В мае 2013 года мой гараж пополнился очередным экспонатом. Автомобиль ГАЗ-22 - 1970 года выпуска. До этого попадались экземпляры совсем в плачевном состоянии или с нереально завышенной стоимостью.
В данном случае устроило и одно и другое. Сразу преступили к работе по реставрации. По мере буду выкладывать фотоотчеты о проделанной работе.

Состояние бомба! Мои поздравления!

Спасибо










Было обнаружено в машине

Хороший исходник.Поздравляю! А задние сидения родние или самопал? В прошлый четверг смотрели в Макеевке 22-ю.По фоткам ничего сибе, а в живую - хлам и задние сидения похабно переделанные с 21-й.
А противоугонку рекомендую сменить на такую

Классный экземплярчик)))

Похоже на родные. Может подскажите?






Спасибо, учту на будущее

Спереди-похоже на родные. Покажи фото обратной стороны спинки. А присутствуют на кузове "Скоба упора в сборе(левая и правая)" кат.№22-7005429 и №22-7005428 за которые зацепляются резиновые зацепы, по каталогу"Запор спинки"

Спасибо, но как показала дальнейшая разборка, не все так хорошо, как казалось.

Да, экземпляр что надо Салон как у моей 69-го года) И, как я вижу, поручни переднего сиденья обшиты бассоном (такой же как обрамление дверей), а не материалом оббивки сидений.
Такой вопрос, а под ногами водителя и пассажира есть тканевые коврики или только резиновые?

Может быть это

Да, Игорь, на твоей машинке багажное отделение и задние сидения в родне.Очень хорошая комплектция.Поздравляю.
И зацепы есть (на моей они отсутствуют). А какого года радиоприёмник? Существует версия,что 22-е шли с заглушками вместо приёмника. А москвичёвский салонный фонарь возле задней ляды имеется(на фото не видно)?

Тканевых нет, были только резиновые.

А мне кажется, что сзади есть и тканевый коврик! Под резиновым!

Самое главное,что шаловливые ручки по салону не накосячили. И бензобак родной (не гнилой?) и потолочина,уплотнители дверей родные. По моему очень хорошая комплектация и сохранность. А её историю (как попала в частные руки) и где изначально эксплуатировалась знаеш?

Нужно посмотреть. Снимки эти с мая 2013 года, когда машина после приобретения сразу направилась в мастерскую Днепропетровска для полной реставрации.

Поздравляю! Удачная покупка.

Удивительно как 22-я могла до наших дней в таком состоянии дожить. Отличная машина! Поздравляю

Известно, что вначале автомобиль был приобретен в Московскую обл. город Люберцы, потом в 80-х годах был перепродан в Харьковскую обл. Последние десять лет простоял без движения. Два года назад попал в руки перекупщика, а уже от него ко мне. Реальных было два хозяина.

Радио можно усовершенствовать для приёма ФМ. Могло оно идти и в комплекте (машина 70-го а радио 69-го года)

На мой взгляд, если реставрировать машину в оригинале, то и радио должно соответствовать, без переделок. Наверное радио изготовили раньше чем автомобиль.

Никто же не говорит что его надо изуродовать до неузнавания. Вот http://gaz21.su/index.php?showtopic=12884

Это даёт возможность прослушивать хорошин,совремённые радиостанции. Если реставрировать как музейный экспонат то тогда да. Но внешне ничуть не отличается.Подумай.

Моя цель отреставрировать автомобили до заводского исполнения, так как на ежедневное использование есть другие машины, а эти для души. С удовольствием езжу на них по выходным дням и показываю на выставках. По поводу радио, то наверное это удобно, слушать современные радиостанции, но в дороге можно слушать музыку из другого источника или отдельного радиоприемника (типа "Спидола")

Продолжение

Машинка збереглася дуже добре!
Можна тільки позаздрити по-хорошому!

Спасибо.
Продолжение будет дальше…

Игорь поздравляю

Машинка достойной сохранности…
Лучшей судьбы для нее и представить сложно.

Главное - она полностью комплектна.

Будете делать в люксе или без оного ?
С цветом авто уже определились ?

Будем надеяться, что авто будет радовать всех окружающих.
Удачи в восстановлении

Обычно по ГАЗ-22 все запущено и выглядит так:

Спасибо


Да, планируем делать в люксе.
Цвет скорее всего будет серым.
Надеюсь, что конечный результат принесет радость не только мне, но и всем окружающим.

Полная зачистка перед отправкой на пескоструй

После пескоструя

Оч достойный экземпляр.
Поздравляю нового владельца и желаю ему удовольствия от владения таким аппаратом.
Сргласен с предидущими ороторами касательно сохрана,действительно удача.
Будем за вас болеть и наблюдать за вашими успехами.
С ув. Sir Arthur

Работа кипит!

Спасибо.
Буду продолжать держать в курсе о проведенной работе.

Это только начало. Все еще только предстоит…

После пескоструя обработали грунтовкой

Титаническая работа!

Спасибо

Продолжение

Подскажите, пожалуйста, что может обозначать такая маркировка?

Я так понимаю, что это фотография передней балки. Если так то на ней указывалось шасси автомобиля "710015", но эта цифра не совпадает с подкапотной табличкой. Предположу,что балка по какой то причине была заменена на ремзаводе. Отсюда и все остальные набитые буквенные и цифровые обозначения, как мне кажется отображающие испытания на нагрузку и т.д. а также складского учёта (возможно).

Если это фото КПП, то это пьяный маркировщик набил каталожный номер картера КПП,но по каталогу он числится позиция 45 (правильно), но номер 20-1701015

Надо было бы написать на какой попе обнаружены эти цифры,что бы не гадать.

Извините, вот фото крупнее. Уточняю, к ГАЗ-22 это не относится, просто пока не начинал другой бортжурнал. Меня интересует именно что может обозначать маркировка (особенно А 45-12).

Игорь, надо пояснять, что это автомат-коробка. У тебя клава не работает? Или от обжорства в холода облегился что либо написать?
К сожалению с подобным дэвайсом меня судьба не сводила. К сожалению.
45 -№ фургитуры
12 - номер позиции на фурнитуре
21-1710015 - номер детали

Пересмотрел каталоги 1958-го,1960-го и 1964-го годов. Таких номеров нет. Значит был ещё один,но редкий,по автомату,может даже экспериментальный.

Клавиатура у меня хорошо работает. По поводу холодов и всего прочего не совсем понял. Если необходимо разделить трапезу с Вами, то готов, без проблем.
Я попросил помощи с конкретным вопросом, если у Вас нет ответа, то достаточно просто сказать: "Не знаю". Отрицательный ответ тоже заслуживает уважения.

С юмором у тебя проблемы Не обижайся. Я сужу по себе. С 20-го холода были ,из дома не выходил, сам обленился до немогу.Маршрут кухня-санузел-зал(телевизор и комп) достал

Уважаемый Сергей, я не в том возрасте, чтобы обижаться. С юмором у меня все в порядке (не зря принимал участия, в свое время, в команде КВН). Возможно первый снимок был не совсем коректным, я исправился в следующем сообщении (причем с извинениями).

Исправил Сообщение #44

п.с. сообщения как то с опозданием редактируются. Вспомнил выступление дуэта "Кролики"

Спасибо за информацию. Буду еще искать.

Сергей, Вы все правильно сказали, "21-1710015" - это номер детали. Есть такая деталь "21-1710015-Б" для ГАЗ-23 (ссылка), которая (как я понял) является копией "21-1710010-Б". Можно сделать вывод:
Спец назначение: "21-1710010-Б", "21-1710015-Б". Проведя аналогию,
Общего пользования: "21-1710010", "21-1710015".
П.С. Картер коробки передач в сборе: "20-1701015"- это обыкновенная коробка, "21-1710010"- коробка передач с планетарный механизмом