Заметил что у меня течет КПП в точке крепления промежуточного вала к корпусу КПП.
Вопрос - можно ли устранить данную теч не меняя корпус КПП?

http://gaz21.su/articles/technical/gear_box_leak.html

- понятно: перспектива одна - на фрезерном станке точить заглушку блока шесте рен заднего хода. (см. фото)
Я только не совсем понял что за самоклеющейся пленкой был заклеен промежуточный вал…

хотя мне такое решение не особо нравится. Теч устраняется, но причина течи - нет. но идеально, что бы не терять масло даром

Илья! Есть куча запчатей по КПП в гараже. Фрезеровщик, который у меня работает да 6 сентября в отпуске. Если возникнет необходимость в фрезеровке, то за бутылку пива все сделаем. О качестве работ можешь узнать у Леши /Алексмакс/.

Николай, спасибо! Вернемся к вопросу 6 сентября

Есть ещё старый фокус с облуживанием конца оси вставляемой в отверстие в картере. Слыхать слышал, но самому не довелось - Бог миловал.

""Есть ещё старый фокус с облуживанием конца оси вставляемой в отверстие в картере. Слыхать слышал, но самому не довелось - Бог миловал. "" так какой же ?Поведайте честной публике.

Я же ясно написал - ОБЛУЖИВАНИЕ конца оси. Этим заполняются неплотности стыка и устраняется течь. Наверняка на сегодня найдутся и современные каки нить полимерные заменители олова в данном вопросе.

"Обслуживание" это хорошо,но,наверное, крышечка и прокладочка это надежнее и долговечнее.Мы все стремимся сделать наши машины вечными…

Андрей Иванович. Не обСлуживание, а облуживание. То есть нанесение слоя олова на ту часть поверхности оси, которая запрессовывается в картер. Разумеется с крышечкой и прокладочкой несколько проще - не надо снимать и раскидывать всю КПП до последнего винтика. Основная трудность - нарыть приличного фрезеровщика и попасть к нему до обеда.

Каюсь -не доглядел…