Амперметр показывает прямо-противоположнее значения. При включенных фарах, при не работающем моторе, + 8-9, А на средних оборотах двигателя - 8. Приборы "Вода", "Масло" и "Бензин" ни гу-гу. При этом провод идущий от среднего предохранителя "звонится" с клемой "Бензин". Напряжение на средней клеме предохранителя 12,6 В. На клеме "Бензин" напряжения нет. Предполагаю поменять местами клемы на амперметре и бросить провод от клемы предохранителей на клему"Бензин". Какие будут мысли по этому поводу?

С Клеммой "Бензин" - прошу, будь поосторожнее!
Я так у себя "экспериментами" упалил датчик топлива (когда тасовал проводки), потом новый покупал…
Хорошо хоть оно там в баке у меня не взорвалось, от искры…



Подключить наоборот!
Амперметры - они "обратимые", реагируют на направление тока
+/- ему меняем и хоп… он уже показывает в другую сторону!



Пока непонятно…
Смотреть надо, с тестером и схемой электропроводки подробно все изучить и сделать!
(если бы хоть вчера сказал, я б сегодня подъехал, было свободное время днем…)




Верно!
Возможно, у тебя "двоечка" с плюсом на массе была, а сейчас собрал с минусом на массе и после смены полярностей аккума и генератора - все теперь наоборот.

Да нет Двоечка была с минусом на массе. Тестером облазил все, что мог, но пока результат 0. Все собирал по схеме и провода "прозванивал".

У меня недавно была в гостях американская семья - очень хотели понять это выражение. И еще такое слово паразит, как "давай".
По своему личному опыту могу сказать, что если непонятки такого плана, то нужно разобраться с массой - ее где-то нету либо есть, где не д.б. Позвони еще Мише Доле - он электрик и много лет занимается только Волгами со времен таксопарков.

Вмтя! Дай телефон Миши.

Миша 067-773-52-27 - можешь сослаться на меня.