У меня на 22 передачи включаются без нажатия сцепления-я так понимаю, что заклинило.Может кто подскажет возможно ли вылечить не снимая коробки передач?

Если это действительно так, ничего не трогайте, у Вас - супермашина

При заведенном моторе? Подробнее описывайте проблемы, тогда получите исчерпывающие ответы.

Подробнее опишите проблемму, передачи без сцепления могут только на заглушенной машине включатся.

Поняла, исправляюсь В общем так:машина заводится и в заведённом состоянии педаль сцепления ведёт себя как на обычной машине,т.е она не болтается, но и не в нажатом положении.Передачи переключаются без нажатия на сцепление, но при этом с места она не сдвигается.Такое ощущение, что сцепление всегда нажато

Разве такое бывает? Заклинило РЦС в выжатом положении?
А это как проявилось, само по себе или после каких то работ?

Залезаете под машину, и смотрите на РЦС (рабочий цилиндр сцепления). Они иногда клинят в выжатом состоянии (сам видел). Один человек сверху нажимает на педаль, а второй человек снизу смотрит на цилиндр. Если шток цилиндра стоит на месте, то коробку снимать не нужно. Достаточно будет открутить РЦС (он прикручен на два болта к колоколу), и заменить его на новый. Если же шток вместе с выжимной вилкой ходит, то причина дальше, и придется снимать коробку.

Это, конечно, если в сцеплении проблема, а не в коробке, кардане, либо заднем мосту. Но это, опять таки, будет видно снизу.
Задний мост можно проверить ручником (если он родной, на коробке, и работал до этого). Домкратите заднее колесо, затягиваете ручник и крутите за колесо. Если крутится, то что-то нехорошее с задним мостом.

Прослезился.

Может просто кулиса с коробки слетела, и рычаг перключает воздух ?

Я за отламывание ступицы ведомого диска. Мне не доводилось на себе испытывать ТРИ ТЬФУ, но доводилось о таком слышь. А с тем что приключилось у меня , я в это поверил

Штабсу - ПЯТЬ баллов!
Пригласите к ласточке хорошего спеца, а то мы щас ВСЁ Вам виртуально сразу и отремонтёруем.

А на основании чего вы решили, что передачи переключаются?
И еще неплохо бы уточнить, переключатель передач на руле или в полу?

Спасибо.Посмотрим.
А виртуально я лишь совета спрашивала

Разумный вариант.

Маловероятно - когда-то слышал, но очень большая редкость.

При *съеденых* накладках такой же результат.
При заедании на шлицах п.вала.
В первую очередь уточнить положение вилки сцепления. Уточнить толщину накладок.

Вряд ли. Как человек, переживший подобное. скажу, что рычаг КПП при этом ходит невообразимо легко, а результат (точнее, его отсутствие) очень легко заметен визуально из-под капота. Да и вряд-ли их слетело сразу аж две… Хотя… РЫчаг. случаем. не в полу стоит?

При переключении передач (особенно. при включении первой или задней) хрустит, но машина с места не сдвигается? Если да, то, похоже, кабздец главной паре.



Зачем? Работает РЦС или нет прекрасно видно и так, просто открыв капот. Под машину для этого лезть совершенно не нужно. Достаточно просто посмотреть нормальный мануал с картинками и узнать, где находится РЦС.

Не факт - то же самое происходит и при развале коробки дифференциала и сателлитов и нередко ось выпадает.
В любом случае открывать книгу и начинать учиться с подобной неисправности я бы не советовал. Для таких дел есть обученные люди.

В общем, выяснилась еще одна подробность - КПП то 24-я на этой машине.

Включить передачу разумеется на работающем моторе, ну и воспользовавшись тем что машина не двигается заглянуть под неё. Если при этом ещё и крутится кардан, то возможна поломка полуоси.

Ну вот. Почему, когда Адиль говорит про то, что надо посмотреть снизу - это нормально. А когда я, то это очень даже смешно?

Наверное, потому, что Адил предлагает смотреть снизу на карданный вал, а не на РЦС

А если не выкусывать мое предложение кусками, то можно даже постичь его смысл.


Я искренне не понимаю почему на РЦС надо смотреть с-под капота, ложась на крыло так, что ноги от земли отрываются, и только потом залезать под машину смотреть на кардан и задний мост, если это все можно сделать за один раз и с одной обзорной точки. Дополнительно, оценив состояние кузова, тормозов, увидев подтекание масла и прочие радости.

Хм. Можно спрогнозировать размер моего животика, если при росте 169 я вешу 90 кг . Но при взгляде на РЦС из под капота он мне не мешает и ноги не отрываются. Вот если отворачивать фильтр ВАЗ…

Подверждаю. Чтобы увидеть работу РЦС, на крыло ложиться не надо. Даже с учетом того, что у моей машины морда чуть задрата.