Всем привет!
Назревает покупка ГАЗ 21. Ситуация такая: Стоит УАЗовский блок, ГБЦ на нем от ГАЗ 24. Карбюратор от москвича. Есть ли какието ньюансы в работе двигателя такой комплектации? Сколько получается литраж, 2.5 или 2.0, какой расход? Где смотреть маркировку на блоке дабы точно знать модель двига.? Коробка и задний мост от газ24, т .е. если переделывали, то на что стоит обратить внимание при покупке? Еще стоит печка от жигули, если ставят такие, то что могли там переделать? В общем, помогите советом.

Особых нюансов нет. Объём тот же, 2.45 л. На Волге другого быть не может, разве что больше. 2.89 л может быть теоретически, но на практике почти не встречается. Нюансов особых нет. Однако судя по описанию, машина уколхоженная.

Хорошо. А замена моста и коробки от газ24? На кузове что-то переваривается? Серги? Удлинняют ли кардан?

Почитал бы статьи! Там всё обсосано! gaz21.su/articles

На мосту скорее всего переварены площадки под 21е рессоры.
Если ух установили под правильным углом - то все хорошо. Если нет - читай в замену моста.

Кардан удлинен, тут главное что бы вибраций небыло от кардана, т.к. если где-то закошен - будут вибрации. Проехать надо, обратить внимание на вибрации от кардана.

Спасибо ребята, учту. Машина уколхожена ужас, осталось повесить чертика из капельницы и обставить подоконник собаками с шатающимися головами.)! Скажите, сколько могла обойтись хозяину переделка? Т.е. установка коробки и моста от 24ки? Ну хоть примерно? Еще вопрос, там стоят задние рычажные аморты, дохлые, т.е я так понимаю это халтура, если не поставили телескопы?

Каким образом выяснили , что мост от 24ки? Внешне они одинаковы (кроме площадок под рессоры)?
У меня в 21м стоит пара от 24ки.
Стоимость переделки зависит от того, кто делал и где брались з.части.
Карб москвича лучше заменить. Но на 24 и москвиче карб К 126 .Разные буквы.

Переделка, ну тут как знать.

Мотор 1000-1500, или 500 за ГБЦ, а блок купили потому как старый убили, КПП 200-800, мост 500-800.

Но это ОЧЕНЬ грубо, цена может отличаться в много.

Вообще-то, на картере моста вприсутствует год выпуска. Если там написано , например, "1966" - то он априори не может быть от 24-ки. На моем мосту написано "1968 г.!, что соответствует выпуску машины.

Интересно, никогда не обращал внимание. Где там дата?

Это хозяин так говорит. Через пару дней поеду смотреть.

Посчитай обороты кардана, повернув 10 раз колесо. 41 оборот 24ка, 45 - 21.

Внутрь карба москвича - К-126Н вполне можно запихнуть диффузоры и всё остальное от К-126Г и ГМ. Получится карб что надо и на него можно будет привинчивать фильтр М-412 с сухим сменным элементом. И ещё не факт что именно так не сделано.

Маркировка на блоке на видном месте - площадка где то под 2й свечей. Обычно сперва идет в отливке модель блока. Потом если это когда то был все таки мотор собранный на УМЗ, то на площадке выбивается конкретная модификация мотора, 451, 451М или 414600 или 041780 итп. Потом между звездами выбит номер двигателя. Но если этот блок был как запчасть и без номера, то площадка после отливки будет пустая. Возможно что номер и будет, но модификации мотора может не быть если блок из з/ч. И наконец самое рисковое предположение, что это мотор таки 414, который в каких только вариациях не собирался, в том числе и в блоках 451М с ГБЦ-2401 ( начальная стадия этой модели). И если то заводская сборка, то модификация мотора будет выбита.

Лучше всего мотор как следует пофоткать, особенно все какие на нем есть циферки, и чтобы какие на нем навесные эл-ты ( карб, стартер, трамблёр, генератор, помпа, маслофильтр итп) были видны. Тогда ещё может быть что нибудь интересное углядим и расскажем.

Дифф.

Ёмко .
Напишу чуть подробнее для Vladd. Считается так, как написал Mayor, только кардан сделает в два раза меньше оборотов, т.е. 20,5 и 22,5 соответственно(при условии, что будет крутиться одно колесо, а не два ).

…еринциал

Вывешивается одна сторона…

У меня - на правом чулке, возле одногоиз болтов, крепящих правый чулок к левому.

Вобщем, посмотрел волжану, да не реально. Чувак просит 3500т долл, покрашена на улице, видно пылище под краской. Хром более менее, но раковины мелкие есть, видно что на***** его перед продажей. Редуктор весь в масле, сальники полуосей сопливят, серьги на рессорах висят вверх ногами а одна ваще вверх ногами и наоборот. Двиг весь в масле, грязный. Салон наколхожен, в диванах пароллона напихали что башка в потолок упирается. Проехали. Вибрация от двигла бешенная, заглянул под нее, кардан похоже кривой, но это надо уже смотреть конкретно. Резина диагональная старая, вся потресканная. В общем цена ей 1000 долл, если не меньше.

___________________________________________
На первый раз прощаю, а потом за выражения будут предупреждения в личном деле.