Провал, К-151 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Провал, К-151 |
Stirlitz |
2023.02.23 21:54
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Перебрал свой карбюратор, вывел плоскость, сколько мог. Продул все жиклеры. Вроде всё в порядке. Заводится хорошо, холостые ровные, с места рвёт. Но присутствует небольшой провал при открытии дроссельной заслонки. Приходится подгазовывать — бью по педали пару раз, чтобы УН сработал. Немного напрягает, потому что можно и заглохнуть. Какие причины такого провала при нажатии на акселератор и что делать?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
OldBMW |
2023.02.24 10:35
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера) |
Растянута диафрагма, тягой подрегулировать (зависит от модели карб).Да и уровень проверить.
[Отредактировал OldBMW - 2023.02.24 10:36] |
Stirlitz |
2023.02.24 13:17
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Диафрагма УН? Может, просто заменить из ремкомплекта? Не знаю, как её регулировать вообще.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
OldBMW |
2023.02.24 18:55
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера) |
По инструкциям на 21ю (разные карбюраторы) в этом случае проверяют клапана(обратный и нагнетательный) и прочищают распылитель.
Увы, уже более 40 лет не занимаюсь карб. от21й. Только 126 и теперь 151ми. [Отредактировал OldBMW - 2023.02.24 18:57] |
Mayor |
2023.02.24 20:19
Сообщение
#5
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Растянута диафрагма, тягой подрегулировать (зависит от модели карб).Да и уровень проверить. проверяют клапана(обратный и нагнетательный) и прочищают распылитель. Всё точно. Реально следует проследить, как ведёт себя струйка из распылителя УН в начале проворота ДЗ — не запаздывает ли. Проверить и объём подачи. Щас точно цифр не припомню, но есть регламент, что-то типа 10-15 мл за 10 качков. Буквально мерять, качая рукой ДЗ над стаканом. Разумеется, в зависимости от модели там диафрагма или поршень, клапана, люфты в приводе, распылитель простой или ЭЖЕКТОРНЫЙ (К-126).Ну и ещё переходная система может хохмить. Симптом — при резком нажатии провала нет, а при плавном — пожалте. С таким симптомом ещё и вакуум-регулятор в трамблёре приколоться может. А может и тупая подача подогретого воздуха в возд. фильтр чётко устранить проблемку тоже. Как-то так. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Stirlitz |
2023.02.26 1:55
Сообщение
#6
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Так я же написал в заголовке, что К-151.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
OldBMW |
2023.02.26 5:54
Сообщение
#7
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера) |
Цитата Так я же написал в заголовке, что К-151. В таком случае 1 Носик-распылитель. Необходимо его промыть, прочистить. Отверстие ОЧЕНЬ маленькое. Это (засорение) наиболее часто встречающийся дефект. Струя должна бить в низ, не касаясь никаких элементов. Не искривляться. 2 Диафрагма, пружина диафрагмы. Проверки производительности количественной нет, как на К 22 или 124… [Отредактировал OldBMW - 2023.02.26 6:00] |
Stirlitz |
2023.02.28 1:00
Сообщение
#8
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Короче говоря, 90%, что всё сводится к УН (мог бы и сам догадаться). Надо будет проверить его как-то. Лень снимать карбюратор, тем более что в основном на газу сейчас езжу... Хотя чтобы носик проверить, можно и не снимать весь карбюратор. Не помню, продувал ли я его, когда чистил карбюратор. Жиклеры все, каналы продувал, а вот про носик мог и забыть.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
OldBMW |
2023.02.28 17:28
Сообщение
#9
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера) |
Цитата а вот про носик мог и забыть. А меня мой карбюраторщик учил, что его смотреть в первую очередь. Просто снять крышку воздушного фильтра и *газануть*. А потом и все остальное делать. |
Stirlitz |
2023.03.06 15:46
Сообщение
#10
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
С носиком всё в порядке. Струя бьёт в камеру. Разве что слабоватая, как мне кажется. Проверять производительность не стал пока, муторно это, а проблема не такая острая. Но вкрутил регулировочный винт на 2.5 оборота. Он был вровень с верхней плоскостью, а до упора 5 оборотов, так что решил сделать посередине. Носик снял, продул компрессором, поковырялся в нём стальной проволочкой от щётки. Заодно убедился, что уровень в норме (21 мм).
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
OldBMW |
2023.03.06 18:30
Сообщение
#11
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера) |
Спецы по карб. рекомендуют уровень делать 19.5 мм. Это только улучшит *прием*.
Винт не должен выступать за плоскость. Возможно слабая диафрагма. Качество г…о. . |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 8:32 |