Передняя подвеска в сборе от ГАЗ-31105 на 21-ю |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Передняя подвеска в сборе от ГАЗ-31105 на 21-ю |
raincat |
2007.06.13 11:48
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Сейчас порвут, запинают, заплюют и предадут анафеме!!!
И все таки: есть ли возможность поставить на 21-ю переднюю подвеску от 3110 бесшкворневую с дисковыми тормозами? Ведь стоит не очень дорого, а если мне мою переднюю делать, то будут где-то те же деньги…(менять надо все, начиная с балки) Насколько это заморочно? Кто-то где-то делал? Как? Об аутентичности прошу ни слова… |
Severin |
2007.11.12 12:15
Сообщение
#21
|
Гость Был(а): -- |
И опять нет ответа на волнующий меня вопрос!
Ведь резина шире штатной значительно! Как поставить на передок колеса?! лежит в гараже 4 колеса 215/70/15 (зима, дунлопы какие-то), с дисками. Снег лежит на улице. 215/75/15 еще чуть выше и шире. так поделитесь же технологией хочу ездить |
Stirlitz |
2007.11.12 12:25
Сообщение
#22
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
215 — ширина профиля. 215/75 не шире, чем 215/70, она точно такая же по ширине. У тебя конкретно она трёт? Если нет — ставь и не парься… Это на вид зазоры маленькие, а на самом деле всё нормально.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Severin |
2007.11.12 12:33
Сообщение
#23
|
Гость Был(а): -- |
Эээх… дело в том, что без проставок она даже не ставиться. упираеться в хрень которая чуть выше барабана нависает (незнаю как она называется) и в кулаки рулевых тяг.
в общем-то уже поднимал тему на счет зазоров… думал выехать, сделать развал схождения и посмотреть после, какие зазоры будут… А тут снег выпал уже вот думаю на задок зиму, а впереди пока на штатных до сто добраться… |
Garage |
2008.01.08 16:15
Сообщение
#24
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Где результат установки подвески, переварки лонжеронов и т.д? Неужели никто не сделал себе или это секретная инфа?
-------------------- |
Lev |
2008.01.09 9:32
Сообщение
#25
|
Гость Был(а): -- |
|
Garage |
2008.01.09 11:03
Сообщение
#26
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
CПАСИБО! Пошёл процесс изучения… интересно!
-------------------- |
Smehanik |
2008.01.10 21:06
Сообщение
#27
|
Участник Имя: Николай Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013 Страна: Украина Из: Першотравенск Группа: Участники* Был(а): 2024.04.19 13:49 (Сегодня) |
Я не вижу смысла даже ставить сайлентблоки. Больше 30-ти тысяч у меня не выхаживали. А родные при регулярной дружбе с литолом уже за 100 перевалили.
-------------------- Танки — моя любовь на всю жизнь!
|
raincat |
2008.01.11 11:43
Сообщение
#28
|
Гость Был(а): -- |
Инфа по переделке не секретная… Просто никакой переделки не было, и не будет! Когда есть 2 запасных передних подвески в сборе, причем одна из них НОВАЯ! Вот я и подумал, а зачем мне лишний геморр?!
|
Garage |
2008.01.11 18:20
Сообщение
#29
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Изучил практически всю информацию, полезную и не очень. Интересуют практические варианты и инженерные решения вопроса, каким образом возможно установить двигатель змз-406 или -405, на родную подвеску? Или варианты переварки лонжеронов ? и т.д. Возможно, конечно, поставить на родную ходовку и оставив родное рулевое, и даже оставим родную коробку, но необходимо будет переделать тормоза на дисковые и резьбовые заменить на резинку. Для ежедневной эксплуатации это не помешает, можно сказать необходимо. Или каким образом переварить лонжероны (необходимы живые примеры подкрепленные фоткам и комментариями и т.д)… А вообще это мне просто хочется заменить мотор, который стоит у меня, а у меня он не родной, по этому поводу приобрел 406 (покатаюсь пока так, а потом сделаю под себя) ходовка у меня на половину стоит на резинке, кардан другой и т.д. Короче говоря, машинка у меня относительно в неплохом состоянии, но старым владельцем уже околхожена + вся безномерная и еще в техпаспорте по годам она 1973 года выпуска Я за рулем каждый день с утра до вечера и езжу на разной технике, поэтому я знаю, что такое тормоза, лысая резина и слабенький или убитый мотор… Поэтому на эту машинку хочу поставить моторчик порезвее (я на таврюхе и так щемлю гандонов на разной пластмасовой посуде) ходовку с 3110, хотя придется попрощаться с родными дисками с хромколпаками. Делать оригинал с неё будет дороговато, для этих целей надо у хозяйственного дедули прикупить хороший экземплярчик. В плане ремонта одним словом ВИЖУ ЦЕЛЬ, НЕ ВИЖУ ПРЕПЯТСТВИЙ. Понятие геморр я не знаю, а вот отсутствие финансов это проМблемка. Это мое небольшое мнение и я никого не хотел обидеть в плане реставрации и сохранения оригинальности…
-------------------- |
Gera |
2008.04.09 12:11
Сообщение
#30
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 45 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964 Страна: Украина Из: Днепр Группа: Участники Был(а): 2023.03.13 9:35 |
Ну, что выразиться больше некому? Я кстати, то же наметил для себя балку с 3110 надо обмерится и решить. Дело в том , уже надоело с собой возить две запаски… На передок- родная, на зад от Volvo 740… Знаю, на мой вольвовский мост становится диски от 3110 через проставки . Думал, переходники на зад, но там места сановится мало под родные диски. Поэтому как вариант, таки балка с навесным 3110… И что же, если не военная тайна, заставляет на задок ставить запаску от Volvo 740? Видать есть какие то переделки, связанные с задним мостом? |
Stirlitz |
2008.04.09 12:38
Сообщение
#31
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Ну так у него мост задний от этой машины
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Hellbomb |
2008.04.09 13:08
Сообщение
#32
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.18 19:15 (Вчера) |
smehanik
То есть больше 30 тысяч сайлентблоки не ходили? У вас 31105 аля? Или же вы как то таки вкрячили их на 21? -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
2008.04.09 20:45
Сообщение
#33
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Что-то подозрительно мало 50 для родной подвески.
Надо попробовать мазать исключительно МС1000 -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Студент |
2008.10.10 18:27
Сообщение
#34
|
Гость Был(а): -- |
На ГАЗ-21.ру лежит отчёт, как парень менял балку 21 на 3110 (кстати земляк мой ), пришлось резать и варить лонжероны -это крайне нежелательно, т.к. это ослабляет их, что влечёт за собой ослабление жёткости кузова, и никто не даст вам гарантии, что на колдобине не оторвёт что-нить из приваренного.
Разумнее уж задуматься и о замене лонжеронов 21 на 3110\31105. Но я не вижу смысла переделки - разве что установка 405\406 двигателя. |
Shtabs |
2008.10.12 19:52
Сообщение
#35
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Менять можно по всякому разному, но просто так закатить - ничего не получится. Не забудьте, что:
- под 24-е лонжероны ставятся аналогичные а обычно самодельные укосины (усилители) - все рулевые тяги расположены сзади - у нас спереди - рулевое вынесено за лонжерон и брызговик. Если уж создавать такие переделки, то на мой взгляд должны быть довольно серьезные причины типа нашару достались запчасти и работа? А если уж делать подобные вещи, то с других доноров и все в сборе. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Т1974А |
2008.10.13 7:52
Сообщение
#36
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Вот я тоже про это всё подумал и решил поставить просто модернизированную 21-ю подвеску. Походу сегодня самый козырный вариант модернизации - 21-я же подвеска с резиновыми втулками типа "сайлент-блок" и дисковыми тормозами от shtabs, хотя я прекрасно обхожусь и без дисков 12 лет уже. Ставить что-то от других машин весьма сложно, трудоёмко и "граблей" много.
raincat, Вам полезнее обратиться к shtabs, пусть сделает Вам всю подвеску всборе, типа как на фото внизу. Самое хорошее решение. |
Garage |
2008.10.13 12:28
Сообщение
#37
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
самое правильное решение! -------------------- |
Aleks |
2008.10.13 13:20
Сообщение
#38
|
Участник Имя: Александр Васильевич Возраст: 48 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1969. Renault Trafic 2005, 1.9d Страна: Украина Из: Киев (Оболонь, Совки, Княжий затон) Группа: Участники* Был(а): 2024.02.12 13:03 |
Чёт я не понял там на фотке. Ну на осях сайленты понятно, но вот как на резьбовых? Там что тоже перемудрили под сайленты? Тогда объясните каким образом сделано и как развал строить?.
Я тоже об этом думаю, но все сводится к тому что надо полумесяц поворачивать как на 24-й, иначе регулировка - воздух-трест. Виктор, а если резьбовый по краям обточить (обварить) резьбу и так же само в рычагах. При этом оставить саму резьбу для регулировки. Жесткость крепления втулки на резьбовом между рычагами в принципе должна быть. Шайбы зажимающие резинку жестко сжимаются на распорных втулках. При этом обратная сторона внутренних шайб упирается в остаток резьбы резьбовых (после стачивания необходимой длины резьбы) пальцев. Сама эксцентриковая втулка остается не зажатой между сайлентами, т.е. есть возможность регулировки и движения на ходу. Я думаю необходимая жесткость для настройки развала там будет. Эскизы прикрепленных изображений |
Т1974А |
2008.10.14 19:07
Сообщение
#39
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
На подвеске, которую я привёл на фото, развал регулируется нижней эксцентриковой осью сайлентблоков. Кастер не регулируется вообще, определяясь геометрией подвески всборе. В моём случае проблем с самовозвратом руля при выходе из поворота не возникает, всё работает отлично.
|
Aleks |
2008.10.15 9:08
Сообщение
#40
|
Участник Имя: Александр Васильевич Возраст: 48 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1969. Renault Trafic 2005, 1.9d Страна: Украина Из: Киев (Оболонь, Совки, Княжий затон) Группа: Участники* Был(а): 2024.02.12 13:03 |
Ну место может и будет, но вот скорее всего уже резиновые пыльники там точно не влезут, нужно будет что то другое фантазировать туда, чтоб защитить железо. Может что то в стиле чехла, но удмаю тоже будет гемор его там разместить.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 21:46 |