IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Провал, К-151
Stirlitz
сообщение 2023.02.23 21:54
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Перебрал свой карбюратор, вывел плоскость, сколько мог. Продул все жиклеры. Вроде всё в порядке. Заводится хорошо, холостые ровные, с места рвёт. Но присутствует небольшой провал при открытии дроссельной заслонки. Приходится подгазовывать — бью по педали пару раз, чтобы УН сработал. Немного напрягает, потому что можно и заглохнуть. Какие причины такого провала при нажатии на акселератор и что делать?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 10)
OldBMW
сообщение 2023.02.24 10:35
Сообщение #2
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера)


Растянута диафрагма, тягой подрегулировать (зависит от модели карб).Да и уровень проверить.

[Отредактировал OldBMW - 2023.02.24 10:36]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2023.02.24 13:17
Сообщение #3
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Диафрагма УН? Может, просто заменить из ремкомплекта? Не знаю, как её регулировать вообще.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2023.02.24 18:55
Сообщение #4
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера)


По инструкциям на 21ю (разные карбюраторы) в этом случае проверяют клапана(обратный и нагнетательный) и прочищают распылитель.
Увы, уже более 40 лет не занимаюсь карб. от21й. Только 126 и теперь 151ми.

[Отредактировал OldBMW - 2023.02.24 18:57]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2023.02.24 20:19
Сообщение #5
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(OldBMW @ 2023.02.24 12:35) *
Растянута диафрагма, тягой подрегулировать (зависит от модели карб).Да и уровень проверить.
Цитата(OldBMW @ 2023.02.24 20:55) *
проверяют клапана(обратный и нагнетательный) и прочищают распылитель.
Всё точно. Реально следует проследить, как ведёт себя струйка из распылителя УН в начале проворота ДЗ — не запаздывает ли. Проверить и объём подачи. Щас точно цифр не припомню, но есть регламент, что-то типа 10-15 мл за 10 качков. Буквально мерять, качая рукой ДЗ над стаканом. Разумеется, в зависимости от модели там диафрагма или поршень, клапана, люфты в приводе, распылитель простой или ЭЖЕКТОРНЫЙ (К-126).

Ну и ещё переходная система может хохмить. Симптом — при резком нажатии провала нет, а при плавном — пожалте. С таким симптомом ещё и вакуум-регулятор в трамблёре приколоться может. А может и тупая подача подогретого воздуха в возд. фильтр чётко устранить проблемку тоже.

Как-то так.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2023.02.26 1:55
Сообщение #6
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Так я же написал в заголовке, что К-151.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2023.02.26 5:54
Сообщение #7
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера)


Цитата
Так я же написал в заголовке, что К-151.

В таком случае
1 Носик-распылитель. Необходимо его промыть, прочистить. Отверстие ОЧЕНЬ маленькое. Это (засорение) наиболее часто встречающийся дефект. Струя должна бить в низ, не касаясь никаких элементов. Не искривляться.
2 Диафрагма, пружина диафрагмы.
Проверки производительности количественной нет, как на К 22 или 124…

[Отредактировал OldBMW - 2023.02.26 6:00]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2023.02.28 1:00
Сообщение #8
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Короче говоря, 90%, что всё сводится к УН (мог бы и сам догадаться). Надо будет проверить его как-то. Лень снимать карбюратор, тем более что в основном на газу сейчас езжу... Хотя чтобы носик проверить, можно и не снимать весь карбюратор. Не помню, продувал ли я его, когда чистил карбюратор. Жиклеры все, каналы продувал, а вот про носик мог и забыть.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2023.02.28 17:28
Сообщение #9
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера)


Цитата
а вот про носик мог и забыть.

А меня мой карбюраторщик учил, что его смотреть в первую очередь. Просто снять крышку воздушного фильтра и *газануть*. А потом и все остальное делать.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2023.03.06 15:46
Сообщение #10
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


С носиком всё в порядке. Струя бьёт в камеру. Разве что слабоватая, как мне кажется. Проверять производительность не стал пока, муторно это, а проблема не такая острая. Но вкрутил регулировочный винт на 2.5 оборота. Он был вровень с верхней плоскостью, а до упора 5 оборотов, так что решил сделать посередине. Носик снял, продул компрессором, поковырялся в нём стальной проволочкой от щётки. Заодно убедился, что уровень в норме (21 мм).


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OldBMW
сообщение 2023.03.06 18:30
Сообщение #11
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 70
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996
Страна: Россия
Из: Екатеринбург
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.28 20:02 (Вчера)


Спецы по карб. рекомендуют уровень делать 19.5 мм. Это только улучшит *прием*.
Винт не должен выступать за плоскость.
Возможно слабая диафрагма. Качество г…о.

.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 8:32