IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> К-131, все вопросы по этому карбюратору
Stirlitz
сообщение 2006.11.08 21:19
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


В этой ветке обсуждаем данный карбюратор. Он наиболее популярен для ГАЗ-21, так как по сути дела является модернизированным родным К-124.

Это однокамерный карбюратор для УАЗ-469 (3151) с двигателем УМЗ-414, кульминация линейки К-124/129. Внешне очень похож на К-129В. Практически мало чем от него отличается, в основном — полуавтомат прогрева, как на жигулёвских карбюраторах, для самооткрытия подсоса по мере прогрева. Также исходная версия 131 без буквенного индекса отличалась наличием ЭПХХ, позволяющим очень эффективно тормозить двигателем и экономить при этом (а также при переключении передач) топливо. Первые выпуски также имели окошечко, но со временем от него отказались, так как оно якобы часто протекало, но на самом деле — ради удешевления конструкции. К сожалению, после отказа от окошечка «забили» и на ЭПХХ. Упрощённая версия называется К-131А. К-131 выпускается с 1985 г. и по сей день, в виде модификации К-131А. Версии с ЭПХХ — большая редкость…

ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА:
  • главная дозирующая система;
  • автономная система холостого хода;
  • винт ограничения токсичности;
  • винт эксплуатационной регулировки оборотов холостого хода двигателя;
  • полуавтоматическое устройство пуска и прогрева двигателя с пневмокорректрром;
  • клапан разбалансировки поплавковой камеры;
  • экономайзер;
  • ускорительный насос с резиновой манжетой.
ТТX:
  • Диаметр входного патрубка камеры, мм: 68.
  • Диаметр смесительной камеры, мм: 38.
  • Диаметр большого диффузора, мм: 28.5.
  • Диаметр малого диффузора, мм: 11.
  • Производительность (пропускная способность) жиклеров, см. куб (мл) в мин: ГДС — главный 350±4.5, воздушный 175±4.5; ХХ — главный 55±1 (±4.5 по др. данным), воздушный 290±7 (±4.5 по др. данным).
  • Диаметры дозирующих устройств, мм: жиклер экономайзера (в крышке карбюратора) — 1.6+0.08; эмульсионная трубка (наружный диаметр) — 5.5+0.2; отверстия в эмульсионной трубке (4) — 1.2; распылитель (форсунка) ускорительного насоса — 0.5+0.06; эмульсионные отверстия, выходящие в смесительную камеру (выходные отверстия СХХ) — 1.8+0.05 (верхнее/переходное) и 6.0+0.2 (нижнее/регулируемое).
  • Производительность ускорительного насоса за 10 ходов поршня, см. куб в мин: 8±4 (6…12 или 9±3 по др. данным).
    Уровень топлива (расстояние от поплавка до плоскости разъёма корпуса карбюратора), мм: 20±1.5.
  • Расстояние от нижней части поплавка до верхней крышки, мм: 39-39.6.
  • Масса карбюратора, кг: 2.6.
НАСТРОЙКА И РЕГУЛИРОВКА:
Изображение
На фотографии:
  1. упорный винт дросельной заслонки (ВНИМАНИЕ: не трогать!);
  2. винт качества/токсичности (состава смеси);
  3. винт количества (эксплуатационной регулировки ХХ);
  4. винт привода клапана разбалансировки.

Цитата('УАЗбука')
Для регулировки надо крутить 2 и 3. 1 — на заводе ставят, но можно самому поставить так, чтоб заслонка не задирала смесительную камеру (чтоб метал не стачивался). 4 винт я вообще удалил, клапан теперь постоянно открыт.
Регулировка:
- винт 3 закрутить до упора и открутить на 3 оборота
- винт 2 открутить на 6 оборотов, запустить двигатель и плавно вкручивать до нужной частоты ХХ, у меня 650
- винтом 3 вкручивать до тех пор пока не начнет глохнуть, потом отвернуть на чуть-чуть.
- винтом 2 опять нужные обороты выставить
- проверить резким нажатием на газ, потом проверить на ходу плавным нажатием на газ, если что-то не устраивает все повторить
А вот что говорится в инструкции, прилагаемой к новому карбюратору:
Цитата
На карбюраторе К-131А регулированию подлежат винты, влияющие на минимальную частоту вращения двигателя на холостом ходу.

Порядок предварительной регулировки:
  • винт эксплуатационной регулировки холостого хода завернуть до упора, а потом отвернуть на 2.5…3 оборота;
  • винт токсичности (качества) завернуть до упора и затем отвернуть на 1.5…2 оборота;
  • запустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 80…90°C;
  • винтом эксплуатационной регулировки установить минимально устойчивую частоту вращения двигателя, примерно 600 об/мин;
  • винт токсичности завернуть до появления неустойчивой частоты вращения двигателя и затем несколько отвернуть до исчезновения неустойчивости;
  • при необходимости винтом эксплуатационной регулировки подкорректировать частоту вращения двигателя.
  • убедиться, что двигатель не глохнет при перегазовках; для этого надо нажать на педаль газа и затем резко отпустить её. Если двигатель заглохнет, необходимо винтом эксплуатационной регулировки увеличить частоту вращения.
Так как К-131 мало чем отличается от К-124, то устанавливается на ГАЗ-21 без проблем. Единственное неудобство — родной фильтр на него не становится. Приходится использовать УАЗовский. Но есть и другой вариант. Вот фотографии переходника на родной воздушный фильтр (специально для Ефима):

Прикреплённое изображениеПрикреплённое изображениеПрикреплённое изображениеПрикреплённое изображение

И наконец, ссылки:

www.tdpekar.ru/catalog/power/karbyuratory_avtomobilnogo_tipa/k131a1107010/
www.uazbuka.ru/k131.htm
www.os1.ru/article/service/1998_02_A_2005_10_03-12_00_02/
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=121959


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
7 страниц V « < 5 6 7  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(120 - 135)
Stirlitz
сообщение 2018.05.13 23:07
Сообщение #121
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


На днях пропал холостой ход на машине. Долго не мог понять, с какой стати. Подозревал подсос воздуха. В конце концов снял карбюратор. И чисто случайно заметил в ГТЖ ХХ соринку, которая не продувалась. Визуально. Только тонкой проволочкой достал. Мог бы карбюратор и не снимать, к этому жиклеру доступ ещё лучше, чем к основному, сбоку пробка.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.05.14 7:50
Сообщение #122
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Stirlitz @ 2018.05.14 1:07) *

Мог бы карбюратор и не снимать, к этому жиклеру доступ ещё лучше, чем к основному, сбоку пробка.


"Вот с ЭТОГО и надо было начинать!


Это же Ваша знаменитая фраза была ?


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.05.14 8:57
Сообщение #123
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Stirlitz @ 2018.05.14 0:07) *

На днях пропал холостой ход на машине. Долго не мог понять, с какой стати. Подозревал подсос воздуха. В конце концов снял карбюратор. И чисто случайно заметил в ГТЖ ХХ соринку, которая не продувалась. Визуально. Только тонкой проволочкой достал. Мог бы карбюратор и не снимать, к этому жиклеру доступ ещё лучше, чем к основному, сбоку пробка.


Кстати, вопрос: у тебя клапан разбалансировки задействован?


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2018.05.14 14:58
Сообщение #124
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Тяга на месте. Никогда не регулировал и не обращал на него внимания.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2018.05.23 23:24
Сообщение #125
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


К-131А 2005 г. выпуска меня задрал конкретно. То холостой ход пропал (см. выше, ну то такое), но сегодня он мне вынес мозг и выставил идиотом. Поехал к мотористу забирать мотор. Машина ещё перед Пересыпским мостом стала ехать плохо, до моториста так и не доехал метров 700, окончательно заглох на Агрономической 118. Инструментов с собой не было. Продувал бензопровод ртом через шланг (думал, опять забился), даже ставил под капот бутылку с бензином — не помогло.

Пришлось пойти к мотористу пешком за инструментами. Снял крышку с карба. Оказалось — в поплавковой не было бензина; залип клапан. Карбюратор-то без окошка, пока не снял верхнюю крышку, не понял, что происходит: насос качает, искра есть... и ни одной вспышки.

Доехал до моториста, погрузил двигатель, поехал домой. Вскоре опять начались проблемы, машина еле ехала. Двигатель жутко колбасило, казалось — еду на 2, иногда 3 цилиндрах. На 2-м Заливном переулке началась жуткая тянучка почти до Молодой Гвардии. Останавливался пару раз, пытался дуть в шланг в карбюратор. Все семь километров тянучки ехал еле-еле, не мог разогнаться даже быстрее 40. Кое-как приехал в гараж. Думал, что-то с трамблёром или свечами. Но поставил сперва вместо К-131А свой старый К-129, машина поехала без проблем! В общем, вынос мозга с этим К-131А.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2018.05.24 0:10
Сообщение #126
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Карбюратор конечно проблемный! И мануал у него интересный - как в некоторых инжекторах пишут: "Если неисправность не устранилась, поставьте заведомо исправную деталь!". И так постепенно менять все детали инжектора.

В карбюраторном мануале прямо написали:"Ликвидация неисправностей:
Почистить дроссель. Датчики положения дросселя, холостых оборотов проверить на работоспособность. Когда произведенные действия не дали положительных сдвигов, необходимо заменить все механизмы, входящие в карбюратор 131.". Читай тут - prokarbyrator.ru/vidy-i-osobennosti-karbyuratorov/karbyurator-k-131-i-ego-modifikatsii.html .

Оно тебе надо? Поставь старый проверенный карб и катайся без проблем! Будет время завези его мне, повожусь с ним, может что и получится. К нему хоть ремкоплекты есть? У меня по моему где-то были какие-то части от него?


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2018.05.24 0:55
Сообщение #127
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Да не знаю, что с ним может быть. Карбюратор как карбюратор, простой, всё на виду. Все продул, осмотрел, собрал аккуратно… Что ещё нему не хватает?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.05.24 5:29
Сообщение #128
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Ага, не зря я спрашивал за клапан разбалансировки… Очень может быть, что он не закрывается толком. И из-за этого поплавковая камера разбалансирована не только на ХХ, а всегда. И из-за этого на ходу заливает свечи. Видимо, не от большого добра дедушки на К-131 штуцерок этого клапана затыкали тряпкой. 04000000.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.05.24 8:35
Сообщение #129
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Stirlitz @ 2018.05.24 1:24) *

Оказалось — в поплавковой не было бензина; залип клапан.


Да. Такое случается. Особенно когда машина систематически простаивает неделями. И этому подвержены все карбы на игольчатых клапанах коих нет стремечка, которое при опускании поплавка вытягивает иглу из гнезда. Ну и ещё больше этому подвержены именно иглы Ленкарза с знаменитой круглой шаебочкой на конце… и особенно когда этот узел относительно свеж и соответственно малоизношен.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2018.05.24 8:50
Сообщение #130
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Адиль, много разных авто у меня было и неделями простаивали, но всегда в карбе было чуток бензина. Перед заводкой, вытянув подсос, делал от 3 до 7-8 качков педалью газа, что бы какая-то часть бензина затекла в цилиндры. А потом ключ на старт. Только вовремя подсос чуток убрать, иначе "воет" сильно. Даже на инжекторе, у сына на Ланосе, он начинает заводить сразу и машина дольше заводится, а я дождусь когда насос закачает бензин и потом старт - итог моментальный запуск и стартер не так изнашивается и аккумулятор сберегается.

А иглы с капроновым колечком вообще муть полная, лучше с черным наконечником, они более надежные. Да и бензонасос иногда бывает зависает, сын на свой фордик эскорт покупал электрический а вместо штатного заглушку ставил, это уже лучше. Может Игорю тоже попробовать поставить электрический?


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Gazik
сообщение 2018.05.24 9:27
Сообщение #131
Участник



Имя: Игорь
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'август.1963
Страна: Украина
Из: Херсон
Группа: Участники
Был(а): 2024.01.27 1:02


А вот про Электробензо насос по подробнее и соответствующей ветке представьте материал, и общество будет Вам благодарно Sobur2000.


--------------------
ГАЗ-21Л "Ласточка" Долгое и методичное востановление…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.05.24 9:28
Сообщение #132
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Mayor @ 2018.05.24 9:35) *

Да. Такое случается. Особенно когда машина систематически простаивает неделями. И этому подвержены все карбы на игольчатых клапанах коих нет стремечка, которое при опускании поплавка вытягивает иглу из гнезда. Ну и ещё больше этому подвержены именно иглы Ленкарза с знаменитой круглой шаебочкой на конце… и особенно когда этот узел относительно свеж и соответственно малоизношен.


Поэтому надо такую иголку демонтировать вместе с седлом и установить силиконовую (ессно с седлом же) от К-151.

И карбюратов 124го и 129го семейства это тоже касается. Темболее что резиновых колечек для запорных иголок старого образца я в продаже уже не видел давно.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Gazik
сообщение 2018.05.24 9:43
Сообщение #133
Участник



Имя: Игорь
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'август.1963
Страна: Украина
Из: Херсон
Группа: Участники
Был(а): 2024.01.27 1:02


По игле с Алексеем согласен, если нет проушины на игле за которую поплавок может её оттянуть на открытие, вероятность залипания возрастает в разы!!! Бывало такое и у меня не раз, менял на 151-ю силиконку проблем не было.


--------------------
ГАЗ-21Л "Ласточка" Долгое и методичное востановление…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.05.24 10:49
Сообщение #134
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Sobur2000 @ 2018.05.24 10:50) *

Адиль, много разных авто у меня было и неделями простаивали,


Я наверное должен был написать что такое БЫВАЛО. Имеется ввиду в период моей практики в конце 80х начала 90х. Тогда не было силиконовых игл и инжекторов…зато какой тогда был бензин… unsure.gif Однажды паяльная лампа радиаторщика отказалась гореть на бензине слитом из бака мусоровоза- ГАЗ-52.

Позже уже профессионально обслуживанием чужих машин не занимался. А вот тогда доходило и до смешного.
Утро. Стоянка . Я там работаю. Зовут - не заводится 8ка . Хозяин военный. Простояла 3 недели. И как потом выяснилось - такие простои были систематическими. Подошел не взяв с собой никакого инструмента. То что игла залипла по поведению б-насоса при попытке ручной подкачки подумалось практически сразу. Далеко не первый случай в практике это был. За инструментом было идти лень. Поднял из под ног булыжник и пару раз стукнул им прямо по возд фильтру. Сразу поведение б-насоса изменилось. Подкачал - завелась с полтыка. У хозяина квадратные глаза.
Позже - что то через год, когда призвали в армию, меня привели представляться начальнику войск связи - и он глядит на меня и говорит что где то меня видел. Когда же я ему припомнил булыжник…вот хохоту было. wink.gif


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sobur2000
сообщение 2018.05.24 11:17
Сообщение #135
пенсионер



Имя: Олег Федорович
Возраст: 74
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-24
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Модераторы
Был(а): 2019.03.13 13:02


Цитата(Gazik @ 2018.05.24 10:27) *

А вот про Электробензо насос по подробнее и соответствующей ветке представьте материал, и общество будет Вам благодарно Sobur2000.

Смотрите тут https://arkada-opt.com.ua/p372249452-elektr...-davleniya.html


--------------------
Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.05.24 11:49
Сообщение #136
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Gazik @ 2018.05.24 10:43) *

По игле с Алексеем согласен, если нет проушины на игле за которую поплавок может её оттянуть на открытие, вероятность залипания возрастает в разы!!! Бывало такое и у меня не раз, менял на 151-ю силиконку проблем не было.


Ви таки будете смеяться, но я ту проушину снял и выкинул нафик. Иголка то силиконовая… А силикон прилипать не должен cool.gif

И таки да - за 2 года ни разу не залипала иголка. Правда, цэ на К-129В, но без разницы, в данном случае. cool.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

7 страниц V « < 5 6 7
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 человек читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 17:37