Запостил здесь, потому как, вроде бы, и некуда более … (если не в том разделе, просьба не бить в пах )
Вобщем дело такое :
На даче у меня есть один "донор". На нем вот такой двиг. Как мне кажется,- это уазовский с 21-й ГБЦ.
Чем он отличается, и чем лучше (если, конечно, он лучше) от нашего родного?

Да, и еще :
А чё за крышка такая непонятная на радиаторе печки ?

На двигателе нет отливки под центрифугу. По эффективным характеристикам УМЗ-451 и ЗМЗ-21 одинаковые. Возможно, что это УМЗ-451М - у него коленчатый вал от ГАЗ-24. Для чего шпильки на ГБЦ со стороны свечей?

Скорей я хотел услышать, не лучший ли этот двиг под переделку в 3-литровый ?
Может там гильзы трехлитровые станут проще ?
Ну что то в этом роде



Это и меня тоже удивило
Даже и не представляю, что на них вешалось …

Нет, однозначно. Гильзы одинаковые. А смысл в 2,89 л? Фрезеровать ГБЦ под необходимую степень сжатия и мощность обеспечена + доработки. Волговский 8-ми клапанный ДВС 2,5 л можно модернизировать без применения наддува до 130 л.с. при 4750 об/мин.

Недостатки 3-х л. двигателя, созданного на базе 2,5 литрового:

1) Увеличение теплонапряжённости при прочих равных;
2) трудоёмкость замены/ремонта поршневой группы;
3) дебалансирован КШМ;
4) увеличение маховой массы, сдвиг резонансной частоты;
5) большая склонность к детонации;
6) увеличенный расход топлива на ХХ;
7) требует специальной трансмиссии для обеспечения экономичности автомобиля;
8) является не спроектированным агрегатом, а собранным из "того, что было".

Если хочется 3-х литровый, то лучше УМЗ-249.

Это обычный 21-й мотор, приблизительно 3-й серии, на котором и не должно быть места для отливки под "центрифугу", а на правой стороне блока видно место для крепления ФГО… А, то, что всунули шпильку в голову - это Х.Е.З. - мало-ли , что с этой "головой" могло случится за время эксплуатации…

Та нет, на блоке клеймо УМЗ …


А поподробней где-то есть ?

Если кратко.

Имеем двигатель ЗМЗ-21. 75 л.с. при 4000 мин-1, e=6,7.

Осуществляются следующие доработки:

1) устанавливается ГБЦ от 24-й Волги (верхняя помпа) под клапаны ЗМЗ-402; где-то на этом форуме обсуждались такие ГБЦ - на части стоит номер, соотв. ЗМЗ-24 (как на моей), а на части сооств. ЗМЗ-402; такие ГБЦ существуют 100%, мне такая попалась новая на рынке; ГБЦ фрезеруется до e=9;

2) устанавливается РВ от ЗМЗ-402;

3) немного доработав блок, устанавливает коллекторы от ЗМЗ-402;

4) если "преследуем" максимальную мощность, то устанавливает две отдельные выхлопные трубы и соответственно два глушителя;

5) шлифуем внутреннюю поверхность впускного коллектора и окон ГБЦ, нигде не должно быть кромок и ступенек;

6) устанавливает впускные клапаны с проточкой на стержне;

7) комплект клапанных пружин от ЗМЗ-402;

8) ПОН, БСЗ, можно автоматич. октан-корректор, хорошее масло, современный карбюратор, воздушный фильтр от ЗМЗ-402.

Таким образом, комплексный подход определённо даст результаты.

Верхняя помпа - это такая как у нас , или наоборот НЕ такая ?

Такая.

Примного благодарен

То, что на фото - возможно, ранний (до 1972 года) иотор УАЗа. А торчащая сбоку шпилька - как вариант, для фиксации шланга вентиляции кратера.

Дело в том, что торчит то одна, а мест под шпильки - возле каждой свечи…

Возможно, что это места для крепления экранированной проводки…Была такая, на военных УАЗах.

У меня УАЗ с экранированной проводкой. Никаких дополнительных шпилек на ГБЦ нет. Двигатель родной УМЗ-417.

Случайно набрёл на эту тему. Мне встречались УАЗы. Это были машины или химразведки или что-то подобное, у них даже сидушки по-другому внутри стояли. Оборудование демонтировали и их использовали как разъездные. У них на движках свечи были закрыты герметичными крышками и крепились они подобными шпильками. Трамблёр был тоже герметичным и катушка тоже, только спецпровода выходили в трубках кажется. Другие переделки-модернизации я особо не изучал. Я, по наивности, спросил, для чего это сделано… Мне объяснили, чтобы преодолевать глубокие броды во время "разведки". Возможно, этот двигатель от чего-то подобного или со складов у военных когда-то приобретён… На крышке клапанов площадка для катушки…

То что у вояк так 100 %

А что значит "доработав" ?
Что именно дорабатывать?

Выпускной газопровод ЗМЗ-402 при попытке монтажа на блок ЗМЗ-21 упирается с отливку под масляный фильтр. Вот эта отливка и подтачивается.

Спасибо Никита, понял.

Предлагают новый блок ранний умз, год выпуска не известен, без номерной, лучше этот блок змз или хуже ?