IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

>  Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> 100-мм гильзы в штатный блок, от ЗМЗ-410
Stirlitz
сообщение 2006.11.09 0:00
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Думаю о таком варианте… V8 — это, конечно, хорошо, но есть куча своих особенностей… А сохранить родной мотор, который по документам будет 70 л.с. и 2.5 л вообще заманчиво…

Как я понял, такое уже делалось…

www.uazbuka.ru/engine.htm
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=3135
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=7215
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8902
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=11429
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=14641
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16821
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=20495
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=26999
www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=710


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
5 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Скиф
сообщение 2006.11.09 9:39
Сообщение #2
Гость





Был(а): --


Мне кажется, что это не реально. Вот наша гильза:
Изображение
Если пытаться сохранить посадочнные места в блоке, то при растачивании нашей гильзы до диаметра 100 мм толщина стенок останется около 2 мм. Это мало. Максимально, что можно сделать — это расточить до 96 мм. Если ставить другие гильзы, то нужно переделывать посадочные места в блоке под эти гильзы или обтачивать гильзы снаружи под наши посадочные места. Нужно смотреть чертежи гильз…
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.09 9:52
Сообщение #3
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Можно расточить и гильзы, и блок. К тому же, такое уже делалось. К сожалению точно не знаю, кем и как, и что из этого вышло — но прецеденты были.

Правда, что будет со степенью сжатия? Она увеличится во столько же, во сколько и рабочий объём?


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2006.11.10 15:54
Сообщение #4
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.08.05 8:52 (Сегодня)


Ага. Это есть попытка превратить 21й в 421й мотор?
Эт интересно. Судя по размером придется и верно применять гильзы ЗИЛа. Причем обтачивать их снаружи и в блоке увеличивать размеры посадочных мест,чтобы получить компромисс в пределах разумного. Правда вот как будет с протоками для ОЖ? С достаточностью прочности и жесткости? Ведь не зря на 421м от съемных гильз пришлось отказаться.А 410 мотор (те же 100мм на базе 402го) вообще в серии не прижился особенно то. Ну и степень сжатия конечно возрастет. Оч возможно что с родной 21й ГБЦ придется перейти на 95й бенз. Но для газового топлива это будет самое то.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.12 14:59
Сообщение #5
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


ЗМЗ-410 не прижился потому что для него использовали 402-й блок, который более хлипкий, чем 21-й.

Плюс, проблема с плохим охлаждением 4-го цилиндра, известная ещё со времён ГАЗ-21А, так и не была решена. А она усугубилась с установкой 100-мм гильз. Между тем, решить её не так уж и сложно: достаточно на краник печки вставить тройник с двумя электроклапанами, работающими в шахматном порядке. Т1974А сделал себе такое.

Как мне удалось выяснить: гильзы от ЗИЛ-130, поршня, шатуны, пальцы от УМЗ-4218, прокладка под ГБЦ от ЗМЗ-410. Ну и соответственно расточка как гильз, так и блока.

Хотя непонятно, почему нельзя взять ЦПГ от того же ЗМЗ-410.

Мощности в таком моторе изначально будет не меньше 100 л.с. (с 24-й ГБЦ — все 130). Но главное даже не это — а крутящий момент (что-то около 21-23 кгс·м). За счёт увеличения площади поршней.

ВСХ ЗМЗ-410:
Изображение

Кстати, в Одессе есть один подобный мотор. Уже давно ездит. Подробности будем выяснять.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Таргитай
сообщение 2006.11.14 0:23
Сообщение #6
Гость





Был(а): --


Это с какого же перепугу он более хлипкий, имея ребра жесткости, которых у 21-го блока нет? blink.gif
В общем, бери 421-й блок и не мучайся!
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.14 0:34
Сообщение #7
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Не, я хочу родной. А 402-й блок таки более хлипкий, и рёбра жёсткости не помогают.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2006.11.14 9:03
Сообщение #8
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.08.05 8:52 (Сегодня)


Цитата(Таргитай @ 2006.11.14 0:15) *

Это с какого же перепугу он более хлипкий,? blink.gif


У 402го (как и у 24го) блока не перекрыта плоскость разъёма с ГБЦ. И гильзы по верхнему поясу в блоке не фиксируются а стоят просто как стаканы в кастрюле. На 21м и производных от него блоках УМЗ имеется горизонтальная стенка с гнездами для фиксации гильз в верхней части.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.14 9:32
Сообщение #9
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Я когда первый раз увидел его в разобранном виде, то вообще офигел — как так можно.

А шестигранник в приводе маслонасоса? В топку этот мотор…

Ладно, не будем уходить от темы.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ОХОТНИК
сообщение 2006.11.14 10:10
Сообщение #10
Гость





Был(а): --


Я конечно не ябеда…
Но настучу…
Мифодий готовит такой мотор,все уже подготовлено расточено,закуплено. Осталось собрать.
Только тссс,ему не говорите что это я разболтал!
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.14 10:16
Сообщение #11
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Не скажем — при условии, что узнаешь все размеры, особенности и выложишь сюда biggrin.gif


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Дядя(23)
сообщение 2006.12.02 19:14
Сообщение #12
Гость





Был(а): --


слышал про победу переделаную в москве под 104 поршни! и была у нас…а точнее я хозяина потерял…
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.01.12 13:17
Сообщение #13
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.08.05 8:52 (Сегодня)


104? Это не Эмкины ли поршни часом?


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.01.14 10:58
Сообщение #14
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Вот ещё интересная информация от конструкторов УМЗ (взято с УАЗбуки):
Цитата
В УМЗ-451 можно поставить гильзы на 100, получится 3 литра и примерно мощность 84 л.с.

Что надо:
  • купить 410 комплект гильза-поршень-палец;
  • расточить в блоке по месту и установить;
  • шатуны остаются родные.
Но палец в 410 комплекте используется с 2.5-литрового 402 мотора
и поэтому в интервале от 25 до 75 тыков может оборвать его,
поэтому рекомендация: гильзы 410, а поршневая гильза и шатун и палец от 421 двига, или в 410 комплекте поставить 421 палец; диамерты одинаковые на 25 мм.

Надежность на уровне будет. Первые 421 разрабатывались так и потом в ГОН с ЗМЗ шли двигатели на ВОЛГИ крутые чайковские гильзы ставили и потом в отличие от 410 конструкция будет пожестче немного.
Напоминаю, что 451 мотор почти не отличается от 21!
Цитата
Для того, чтобы в блок установить мокрые гильзы диам. 100 мм в нижней части необходимо расточить посадочное место диам. 106 мм (толщина нижнего пояса гильзы - менее 3 мм). При межцилиндровом расстоянии 116 мм перемычки в нижней части блока, между цилиндрами, составят не более 10 мм. В верхней части блока (для того, чтобы как-то обеспечить работоспособность гильзы по верхнему поясу, толщина гильзы - около 6 мм) перемычка будет толщиной менее 4 мм. Блок, в этом случае, будет представлять из себя подобие коробки замкнутой по контуру, но ослабленной по средней части. Практически - это почти открытый блок.
На той же УАЗбуке подобная переделка описана в архиве в разделе «Двигатель» (если зайти с главной страницы).

Другая цитата оттуда же:
Цитата
Что имеем:
1. Двигатель ЗМЗ 402

Что нужно приобрести:
1. Гильзы от БЫЧКА или ЗМЗ 410 трёх литрового с гильзами с внутренними диаметром 100 мм.
2. Подобрать от трёх литрового ЗМЗ или УМЗ к гильзам поршня (комплект с пальцами и кольцами), возможно придётся покупать и шатуны, хотя со слов Н.В. (далее будем звать человека, кто на данном двигле ездит и прошёл порядка 60 000 км, так, дабы источник не коверкать –причём это его не первый двигатель) на таком двигле необходимости не возникло да и денег у него не было, а так на твоё усмотрение.


Сама работа (смотри http://foto.mail.ru/mail/baymanech/80/418.html):

1. Протачивается блок (№1) под эти гильзы на заводе на проход, как правило допуски по посадки гильз в блоки мастер знает сам
2. Рубашка охлаждения (№2) можно на станке или вручную шарошкой:
· Первый вариант (более предпочителен) – гильзу (№3) в месте контакта с рубашкой охлаждения растачивают до толщины стенки в 7 мм, рубашку охлаждения увеличивают на 3 мм в диаметре (необходимо добиться не менее 10 мм зазора для нормального охлаждения - на рисунке стрелка указана немного не точно)
· Второй вариант – гильза без изменений, рубашка точиться для получения желаемого зазора.
Преимущества первого варианта в следующем , мы незначительно ослабиваем гильзу и блок, увеличив общий ресурс, при втором варианте сильно ослабляеться блок. Хотя опять же из опыта Н.В. все двигатели выполнены по второму варианту и пока ездят.
3. Блок под гильзу точиться со следующими допусками (смотри рисунок):
Обязательно надо недотопить гильзу в блок на 0,1…0,3 мм для последующей шлифовки в уровень блока – это обеспечивает надёжное крепление гильзы в блоке
Блок точиться на проход без всяких выступов со стороны коленвала
4. При пробной установке гильзы в блок необходимо замерить и вытачить из чугуна (канализационная труба) втулку (№4) и с небольшим натягом напрессовать на конец гильзы. Это необходимо для предотвращения выбрации нижней части гильзы, увеличения жёсткости и из опыта эксплуатации предъидущих переделок.
5. Всё собирается на место с установкой необходимых уплотнений, поршней, пальцев, колец и прочего.
6. Голова
· Необходимо отшлифовать голову на 1 мм для увеличения степени сжатия под 92 бензин. (Хотя я буду делать следующим образом, с начало сниму 0,5 мм и собрав с прокладкой замерю степень сжатия, при неудовлетворительном результате ещё 0,1 мм и т.д. Таким образом можно добиться идеальной степени сжатия с подгоном под определённый тип прокладки)
· Клапана цеплять не должны
· Можно не шлифовать, а наоборот увеличить прокладку для 76 бензина, но я не вижу смысла, так мощность особо не вырастит, а расход увеличиться.
7. Всё собираешь и в бой
8. Что ещё можно, а точнее нужно сделать с двиглом:
· Желательно установить электропомпу от ГАЗели для принудительной прокачки блока с большими скоростями потока жидкости или можно поменять крыльчатку помпы на более скоростную.
· Подогнать отверстия впускного и выпускного коллекторов к гнёздам двигателя - шарошкой срезав все неровности
· Отполировать впускной коллектор для уменьшения аэродинамического сопротивления, ведь у тебя теперь три литра.


И ещё интересная информация — из истории.

www.stop-n-go.ru/ussr-autosport/single_seaters/gaz-21.html

У первой машины как раз такой мотор, и 120 л.с. только так.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мифодьевна
сообщение 2007.02.14 23:55
Сообщение #15
Участник



Имя: Наталья
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963/2005, Ока
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Участники
Регистрация: 2007.02.10
Был(а): 2008.04.20 19:27


Цитата(ОХОТНИК @ 2006.11.14 11:10) *

Я конечно не ябеда…
Но настучу…
Мифодий готовит такой мотор,все уже подготовлено расточено,закуплено. Осталось собрать.
Только тссс,ему не говорите что это я разболтал!


Вай нехороший человек, редиска, да! wink.gif
Я ж еще его не собрал и не завел. А он туда же. biggrin.gif


--------------------
Продаю Оку, 2001 г.в.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.02.15 0:03
Сообщение #16
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Поймаешь редиску — передай ему, что шуток он не понимает (кстати, насчёт редиски тоже осторожно, он обидеться может). А пока что поделись прогрессом.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мифодьевна
сообщение 2007.02.16 23:45
Сообщение #17
Участник



Имя: Наталья
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963/2005, Ока
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Участники
Регистрация: 2007.02.10
Был(а): 2008.04.20 19:27


Сделать не проблема. Нужен специалист, который сможет расточить блок!!! Под 410 поршневую. Плюс кое-какие хитрости в виде проставок под гильзы. Голова однозначно 24-я, иначе смысла нет в этой затее. Плюс я ее еще дорабатывал.

Мой мотор еще в процессе сборки. Но основные операции я уже закончил. Осталось отдать головку на замену направляющих.

Ситуация такая: 410 поршневая — оригинал ГАЗ проблем с з\ч нет; специалисты есть — блок расточен, плюс изготовлены проставки под нижнее посадочное гильзы, так как разница между 21-й и 24-й гильзами 17 мм. Проставки изготавливаются после расточки блока, так как четко выдержать одинаковый размер выдержать практически невозможно. Я делал промер глубиномером в трех местах по диаметру посадки. Так точнее.

Далее, почему родная головка не подходит. Расчет простой по книге «Теория ДВС» степень сжатия S=Vц/Vкс, где Vц — объём цилиндра, Vкс — объём камеры сгорания. Двигатель ГАЗ-21 имеет S=6.6, двигатель ГАЗ-24Д — S=8.2. Считаем и получаем: у ГАЗ-21 Vкс=92.61 см3, а у ГАЗ-24Д Vкс=74.5 см3. Далее пересчитываем на 100-мм поршневую и получаем рабочий объем двигателя 2.8888 л, т.е. 2.9 л и для 21-й головки получаем S=7.7, а для 24-й головки S=9.6. Но есть другое но! Форма камеры сгорания в моем понимании для этого мотора не очень. Поэтому я доработал форму камеры до овала под диаметр 100 мм. Осталось посчитать объём и подогнать под интересующую степень сжатия. Вот.

Объём камеры сгорания я тупо высчитал по книге. Единственно, тут есть прикол со степенью сжатия. Я брал 6.6 (по книге 1964 г. изд.).

Поршневая целиком 410. Я брал комплект: поршни, гильзы, пальцы. Проставки — это кольца вместо резинок. От резинок придётся отказаться (ввиду их отсутствия) в пользу медных колец и герметика. В теории колец надо два, до и после проставки. Но это под вопросом.


--------------------
Продаю Оку, 2001 г.в.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.02.23 13:36
Сообщение #18
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Спасибо за информацию!

Расчёт степени сжатия надо уточнять.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2007.02.23 14:07
Сообщение #19
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Регистрация: 2006.12.13
Был(а): 2020.07.31 23:20


А вопросик можно наводящий (даже два)?
1. Прокладка ГБ от чего? Тоже от 410-го?
2. Коленвал остается без изменений?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.02.23 14:39
Сообщение #20
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.08.04 23:22 (Вчера)


Думаю, что на оба вопроса ответ будет «да».


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2020.08.05 16:26