Грузовик Урал-381 Опции

[Hellbomb]

В целях дальнейшего повышения проходимости в 1958-1959 годах по заказу Южно-Уральского Совнархоза была разработана и выпущена партия полноприводных (4х4) автомобилей Урал-381 на базе Урал-355М. Особенностью этого автомобиля являлась оригинальная раздаточная коробка. Поскольку задний мост был от Урал-355М (кстати, "благодаря тому, что индексы тогда присваивались не на заводе, а в Москве, по странной логике партийного руководства совершенно новый грузовик, имевший очень мало общего с Уралзис-355, "превратился" в "модернизированный придаток"), а передний мост заимствован от автомобиля ГАЗ-63, то у мостов были разные передаточные числа. В то время завод не мог сам изготовить передний мост с таким же передаточным числом, что и задний, поэтому в раздаточной коробке передаточные числа привода переднего и заднего мостов были различными, но в сумме с передаточными числами обоих мостов они были одинаковыми и исключали пробуксовку колес и возникновение паразитной мощности между мостами. Большинство автомобилей Урал-381 были изготовлены в самосвальном исполнении, которые долгое время работали на строительстве в Челябинске и селах Челябинской области.
Точное количество выпущенных Урал-381 неизвестно. Судя по всему, до наших дней не дожила ни одна машина. Даже его прародителя Урал-355М сохранились десятки, если не единицы.

Урал-381. На боковинах капота видна еще подштамповка "УралЗис". Было ли так на всех выпущенных машинах - мне пока неизвестно.

[Terberg]

Да, очень интересная смесь носорога с бегемотом. На ГАЗ 63 сам когда-то ездил, а такого чуда не видел…