Версия для печати темы

Автор: Stirlitz 2014.09.19 21:32

Долгое время ездил я с постоянником. Но в конце концов сдался и поставил переменник. 55-амперный Бош от Вольво. Но он со временем начал морочить голову, отваливались щётки, пропадала зарядка. Купил 2010.08.17 65-амперный волговский генератор за 70 гривен ($9) и был очень доволен. Но… понятно, что не зря он был так дёшев. Впрочем, 4 года он отслужил, я за это время прошёл 19 мегаметров. Не очень, конечно, много… но за 9 баксов какие вопросы. Но вот на днях появился от него странный звук. Чем-то похож на визг ремня, но спонтанный (нерегулярный) и скорее металлический. Снял я, короче, генератор, сразу же обнаружил люфт заднего подшипника (разбилось посадочное место), а вскрытие также показало обгоревшую обмотку. Хотя генератор работал, но судя по обмотке, осталось ему уже немного. Ремонт светит вылиться в 300-400 гривен. Сомневаюсь в целесообразности. Тем более что аналогичный генератор предлагают с разборки «приличный» за 300 гривен, есть за 250 похуже. Но это уже не 9 баксов, а в 2.5 раза дороже. За 500 можно даже новый взять.

Тем временем поставил себе 40-амперник, благо этого добра у меня хватает. Прокатился сегодня — как-то не ощутил большой разницы. Вот и чешу себе голову… оставить 40-амперник? Купить за 300 приличный 65-амперник? А то и новый вообще за 500? Или поискать по объявлениям дешевле? Реанимировать 55-амперный Бош, благо я знаю, как это сделать, просто руки не доходили? Или же поискать что-то на 90 или 100 А, с запасом на будущее? Только чтобы сильно не морочиться при установке…

На данный момент у меня галогенные фары 55/60 Вт (с возможность включать дальний свет одновременно с ближним), противотуманки с галогенными лампочками 55 Вт (вроде бы, по памяти) — пара, но планирую добавить третью, а то и вообще сделать две пары, чтобы лучше освещённость была. Ну и печка, понятно. Также есть задние фары и электрообдув заднего стекла. В принципе, не очень много.

Короче, давайте обсудим не особенности и трудности установки генератора переменного тока на Волгу вообще, а выбор конкретных моделей генераторов.

Автор: Валентин В.В. 2014.09.19 22:33

У меня стоит 40А.
НО!!! Реле регулятор я перестроил на 14.4 вольта. А то он был изначально на 13,7. Такая настройка позволяет улучшить зарядку аккумулятора на малых пробегах. На длинных то же нормально. При 14.4 он как раз набирает почти полную емкость, и не кипит.

Этого вполне достаточно. Ту мощность что ты назвал он обеспечит.

Автор: Stirlitz 2014.09.19 23:19

Вообще, хотелось бы, теоретически, чтобы генератор не просто обеспечивал свои номинальные амперы, но и не сдувался бы на каждом светофоре, если включено больше, чем только фары. На голубой машине у меня 40-амперник, там так и выходит. Но там шкив огромный.

Автор: Валентин В.В. 2014.09.20 7:36

Да, про шкив не сказал. Шкив от Газели, меленький.
Тут еще от оборотов хх зависит. У меня это 750 оборотов. На меньших может и будет падать напряжение, но меньшие хх я и не ставлю.

Автор: Боря 2014.09.20 8:17

Мені теж здається, що на 40 буде достатньо. Головне - не ампери, а щоб на холостих хоч трошки заряджав.

Автор: Stirlitz 2014.09.20 18:58

Вот с этим и проблема. Сегодня у меня часто включался электровентилятор. Хотя его мощность — как лампочки ближнего света или противотуманок (110 Вт), т.е. всего-то 8 А, на холостых оборотах амперметр склоняется скорее влево, чем вправо, а напряжение падает до 12.5 В. С 65-амперником такого не припомню.

Автор: Romanson 2014.09.21 8:22

У меня стоит генератор 90А и при включенных фарах, музыке и кондиционере индикатор показывает нехватку заряда.
Но исходя из того, что аккумулятору 7 полных лет и он не разу не снимался с машины для подзарядки, это не страшно.
На Мерседесе родной генератор 200А - там хватает на все

Автор: Shtabs 2014.09.21 21:11

Мало - хотя бы 65. Я когда поставил себе сотку от Бычка разницу почувствовал сразу же: на ХХ вобще ничего не проседает.

Автор: Stirlitz 2014.09.21 21:48

Поискать, что ли, себе такой. Он по креплениям без проблем ставится? Что у него со шкивом?

Так… А что это?

http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-generator.html

Как я понимаю, генераторы для ЗМЗ-406? А к нам их присобачить?

Автор: Shtabs 2014.09.21 21:52

Да как бы все собачится при большом желании, но у них ведь шкив под поликлиновый ремень да и крепление совершенно нам не подходит.
Себе ставил простой заменой



http://www.auto-mk.ru/catalog/electric/generatory_i_detali_k_nim/generator_avtomobilnyy_2022_3771_zil_5301_bychok_90a_ate_1/

Вот здесь много воды, но и кое-что ценное можно зачерпнуть:
http://putnik-club.ru/index.php?Itemid=1&id=38&option=com_content&task=view

Автор: Stirlitz 2014.09.21 22:45

А как насчёт такого?

http://forumodua.com/showthread.php?t=1987981

И ещё такой нашёл: генератор Старт-Вольт LG0302, вроде 130 А. Специально для ЗМЗ-402. Очень вкусный вариант.