Подозреваю, что это диск для САГа. Даже не знал, что у меня такой на ГАЗ-21Р. Вообще в сцепление никогда не лазил. Теперь озадачен: покупать диск с пружинками или продолжать ездить на этом? Пока коробка снята, хорошая возможность заменить диск…

А фото нет? Не видел таких никогда.
С демпфером желателен, но если ты разницы не замечал - то может и не стоит.
Конечно ударную нагрузку оно сглаживает. А так может больше рвать трансмиссию.

Да что там фотографировать — обычный диск, только отверстий под пружинки и самих пружинок нет, всё гладко.

Это от ГАЗ-51. Можно менять, а можно и не менять.

От ГАЗ-51 подходит на ГАЗ-21? Я думал, там шлицы разные…

Ставились от 51-го - было дело, но я советую поменять - мягче будет работать.

Конечно от Газ-51, на САГе и подобных агрегатах корзины и диска нет вовсе.

А — это ускорительного насоса на САГах нет.

В общем, не стал пока менять, денег очень мало, да и нет уверенности, какой диск именно искать, волговский или УАЗовский… короче, пока поезжу так. Вроде нормально.

Всё-таки психанул и поменял диск. Машина трогается теперь плавнее. Чувствуется. Да и старый диск уже имел толщину чуть больше 8 мм (кажется, 8.3). Не сильно мало, но визуально изношен: в некоторых местах заклёпки уже трутся, а поперечные канавки кое-где тоже почти до дна дошли. По-моему, меньше 7 мм уже надо менять в любом случае (не помню точно). На УСке поменял, так там 6 мм было. Кинул под заднее сиденье на всякий случай. Новый диск имел толщину 11.4 мм. Чтобы обеспечить достаточный ход лапок, положил под корзину шайбы толщиной 2 мм, перерубленные пополам для облегчения удаления.

Диск купил «Триал» 451-1601130 усиленный. Что-то забыл замерить диаметр нажимной плиты. Но судя по тому, что этот диск встал нормально, корзина УАЗовская. По идее… Хотя 451 — это суть 21 двигатель… Ладно, в другой раз померяю. Стоил диск 200 гривен на рынке «Москвич» в магазине со стороны гаражей на Жолио-Кюри.