Имея техническую возможность, почему бы не оказать услугу по данной технической операции всем заинтересованным лицам в относительно свободное от основной работы время.

Для чего необходимы характеристики опережения зажигания в распределителе, думаю, всем известно. Любое нарушение данных параметров сводится к потере эффективной мощности и повышению удельного расхода топлива.

В справочной литературе имеются характеристики опережения зажигания для центробежного регулятора и вакуумного автомата, фактически, для любой модели распределителя зажигания. Вот только выполнение проверки (диагностики) имеющегося в наличии распределителя на предмет соответствия номинальным характеристикам является не совсем простой задачей и требует, как минимум, наличие специализированного стенда, в который устанавливается распределитель, либо наличие определённой системы измерений, включающей осциллограф и различного рода датчики и вакуумный насос для выполнения проверки непосредственно на автомобиле.

В настоящее время даже новые распределители зажигания не только обладают значительно отличающейся от номинальной характеристикой зажигания, то и имеют недостаточный угол поворота центробежного регулятора/вакуумного автомата.

Таким образом, возможна настройка конкретной модели распределителя зажигания под конкретную характеристику "карту" опережения, которая является оптимальной для ДВС, на котором установлен распределитель.

Настройка выполняется на специальном стенде.

Также в данную тему предлагаю размещать характеристики "карты" опережения зажигания для распределителей конкретных моделей, с указанием автомобилей и марок ДВС, на которых они применяются, и имеют определённое отношение к автомобилю ГАЗ-21 и его модификациям.

В частности, нигде не могу найти характеристики штатного распределителя ЗМЗ-21.

Первую пару распределителей в рамках форума возможно будет настроить по дружески, бесплатно, просто для интереса заинтересованных лиц.

Куда пересылать распределитель?

Игорь первый. Если на ЗМЗ-21, то дай ссылку на карту, пожалуйста. У самого на УАЗе УМЗ-451 - хочу на выходных настроить.

Пересылка: г. Макеевка Донецкой области, склад №1 Новой Пошты.

Надо вначале найти эту ссылку… Вышлю позднее из Крыма. С датчиком Холла.

Буду ждать.

Можно тоже буду, в очередь?

На этих выходных буду в Днепре, сниму распределитель (индукционного типа) с Волги и буду готов на следующей неделе переслать для "настройки" на стенде!…

П.С. Никита, не стесняясь называй мне цену за услуги. Т.к. любой труд должен быть вознагражден!!!

Так, надо будет к тебе заехать

И что он собой представляет?

Могу выслать завтра, как заинтересованное лицо.
З.Ы.

Что есть карта?

На выходных дам фото и описание. Вкратце — электропривод распределителя с регулировкой частоты, тахометр, вакуумный насос, вакуумметр, система коммутации зажигания, измерительный диск с ксеноновым отметчиком. Высылай.Например:

Я так и думал. Завтра вышлю.

У себя нашел только вот это:









Для 402-го мотора:

Распределитель Виктора готов, завтра поедет в Киев. Прошу прощения за сроки, но, как уже говорил, в свободное от основной работы время.

Номинальная характеристика УОЗ ДВС ЗМЗ 402:





Результаты настройки распределителя Виктора:



Жду распределитель Игоря.
Во вторник планирую быть в Одессе.

Не разряжeние, а разрежение…

А новый Р-3Б можешь настроить?

Да, смогу.

Интересна информация что было ДО регулировки.

ДО регулировки максимальный угол центробежного регулятора был 5 град. (всему виной слишком жёсткие пружины, одна из которых не работала вообще). Вакуумный автомат имел более-менее нормальную характеристику, но пришлось ограничить максимальный ход штока.

DoctorLivesey


Распределитель можно присылать. Теперь без проблем можно настраивать распределители с приводом как типа "вилка" так и типа "отвёртка".

Срок - минимум неделя, максимум - две. Занимаюсь, когда появляется свободное от основной работы время.



В цену за работу входит профилактика распределителя (устранение всевозможных люфтов, ремонт износившихся деталей, смазка кинематических пар) и установка требуемой заказчиком характеристики УОЗ. По предварительному согласованию, если возникнет необходимость, возможна замена износившихся деталей новыми.

Первоначальная цена - 200 грн. Понятно, что сумма на треть меньше стоимости нового распределителя, но в процессе работы приходится покупать определённое количество распределителей с разборок (для демонтажа грузов и пружин), также покупаются при наличии и новые детали; кроме того, при устранении люфтов могут выполняться различные токарные и сверлильные операции; почти всегда возникает необходимость в перепрессовке крыльчатки ДХ на вал; также иногда приходится развальцовывать корпус вакуумного автомата. Да и вложения в оборудование для проверки характеристики УОЗ весьма существенные.

После монтажа отремонтированного распределителя на двигатель необходимо заново выполнить процедуру установки начального угла опережения зажигания.

Также отмечаю, что даже новые распределители обладают характеристикой УОЗ, которая в той либо иной степени отличается от рекомендуемой для определённой модели ДВС.

После настройки распределителя, на своей Волге я отметил лучшую приемистость на средних и высоких оборотах. То же самое и на других своих машинах.

Также предлагаю Игорю и Виктору написать отзыв о своих впечатлениях по работе двигателя после регулировки распределителя.

Мне пока писать особо нечего — один из распределителей поставил на машину, которая всё ещё на приколе в Крыму; предстоит её обкатать и начать ездить после замены ЦПГ, к тому же, карбюратор с бензонасосом там морочат голову… да и есть чем заниматься, кроме неё, когда приезжаю в Крым. Второй распределитель в ближайшее время будет установлен на рабочую машину, которая в полном порядке, и хорошо бегает и с тем распределителем, что на ней стоит, так что там можно будет оценить изменения. Но я думаю, отзыв смогу написать уже не ранее нового года.

Огромное спасибо Никите.

В общем-то мотор на обкатке - рановато делать какие-нибудь выводы, но я не забыл, отпишусь обязательно, но конкретного пока ничего не могу сказать, т.к. была работа по замене карбюратора 4178 на 151-й, замена выжимного, сцепления, настройка газового оборудования под новый карб с установкой дожигателя (клапана) на 2-ю камеру - так что пока идут ходовые настройки. Собираю статистику - выложу попозже.

"Тот" распределитель - я с Волги так и не снял… Забыл, совершенно забыл, что собирался.

Но в Киеве - есть другой распределитель, вообще "нулячий", купленный когда-то про запас. Пожалуй пришлю его, а "Волговский" - в следующий раз: сделаю "рокировочку"

Никита, в личку, если можно - реквизиты, ФИО получателя, какой службой высылать и куда 200 грн в оплату переводить…
Спасибо!

В общем, замена трамблёра, что настраивал и ремонтировал Никита, привела к уменьшение расхода гарантированно на 1-1.5 л за что ему респект и огромное спасибо + улучшилась динамика на средних оборотах. На низах, как по мне, слабовато - хотелось бы получше, но возможно это чистой воды субъективизм после многолетней езды на Газелевской КПП.
Сегодня закончился пропан, посчитал расход по городу с постоянными пробками, прогревами, регулировками карбюраторов, трамблёров, редукторов и получил 14.7 л на сотню. Рассчитывал значительно больше - режим обкатки, настройки и доводки систем двигателя к экономии еще никогда не приводил.

Круто Это результат!

Совсем забыл, что расход посчитан из расчета заправленных 47 л на 300 грн., т.е. достаточно усредненный, на мой взгляд, показатель, т.е. проехал я ровно 320 км за 2 недели.

Никита, я отправил тебе посылку - Новой Почтой.

Данный трамблёр был куплен "про запас". На машине прежде ни разу не стоял…

В отношении Волги, куда я его поставлю:
- от родного двигателя остались лишь коленвал да блок цилиндров.
- "голова" ГАЗ-24,
- распредвал 2410,
- выпуск раздельный,
- карб К151С,
- зажигание - электронное.

Ничего я не упустил из важного?

Никита, я отправил в твою сторону "нулячий" распределитель, как и сообщал ранее…
Декларация новой почты: "№ 59000037234774"

Пишут, что отправленное уже прибыло! Получай… Смотри…

Было бы интересно узнать твое мнение о распределителе, который "буквально, только что из магазина" на страницах этой темы

Сегодня получил. Я смотрю, ты сильно не заморачивался - прислал новый .
Это ещё лучше.

Я его детально исследую .

Было бы интересно узнать где покупал, производителя и цену.

Думаю, смогу порыться в своих записях… Если таки найду эту информацию - то сообщу сюда!

В данной теме хочу сказать слова благодарности Никите, за четкую профессиональную работу!

Особо впечатлил приложенный лист А4, с перечнем работ, а также с колонками параметров "было до"… "стало после"…

По этим цифрам видим, что общая картина такова - "нулячий" трамблёр - в одной характеристике "занижает" УОЗ, относительно необходимого, в другом - как раз "завышает" УОЗ, а не нужно …

Что же до того, где я покупал трамблёр, то я вспомнил, что здесь:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла - правда, цена была тогда, год назад, другая - гривен на 50…80 дешевле.