепловой зазор в замке поршневых колец контролируется только при условии установки нового кольца в специальный калибр при температуре 20С и не допускается производить проверку при условии установки кольца в цилиндр, гильзу.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 1)
Любитель
сообщение 2017.03.19 20:56
Сообщение #2
УКРОП



Имя: Андрей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники
Был(а): 2023.08.17 20:36


Сугубо мое личное мнение, нужно брать Гильзы стандарт а поршни 1-й ремонт и нести на расточку там подгонят.
Подбирание поршней к гильзам может быть долгим и не всегда принесёт желаемый результат.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 11:13