Что, если вставить?

Правда, они дороговаты…

Зачем?
Это еще на Победе можно делать, на 24, 31-й, но на наших то на кой?

Чтоб крышка не падала. Пружины давно ослабли. Подставляю кусок стальной проволоки, но хочется избавиться от лишних движений.

А что мешает поставить шайбы под пружины?

Их труднодоступность К тому же, у меня они когда-то ещё что-то держали, а сейчас просто крышка падает. То есть их менять надо. Но меня раздражает их противный скрип. И самое главное, с ними крышка всё равно не поднимается максимально высоко, а надо сказать, в своей наивысшей точке она полуприкрыта…

И замена пружин и установка шайб выручат. А звук пружин, так это то, что присуще именно 21-й. Этот звук по канону нужно любить. Не дан такой современным мыльницам.

Звук как звук, а вот как менять эти пружины? И где их брать?

С доноров, у которых багажник открывается нормально.
Снять пружину не проблема. Главное увернуться, когда она летит в лоб.
Сложнее поставить ее на место.

Кстати про скрип! А кто именно скрипит? смазать можно?
а то и я косо поглядываю на газовые, но печальный опыт их эксплуатации отговаривает… да и покрасил уже багажник, облом кронштейны варить.

Скрипит пружина, внешней частью своих витков. По крайней мере у меня, т.к. когда намазал её литолом, скрип пропал (правда и держать перестала))).
Менять пружины не обязательно. Нужно действительно подложить нужное количество шайб. Для снятия пружины необходимо смастерить съёмник, схема которого есть в инструкции по эксплуатации. При наличии съёмника ничто в лоб не вылетает и проблем с установкой возникать не должно. Кому надо, могу выложить чертёж.
По поводу неполного открытия багажника - это опять же из-за неполного натяжения пружин. Посмотрите в старых фильмах. Там когда багажник открывают, то он открывается по максимуму.

Со скипом боролся радикально!Взял баллон WD-шки и забрызгал всё трущееся!4 года молча поднимает)))

Игорь. Глянь ко в мои мемуары в раздел кузов. Там я писал, как мне довелось бороться с багажником. Теперь, он при нажатии кнопки сам не поднимается, но будучи незахлопнутым, на первой же яме поднимается и стоит как … В общем в зеркале ничего не видно.

2 Bogdan
Чертеж есть, сделай фото съемника, с разных сторон, хоть убей не понимаю я его.

Я тут умничаю, но сам его реально пока не делал.

Но вроде в принципе работы разобрался. Как будет техническая возможность, нарисую тебе его понятным языком.

"А звук пружин, так это то, что присуще именно 21-й. Этот звук по канону нужно любить. Не дан такой современным мыльницам."

+5 баллов.
(хотя для меня тема тоже актуальна, WD не помогает)

Ну не знаю.У меня так рыпело что аж зубы сводило!После распыления от души на все возможные и теоретические узлы скрипения - пропало!

Lev, смотри в прикреплённом файле.
В-общем, хреновины под номером 1 упираются в ограничитель пружины (который со стороны заднего сидения). Рычаг продевается в прорезь и упирается в петлю багажника. С одной стороны ширина устройства 35 мм, с другой - 18 мм. Остальное вроде по схеме понятно. Вот собственно и всё приспособление.
PS. Ну и прокалить же надо будет не забыть слабое место. Т.к. там такие пружины, что не дай бог

Ну а это мой вариант съёмника, который был успешно использован при приведении в порядок багажника.

Подробности тут: Мемуары

http://mygaz21i.narod.ru/memories/adil/images/p1110660_5.jpg

У меня тоже есть мысли заняться этим вопросом на 21-ю. Но надо и на 24-12 тоже сделать, там штатный механизм выломан нафиг, а поставлены такие амортизаторы, каким-то безруким умельцем, и они приподнимают заднюю дверь только сантиметров на 50 от закрытого положения.

За это будет большое спасибо! Желательно с подробными фотографиями и размерами. И от чего брать амортизаторы.

Еще бы большее открытие сделать, очень неудобно в багажник залазить.

Мне удалось сделать существенно большее открытие, когда я однажды психанул и с силой поднял крышку как можно выше. Теперь она и открывается выше (правда, подпираю стальным прутом, приделанным к кузову — пружины сдохли). И ничего. А то вечно лбом в номер упирался.

Или когда достаёшь что- либо из глубины багажника- получить удар крышкой по пояснице…

В общем тема амортизаторов так и не раскрыта…т.к. с родными пружинами мучится неохота (помню как мы их с донора снимали - это ужас)
Мне тут попались бесхозные от 9-ки с крышки багажника…теперь придумать как их воткнуть…причем думаю будет достаточно и одного…второй попробовать на капот - там проблема такая же - чуть зазевался - крышкой по черепу- хлоп! …каску что ли купить пока…

Павел - +5 Каска рулит. Дойдут руки, тоже буду что-то с багажником делать на 21-й.
Пока таже фигня и в 2412. Штатные держатели там отломаны, а кто-то приварил газовые, но ставил наверное какой-то дурень При поднятии крышки в верхнее положение, эти аммотизаторы стоят не перепендикулярно крышке. а под углом градусов в 30. Естественно при отпускании крышки она опускается до состояния - полу открыта. Так что и в 21-й и в 2412 у меня имеются дрыны, которые держат эти непослушные крышки

отлично, а я уж начал задумываться от чего брать аморты

Виктор, а можете показать как АКБ разместили в багажнике у этой победы?

Я всё никак не соберусь поставить у себя. Уже нарыл один амортизатор, придумал, куда ставить, но не было времени.

А вот интересно, если эти самые амортизаторы всунуть вместо штатных пружин, заработает? Или силы у амортизаторов не хватит, чтобы нужное усилие создать?

Амортизаторы нужно подбирать по силе открытия (по ньютонам) - можно и такие поставить, что и багажник разломают.

Соррі не по темі, но назріло питання, Як збільшити кут відкривання багажника, а то з моїм 1,90 росту не дуже зручно ниряти в багажник?

ADK-XXI С-Пб:
Тогда и вибрацию на 50 км/ч тоже надо любить . У меня пружины слава Богу ещё ого-го, всё открывается как надо, но скрипели. Я смазал точки крепления концов пружин маслом, скрип прекратился. Сделал я это 10 лет назад, по сей день ничего не скрипит, багажник открывается бесшумно .

По просьбе Lukych выкладываю фотографии своего упора. Взят от Вольво-244, если я не ошибаюсь, где исполнял аналогичную функцию. Правда, удалось раздобыть лишь один. Второй не помешал бы. Буду рыть.

Игорь, произведи измерения. Длина амортизатора в сложенном состоянии и в разложенном.

Выглядит неплохо, хотя действительно второй нужен, ведь крышка багажника вещь нелегкая и с одним наверное перекос получается несмотря на крепление. А внизу крепится к штатной железке, к которой обшивка цепляется? Параметры амортизатора можна узнать, а то на фото размыто очень. И еще, Игорь, свои впечатления от изменений (насколько легче открывается, как держится крышка и т.д.)?

В разложенном 35 сантиметров между осями. Максимально раздвигается до 37, но это если рукой помочь. Если отпустить, то сжимается на эти два сантиметра и дальше держит. В сложенном 22 сантиметра опять же между осями.

Впечатления приятные. Открывается легко, держится стабильно. Надо бы, конечно, поискать второй такой же. Правда, на нём прочитать что-то трудно. Полустёртые надписи. Ясно одно — Вольво.

Да, крепится к штатному ушку, куда саморезом крепится обшивка. Причём наличие обшивки не должно быть помехой.

У меня есть пара от ТАЗика 9-ки…не мерял размеры …но ставить буду если погода даст на этих выходных…замучился уже…
Также на капот надо примостырить…падает гад на башню…бегаешь как идиот с черенками от веников - то туда подставить - то сюда…

Наверное будете пинать ногами, но сделано очень колхозно китайскими саморезами…

Слепил из того, что было. Сваркой не располагаю.

Если еще актуально для кого-нибудь, то сообщаю- увеличить угол открытия багажника не сложно.
1) снять заднее сиденье со спинкой.
2) при закрытой крышке багажника разрезаем торчащий ( из-под пружин) хвост прямой детали петли
3) в место разреза ввариваем любой подходящий или подогнанный по размеру кусок металла. Длина вварного участка приблизительно 1,5 сантиметра, но лучше смотреть на конкретной машине, потому, как, если переборщить-крышка багажника будет упираться в уплотнитель заднего стекла.
После того, как я себе так переделал- головой почти перестал биться. петлю можно и снять с машины перед переделкой (как это сделал я), но ставить потом назад пружины-неимоверный геморрой!!! после переделки багажник открывается почти как у нормальных иномарок

Можно фото открытого багажника?

Звучит заманчиво, но я ничего не понял… Хорошо бы на фото…

Очень бы хотелось целому коллективу - взглянуть. Потом можем помочь в патентовании.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ребята, там все очень просто! Вы когда на месте посмотрите на деталь, сразу поймете всю технологию. Лично я, с дуру, петлю снимал с машины и носил сварщику. Потом с установкой пружин имел секс.Уже потом понял- это нужно было делать при ЗАКРЫТОМ багажнике, из салона. На рисунке показал, как смог. Фото сделаю, когда буду возле машины ( она сейчас на сварке-покраске )

Две картинки, чтоб не забыли, что делать нужно обе петли?

Нет, случайно получилось. Но шутка понравилась!

Фотку делать? Или принцип понятен?

Если можно то лучше фотку. Особенно "открытое" состояние. А именно расстояние или положение крышки относительно резинки стекла.

Хорошо, фотку при случае сделаю. Но повторю- лучше размер вставки мерить на конкретной машине, по месту. Я у себя немного переборщил на одной из петель и багажник касается хрома стекла, зато головой не бьюсь, переделывать наверное не буду

Такой опыт уже есть - кончилось раздавливанием заднего стекла. Без хрома, ещё может и проканает…

В куче с газывыми аммо, которые сами ограничат угол открытия, будет отлично

А не проще, обратиться к тем, кто это сделал. И попросить их поделиться опытом?!
Это про амортизаторы…