Индукционное зажигание, вопросы по нему Опции

[Boris Nic]

Здравствуйте. У меня установлено на машине индукционное зажигание: коммутатор 1302.3734-01, трамблёр 19.3706, вариатор (добавочное сопротивление для коммутатора) 1402. 3729. Т. к. это зажигание уже установлено, то менять на БЗ с датчиком Холла я не буду. А улучшения возможны. Поэтому, все кто знает, пожалуйста, ответьте на следующие вопросы:

1. Автор Stirlitz в верхней ветке про зажигание с датчиком Холла писал, что надо увеличивать зазор между электродами на свечах. Волга недавно. Тесть (бывший таксист) выкрутил свечи и сказал, что зазор слишком большой. В общем я купил новые (бриск), вкрутил и движок стало на холостых заметно потряхивать. (Справедливости ради надо сказать, что компрессия в одном из цилиндров низкая) В общем, поставил пока старые свечи (тоже бриск), но с большим зазором. На них движок работает заметно ровнее. Так какой зазор на свечах (в мм.) должен быть при индукционном виде зажигания?
2. Какие сейчас существуют в продаже боле современные коммутаторы и вариаторы для индукционного зажигания? Что я могу себе поставить. Пока знаю о 131.3774-02 (сдвоенный), 137.3734 (более надежный?) Есть ли еще что отечественное?
3. Есть ли в природе и от каких моделей зарубежные аналоги коммутатора и вариатора для индукционного зажигания, которые я могу себе поставить без каких-либо переделок.
4. Существуют ли октан-корректоры именно для индукционного зажигания. И есть ли у кого опыт их использования.

Хочется более мощной искры, хочется, чтоб в мороз более уверенно заводилась. Ну и чтоб эти детали были надежными. Заранее спасибо.