Мой автомобиль — Волга ГАЗ-21, Немного об моем авто Опции

[Алексей]

Доброе время суток!
Благодарю Вас за то, что зашли на мою страничку! Здесь я расскажу о своем автомобиле- ГАЗ-21Р "Волга".

Автомобиль был куплен моим Дедом в 1971 году в Москве в автосалоне на чеки. Стоила она тогда 6 000 рублей. Была пригнана в Днепр. Успела побывать и в Ростове-на-Дону.
После покупки автомобиля было обнаружено что в картер попадает вода. Дедушка снял двигатель и отправил его в Горьковскую область, г. Заволжье, станция Балахно, моторный завод, ОТК. После чего двигатель пришел обратно с новой гильзой. На старой была обнаружена волосяная трещина.

Как-то Дедушка с другом по гаражу решили съездить за картошкой в село. Нет проблем, сели и поехали. Набрали картошки в салон по самые окна так что фартуки по земле волочились и двинули домой. Понятное дело что скорость была не крейсерской. На обратном пути (по однополосной дороге) нагоняет их колонна военных и давай сигналить, а Дедушке свернуть некуда. Так они ехали оочень долго и вояки были злыми как черти.
Из моей истории. Судьба связала меня рано с этим автомобилем. В возрасте 7-и лет я начал помогать Дедушке ремонтировать мелкие неполадки. В годах 98-00 авто стояло в гараже без движения пока воры не залезли и не разбили стекло пассажира и совершили кражи вещей. С этого момента началось оживление Волги. Сначала купили аккумулятор, потом стекло … и пошло поехало. Волга постепенно начала двигаться. Потом избавились от проблем в тормозах (постоянно протекали тормозные цилиндры пока не поменяли все на новое). Потом случилась неприятность: было повреждено заднее левое крыло (покрашено позже не самым хорошим образом).

Капиталка двигателя и ходовой никогда не делалась до этого года. Двигатель работал ровно но шумел.

Внешне автомобиль тянет на 3+ 4. Краска родная. Но Дедушка подкрашивал не родной. Было и такое, что после покраски Дедушка сел и поехал по пыльной дороге. А это привело к тому что на свежую краску села пыль .


В этом году было сделано:
1) Поставил все новые колеса.

Ниже фото для сравнения "старых" и "новых" ( сзади еще старые стоят)

2) Прокапитален двигатель.

Планы на будущее: Заменить крепление выхлопной системы ( магическим образом умудрился сорвать резиновые армированные крепления ), установить отремонтированную косу указателя поворотов, подключить прикуриватель, поменять поролон в салоне… и еще за зиму что-нибуть придумаю))Ах да… надоел мне карбюратор после того как поезжу и остановлюсь бензин вытекает в камеру и в окошко видно как поднимаются пузырьки воздуха.

Благодарю за внимание!

[Алексей]

Интересная статья про свечи

http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

Там есть таблица "Определение состояния двигателя по виду свечей зажигания". Что-то типа экспресс-диагностики двигателя

[Алексей]

Хоть сегодня и был снежок, но все равно тянет в гараж. Заменил прокладку задней птицы и с грустью увидел какая была краска много лет назад. Также снял номер для покраски, и снял колпаки для ухода за ними. До сих пор волнует вопрос, есть ли олень за оленем в пластиковой вставке в кнопку сигнала?

[Алексей]

Хоть на дворе и 22 декабря и снег пытается срываться с облаков но сезон ухаживания за Волгой продолжается. Впервые за многие десятилетия ворота гаража открываются в такое время года. Около пяти дней я думал как добраться до крышки вентиляции кузова дабы наклеить на нее поролон. Ознакомившись с информацией по данной тематике в интернете, раздобыв фото всего этого дела и изучив Каталог запасных частей я принялся сегодня за работу. Сняв патрубки принялся я за оценку метода снятия Кожуха радиатора отопителя в сборе. Обнаружил что самое неудобное место оказалось между улиткой и Катушкой зажигания.

Принялся я за этот болт. Ключом на 10 повернул его на 1/4 оборота… и все. Ключ упирается в кожух болт не прокрутить. Еле еле, устанавливая ключ под углом и хватаясь за краюшки ребер болта мне удалось его открутить. Остальные 9 болтов открутились нормально. Очень не понравилось что болты оказались разной длинны- пришлось метить где какой болт стоял. С достаточно большим усилием прошел акт отсоединения Кожуха радиатора отопителя в сборе от кузова. После извлек Радиатор отопителя в сборе. И открылась мне картина "чистоты" того пространства…

хорошо что ветки и листья не вылетали мне в ноги и на стекло. Около часа вымывал из Радиатор отопителя в сборе всю грязь и пыль. Много ржавчины в нем оказалось( Странной непоняткой для меня стало то что на Радиатор отопителя в сборе стоит клеймо "ГАЗ". Оно как бы надо, и в тоже время зачем оно на нем?

[Бодрый]

До сих пор волнует вопрос, есть ли олень за оленем в пластиковой вставке в кнопку сигнала?

Можешь не волноваться, оленя там нет , ну или по крайней мере когда я свою кнопку разбирал то его там не было , а серебристый цвет дает - краска

[Stirlitz]

Алексей, не клей поролон. Он недолговечен, потом будешь себя ругать. Лучше купи новодельный уплотнитель лючка в Белой Церкви (стоит 16 у.е.) и натяни на крышку.

Пользуясь случаем, настоятельно рекомендую отнести радиатор на ремонт с распайкой и прочисткой. Попроси вставить кусочек пористой резины под перегородку в бачке, из которого выходят штуцеры.

А также тщательно оклей изоляционным материалом с фольгой с одной стороны и самоклеющимся слоем с другой кожух радиатора и улитку вентилятора изнутри. Очисти от старой краски снаружи, покрась и будет красиво и тепло

[Алексей]

Можешь не волноваться, оленя там нет …

А жаль . Очень хотелось бы.

… а серебристый цвет дает - краска

Да, там такая же технология изготовления как и у заводского знака в передней птичке.

Лучше купи новодельный уплотнитель лючка …

Подумывал об этом. Но тут встает вопрос о том что бы сделать все как с завода. Хотя это скорее не тот случай когда нужно так поступать.
По поводу распайки. Буду искать мастера. Но не факт что в городе есть такие у которых руки ростут откуда надо(. А прочистку я ему сегодня (вернее уже вчера) небольшую устроил. Водой под давлением столько грязи вымыл что просто страшно стало

… тщательно оклей изоляционным материалом с фольгой …

А там хватит пространства (между радиатором и кожухом)? Я думал кожух оклеить поролоном. Но теперь понял что не стоит этого делать.
Благодарю за советы! буду их воплощать в жизнь по мере своих возможностей.

[DoctorLivesey]

Но тут встает вопрос о том что бы сделать все как с завода. Хотя это скорее не тот случай когда нужно так поступать.

А разве, с завода, там стоял "поролон" ?

[Алексей]

А разве, с завода, там стоял "поролон" ?

Да, он самый. Хотя по каталогу его там не должно быть.

[-mAxIm-]

Да, он самый. Хотя по каталогу его там не должно быть.

Первый раз такое слышу.
В поролоне же влага скапливается, какой смысл его ставить?
Вряд ли его с завода ставили…а откуда такие сведения?
Уплотнитель можно купить здесь: http://www.gaz23.com/rus/workshop.htm

[Алексей]

Первый раз такое слышу…

Вот на этом сайте про ГАЗ-23 тоже говорится что в одной из ГАЗ-21-Р использовался поролон. У меня Волга из последних- 69 го года выпуска. Может ради экономии пустили поролон в дело.
Только что смотрел поролон который купил летом. Покупал белого цвета. Та его часть что больше соприкасалась с воздухом (хранил его в кульке) уже пожелтела( Поэтому точно поролон ставить не буду.

П.С Ссылаемся на один и тот же сайт)
П.П.С Про то откуда сведения. Это авто мой Дедушка и Бабушка получали в Москве и с тех пор оно у нас. Дедушка такими вещами как модернизацией чего-либо (кроме установки примитивной сигнализации) не занимался. Он следил за тех состоянием. Отсюдова вывод- поролон поклеили там на заводе.

[Алексей]

Сегодня снял улитку с мотором. По схеме в книгах на мотор идет два провода, а на деле там оказалось три. Один (неопознанный) идет с корпуса улитки на гайку крепления корпуса привода распределителя. Это "масса"? .

[Stirlitz]

Похоже, что да. В оригинале, правда, идёт на кузов.

[Hellbomb]

Да, описан двигатель печки 3-й серии. Третий провод действительно идет на кузов.

[Алексей]

А могут все три провода уходить в жгут проводов?

[DoctorLivesey]

Дедушка такими вещами как модернизацией чего-либо (кроме установки примитивной сигнализации) не занимался. Он следил за тех состоянием. Отсюдова вывод- поролон поклеили там на заводе.

В те годы было очень сложно с оригинальными запчастями… Я вполне допускаю, что могли (за неимением родной запчасти, пришедшей в негодность) воспользоваться неким "заменителем"…
А поролона в те годы - было хоть завались!
(помню свое детство… год так 1975… все щели балконной двери квартиры-хрушевки, зимой - были законопачены аккуратно нарезанным поролоном… на уровне моих глаз и выше…)

А могут все три провода уходить в жгут проводов?

Два - в жгут, третий должен касаться массы…

М.б. они его проложили через жгут, гдето на массу? Возьми прибор - прозвони, куда выходит каждый из проводов…

[Бодрый]

В те годы было очень сложно с оригинальными запчастями… Я вполне допускаю, что могли (за неимением родной запчасти, пришедшей в негодность) воспользоваться неким "заменителем"


Вот не могу сказать точно , но давненько я читал какую - то тему или беседу на данном форуме насчет этого самого пресловутого поролона на тройках и кто-то говорил что действительно вероятность установки поролона вместо резинового уплотнителя была велика…



М.б. они его проложили через жгут, где-то на массу? Возьми прибор - прозвони, куда выходит каждый из проводов…

100 % Дима прав , хотя конечно странно но все же , третий провод через жгут они куда то прикрутили на "массу" …



И еще одно - до сих пор не научился нормально делать выделение цитат , так что не серчайте…

[Андрей из Бишкека]

Насчёт поролона ручаюсь за то, что его ставили с завода. На нашей тачанке 65 года(которая в нашей с семье с завода) тоже поролон был, рассыпался от малейшего прикосновения.
А его замену никто никогда не производил.
Сейчас думаю чем заменить. Опять поролоном не хочется, и новодел не вариант.

[Алексей]

Сейчас тоже нахожусь в процессе размышления.Мне кажется что за счет своих свойств и если подобрать нужную толщину поролона то он будет лучше уплотнять чем резиновый уплотнитель. Но поролон ставить уже не хочу, а резиновый уплотнитель еще не уверен. Думаю этот лючок обклеить изоляционным материалом, который посоветовал Игорь. Взять 8мм толщины- он будет хорошо проминаться что обеспечит достаточное уплотнение.
Поролон так же не в тему был поставлен под передние картонные карты. И поставили достаточно толстый, около 15мм. Сейчас он сгнил и карты начали болтаться. Чем его заменить- только поролоном(

[-mAxIm-]

Поролон так же не в тему был поставлен под передние картонные карты. И поставили достаточно толстый, около 15мм. Сейчас он сгнил и карты начали болтаться. Чем его заменить- только поролоном(

Если интересно, могу выложить фото оригинальной шумки моторного щита, там она действительно около 15 мм.
Фирма StP выпускает материал под названием "Акцент" - шумопоглотитель. Я наверное его буду ставить.

[Алексей]

Если не затруднит то выложите.
А что значит "…оригинальной шумки моторного щита…". По-моему изоляция, причем не полная, моторного щита заключалась в закрытии его картонными картами. Они с обратной стороны обклеены поролоном. Или я ошибаюсь и карты просто для красоты?