Решил поставить подвесную педаль с тросиком. Новую штатную не нашёл, да и достала меня напольная.

Ну и зря, по-моему, напольная более удобна, да и привести в порядок не очень проблемно.

Мне так не кажется. У меня нога с ней устаёт на трассе. Сколько ездил на других машинах — удобнее с подвесной. Неспроста напольные педали уже много лет как не ставят. А приводить в порядок — не представляю, как. У меня в кронштейне огромные дырки, в которых ось болтается, как невесть что. Варить его, что ли? Искал новый долгое время, но не нашёл.

Оригинал, правда, жалко. Но если что — всегда можно очень быстро (за полчаса возни) вернуться к исходному варианту (если найду новую педаль или хотя бы кронштейн) — дырку-то заваривать в полу не буду. Зато если сподоблюсь установить Озон, проблем будет меньше.

В каком кронштейне? На моторном щите? Может, втулочки туда можно, обычно так дыры починяют… Хотя, если подвесная удобнее…

В кронштейне, в котором, собственно, крепится и вращается педаль.

Не забывай про такое замечательное изобретение человечества, как холодная сварка

На мой взгляд, это изобретение предназначено исключительно для заделки течей, и называть его «сваркой» — это чисто рекламный ход.

У тебя есть отрицательный опыт применения холодной сварки? Не думаю, что этот узел настолько нагружен, чтоб холодная сварка его не выдержала.

Случай из жизни: На своём запорожце (напомню, что двигатель сзади ) сдавал назад и не рассчитав расстояния, напоролся глушителем на бордюр. В результате образовалась большая щель на месте крепления выпускной трубы к двигателю (!). Для того, чтоб её заделать пришлось израсходовать половину стандартной упаковки холодной сварки. Замазывал по всей окружности, толщина щели в худшем месте доходила где-то до миллиметров восьми. Всё замечательно застыло и проблем никаких не возникало. А вибрация и температуры там можешь представить какие…

PS. Попробуй, ты ж ничего не теряешь.

Да я лучше найду новую педаль, если приспичит вставить штатную. Хочется именно подвесную.

Я как то искал резинку на педаль, а нарыл педаль в сборе . Это в магазе для грузовиков было и они говорили что это от ГАЗ-66 (52,53 итп). Кронштейн и ось педали связаны через пластмассовые втулки. Возможно они у тебя выкрошились. Мож нароешь что подходящее.

На одной из моих Волг (ныне уже переплавленной) стояла подвесная педаль… ни чего конкретно-плохого сказать не могу… но… не возбудила… с напольной мне удобнее…

Сегодня закончил установку педали при содействии сварщика. Просверлил моторный щит, привинтил тросик. Когда вставлю мотор, останется придумать кронштейн на коллектор, чтобы закрепить оболочку тросика. А сам тросик соединю с узлом управления дроссельной заслонкой на коллекторе. Так, что он будет идти вокруг мотора в виде U.

Сел, понажимал. Пока что трудно что-то сказать, надо будет поездить, но по ощущениям должно быть удобнее.

Извиняюсь за страшный вид фотографий — это со снятой теплошумоизоляцией.

foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/suspended_pedal1.jpg
foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/suspended_pedal2.jpg
foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/suspended_pedal3.jpg
foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/suspended_pedal4.jpg

Как по мне, единственный плюс такой педали - это что коврик разрезать не надо
Не в обиду Игорю, как раз от подвесной педали, у меня нога в колене, просто аццки болела(постоянно на весу держать надо). Ездил на 6-ке, 5-ке, 9-ке, Хюндае Сонате, и на форде Скорпио. Основание стопы не имеет опоры, всегда ввоздухе. На напольной педали - ступня полностью расслабляется, ложась на всю поверхность педали, и усилие идет всей стопой, а не только её кончиком. Тесть всегда на машинах подкладывал себе доску побольше, под педаль газа, чтобы давить на неё частью ступни, поближе к пятке. Незнаю почему Игорь так решил. Пусть поездит достаточно долго, а потом честно расскажет о своих ощущениях
Да и к вопросу об оригинальности и, про пол часа на возврат всего взад Как мы знаем, нет на свете ничего более постоянного, чем временное

Как то раз в Германии мы были в музее техники в Санхейме под Штудгаром. И увидели там велосипед…у которого вместо покрышек по окружности обода стояло очень много мелких конических пружинок. Ну типа колесо крутиться а пружинки пружинят и амортизируют тряску. Выпускалось сие чудо гдето в начале 19 века. Так вот мой коллега -прекраснейший человек, кандидат физико-математических наук, такой же главный инженер, притом он уже на пенсии но работает, сказал:- Победа техники над здравым смыслом!

Чтоб вернуться к оригиналу, мне всего-то надо найти новую педаль, или хотя бы с живыми втулками. Старую реанимировать лень.

Поездил с новой. Непривычно. Очень короткий ход. У педали два основных положения: включено и выключено. Соответственно, динамика у машины возросла — не успеваю переключать передачи.

Уже придумал, как увеличить её ход. Надо удлинить рычаг на коллекторе, к которому я прицепил тросик. Надо будет заняться.

Бинарное управление машинкой более приличествует программисту, а не лингвисту

Какой кошмар . Я бы так не смог ( в смысле ездить).

Я с трудом смог, когда меня в таком режиме коллега возил.
Бинарный режим. Или газ в пол или тормоз в пол.

Я бы тоже не смог, если бы мотор не позволял А так, пока я успеваю сообразить, что педаль выжата до пола, уже пора переключать передачу.

А какже теперь с приколом про отсутствие педали газа
Помнится ты её ковриком прикрывал и жал на коврик

Теперь уже это не пройдёт. Зато можно убрать источник воды под линолеумом.

А вода-то откуда? Там вроде резиновая "гармошка" (забыл как сие чудо называется) должна стоять?

Стоять должна, но … Частенько стоят огрызки

Интересно как работает самоделишный тросик? Дело в том, что на 31-х даже родной короткий приводной трос часто служит причиной ухода оборотов ХХ. Мистики утверждают даже, что дело в тепловых зазорах при прогреве подкапотного пространства. Типа того, что у педали газа должен быть некий минимальный свободный ход. И фиксация рубашки троса должна быть очень качественной именно на крышке.

Я скажу как это дело на ГАзели, ОТЛИЧНО! Никаким образом тросик на холостые не влияет, обо ход тросика и самой педали легкий. Если тросик начинает сататься (лопаются жилки), то тогда может и заедать, но это уже менять надо, на 3 года на газели тросик менял один раз,… не помню уже причины, лопнул что-ли.
Возвратная пружина на карбюраторе легко возвращает педаль в исходное положение. А свободного хода должно быть очень много, просто при установке тросика, надо нажимать педаль до полика, и полностью открыть заслонки на карбюраторе, тогда и тросик не порвешь при полном газе, и педаль никогда не будет недовозвращаться назад, и не сбрасывать обороты.

У меня тросик длинный.Пыльник называется. Никогда его не встречал в природе К тому же, проблема с водой не столько снизу, сколько сверху — всё, пролитое на пол, попадает под линолеум.

Сделал сегодня фото тросика.

foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/rope1.jpg
foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/rope2.jpg
foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/rope3.jpg
foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/rope4.jpg

а педаль от чего брал? может пол не "глубокий" для педали и педаль можно как-то выгнуть по хитрому?

Извиняюсь, немного не по теме. А чем коллектор покрашен?

Не нравится мне конструкция.
Трос поломается в точке крепления к рычагу (последняя фотка. Если я правильно понял как там трос закреплен). А вначале пропилит втулку на оплетке (см вторую фотку).
В нормальном приводе акселератора трос всегда взаимодействует с сектором по касательной вдоль своей оси и без изломов.

Это мое личное мнение.

Мать моя женщина… Штирлиц а у тя шо к карбюратору бензин подводиться по шлангу от туалетного бачка из немаслобензостойкой резины?!?!?!
Или если это отсос то в нем просто этот шланг внутрь схлопываться будет

МеханиК, мать твоя женщина… ну разве это похоже на подвод бензина? Снизу? Это отсос картерных газов, но у меня он идёт на эконометр, а трубку от капельницы я пропустил через старый шланг от бачка, а то она от жара коллектора делается плоской.

ADK-XXI С-Пб, согласен. Буду думать, как исправить. Всё равно крепление троса к тяге буду удлинять, заодно попробую вымудрить какой-то шарнир. С креплением оплётки также можно что-то такое придумать.

Илья, педаль от какого-то Ниссана. От него мало что осталось, так что понять, какая модель, трудно. Надо бы его зафотать, может кто узнает. Седан, на вид где-то 1.5 литра.

Ramshteine, покрасил термоустойчивой краской. Правда, пока нашёл действительно термоустойчивую… Кажется, харьковского производства.

А как насчёт разведчика?
Постепенно приноровился

Извините за оффтоп, но принцип работы клапана подачи в карбе очень напоминает сливной бачок

Игорь, как себя педаль подвесная зарекомендовала? стоит заморачиваться на нее?

Я хоть и не Игорь, но мне нравиться. Но у меня карб ВАЗ 2107 + сектор на карбе.

Я доволен. Уже и забыл про мучения с плавающим ХХ: то 500 об/мин, то 1000, то посредине… Да и ноге удобнее.

наверное я сделаю так же… Игорь, ты оказался прав - тяга педали 21-й оказалась еще короче чем родная :-(, да и кажется мне что даже если я как-то и выкручу с приводом напольной педали - будет глючить… не нравится мне както что то в родном приводе - тяга както близко к стартеру идет… ну вот чувствую - что-то нето…

В общем думаю теперь чего и от чего покупать и где, чтоб такую педаль сделать…
а, еще хотел узнать у вас , ребята: - какой ход педали нужен, чтоб "нормально тросик дергать"

Виктор, можешь проконсультировать - что спрашивать при покупке в магазине или на базаре?

Неправда ваша. И Мерседес-Бенц, и БМВ ставят до сих пор.

смотрю ваот на соболевский привод педали газа : http://www.autocat.ru/catalog/?model=21&group=83 что там за датчик такой? чегоон творит?

Волшебное слово "инжектор", гг. И вообще, по моему это педаль та, да не та.

угу - надо брать как у 3110 делать.

если я не ошибаюсь, то это педаль под дизель…

ГАЗ-560 это дизель, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Наверное, микропроцессорную систему управления двигателем я обозвал "инжектором" не в тему малехо, так мне думается.


Ыгы… Штабс походу говорил про старый Соболь с ЗМЗ-402.

теперь надо бы найти где со всеми кронштейнами отвинтить эту педаль… (не уверн я что воттак http://www.autocat.ru/catalog/?model=19&group=60 все вместе можно купить новое )

А я от Газели поставил. А тросик от ВАЗ 2108.
Но педаль пришлось доработать. Изменить угол узгаба педальки, а то торчала черти куда.

Илья, поищи на металлоломе старые кузова, можно взять с любой легковой машины и уже подогнать по месту.

Добрались и до педали…
Люфт порядка 10мм в стороны. Сняли разобрали и вместо убитых втулок вварили подшипники. Люфта нет, педаль ходит мягенько, вобщем результатом довольны…
Резинку поставил от 2108 зубила немного доработав.

а я от газели уже начал приспосабливать педаль