была куплена газ-21 1961 года. на вид машина не плохая. но когда разобрал стало видно в каком она состоянии.машина почти вся повареная автогеном но акуратно вся машина где только можно была залита очень обильно соледолом. пришлось вымыть всё под ноль. делается установка кузова газ-21 на дниче газ-3110.

Зачем?

Поваренная автогеном машина практически всегда трупак, как бы аккуратно она ни была поварена. Однажды поваренный автогеном кузов - это уже угробленный кузов.

Вроде, обычно, делают наоборот: в кузов ГАЗ-21 ставят агрегаты 31! Как на моей. Кузов 21 повыносливей, тем более днище!

Подозреваю, что там от днища сито, после сварки автогеном.

Может фото покажешь?
И интересно, и информативно.

отвечу на ваши вопросы.зачем это.внешний вид машины не изменится но по ходовым и скоростным данным это будет другое авто.мне легче в варить лонжероны с дничем и моторным щитом 31 чем подрезать . обтягивать лонжероны 21.так у меня нет проблем с установкой змз-406 бесшкворневой балки и кпп .да моторный щит 31 ниже 21 на 12 см но стыкуются хорошо.по поводу днища оно там было в очень хорошим состоянии . фото выложу на днях

Ты себе не можешь представить другую жизнь, когда не было телевизора, перфоратора и углекислотной сварки? А я это помню.
Это ты зря. Все детали на ВАЗе классике на заводе прихватывались латунью автогеном, да и на Волгах тоже, а потом уже обваривались углекислоткой точками.
От мастера все зависит - раньше углекислотки не было, а моя машина уже как 29 лет поварена автогеном и никакой ржавчины.

Это когда очень толковый автогенщик, Виктор, не правда ли. А так, машины, поваренные газом, как правило, из себя представляют довольно жалкое зрелище впоследствии.

Согласен, колхоза через меня проходит очень много - так хочется другой раз не то что по рукам, а по морде…
В наше время газосварку для автомобилей я понимаю с трудом - тем не менее специалисты есть до сих пор. Конечно я за углекислотку.

На сколько я понял ситуацию, то именно так и происходит, т.е. кузов ГАЗ-21 остается, но с целью уменьшения объема работ (большой знак ? ) основание максимально превращается в 3110 для удобства крепления агрегатов. Виктор у нас еще начинающий "хакер" - недавно только начал осваивать ноутбук в перерывах между сваркой, так что не будем судить его строго в плане оформления сообщений. В качестве оказания помощи могу выложить несколько фото, с которыми он со мной поделился. А точнее фоток много, но я пока подобрал несколько для общего представления титанической работы, что его ждет еще впереди :





















будем ждать дополнений и разъяснений, но подход к проекту нестандартный - я пока до конца еще не понял что происходит.

Красота!!!
Всегда восхищаюсь большими проектами, сколько это требует труда, терпения и затрат.

Объем работ большой! Хотелось бы увидель сам процесс перевоплощения в бортжурнале. Мне понравился натюрморт с фруктами и молотком!

всем привет.сегодня был доварен моторный шит с стороны печки. в начале думали поставить торпеду рестайлинг и печку с климат контролем газ-31105 (машина была куплена в процессе работы .донор газ-3110 была куплена 1 ГОД НАЗАД). при установке климат контроля возникла проблема. печка сама по габаритам больше печки газ-3110. в моторном шите 3110 надо переваривать крепление на 5см длиже к центру(это не проблема) но тогда надо выдвигать торпеду в салон порядка 8 см и подрезать углы .решил сдвинуть моторный щит к двигателю .но замер показал что климат контроль все ровно не станет мешают электро моторы.было решено ставить торпеду и печку с газ-3110 но со с мечением моторного щита. торпеда станет с малым подрезом. ветровая в низу была разделена и вваренная нижняя часть 3110 с креплением торпеды. привод дворников забор воздуха будет ПОЧТИ как 3110. но петли капота придётся переделывать и капот станет немного фигурным но контуры свои не потеряет. если смогу в данный момент выложу фото . .пинать сильно не надо обратного пути нет.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ну как умею

дальше

и вот это

По фото не могу понять до конца что с мордой? Она длинней стала что ли?

Ruskiy1, настоятельная просьба: начинать предложения с большой буквы. У нас это не выбору, это обязательно.

Всё понял. длина морды будет родная

ВСЕМ привет. На этих днях был полностью доварен моторный щит. установка двигателя показала что зазор между моторным щитом и двигателем со стороны печки в самых ближних точках(РЕГУЛЯТОР давления топлива и угол ресивера) составляет 3 см . этого хватает.Но возникла другая проблема это петли открывания капота. левая петля оставалась на месте а правую нужно было сдвигать в перед на 10 см и за печки капот тупо не открыли бы. просмотр петель в Инете не дал плодов. поэтому было решено сделать открывание капота в перёд донором стал другой капот где вскрыли перед по центру и подгоняли крепление тобто учились потом перешли на основной капот .как сделал фото будет. салон с 31105 нашел себе очень хорошо го нового хозяина . благодаря председателю Сумского ГАЗ клуба СЕРЖАНТА

моторный щит

щит

щит

капот

капот

капот

вид с боку

Ну Вы даете - еще не видел такого. Тем интересней будет результат.

НА днях была подогнана панель дворников (газ-3110)под ветровую. мозги ана вынесла не той изгиб и длина. пришлось укорачивать и перегибать через распилы. подгонять и обваривать а под неё подгонять капот .усилитель с капота удалил придётся опускать ниже.пока всё Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

панельНажмите для просмотра прикрепленного файла

вид под капотом

Интересное решение - давно хотелось трапецию дворников вынести из салона. Поздравляю с очередной победой.

панель бворников

панель

Теперь непонятно другое: зачем укорачивалась тяга трапеции? Или выгибалась длинная тяга?

Длинная тяга сработала на шарнирах изгиб на неё не повлиял а короткую на 2мм пришлось укоротить так как мотор начал приклинивать в самом дальнем и длижнем вылете трапеции. панель дворников разделялась по полам подгонялась наружная часть путём разрезов и берегибов под ветровую а потом внутреняя часть резалась и подгонялась под наружнюю. потом это обваривалось.

А сразу объяснить нельзя было? Т.е. у тебя ушла центровка между между осями в процессе подгонки и перегибов? Правильно?

ДА

ВСЕМ привет. на днях которые прошли была сделана работа подогнан и в варен усилитель капота. приварена рамка аккамулятора установлен педальный узел.установлена печка подогнано и обварено крепление радиатора. в данный момент будем подгонять торпеду основательно .на одной уже потренеравались осталось две торпеды в идеале.

Не страшно - ты ж не в подводной лодке и не на ракетном комплексе - это я про "не то нажал".
Самое главное достижение в 21-х кузовах - это полка впереди для ключей и т.п. необходимых вещей.

Какая ещё полка?

Stirlitz
3 фото в 27 сообщении.

НУ вы даёте

БЫЛА подогнана торпеда. почти всё устраивает но сильно мешает номер на стойке. было принято решение заменить внутрению часть дверей на газ-31105 на всех дверях с последуючим изготовлением дверных карт на все двери. стёкла на передних дверях будут как на 31. стекла будут делать в харькове уже решено

торпеда

тоже

Я почем-то про салон подумал и ключи, которые от дома.

Это печально - весь цимус был в форточке.

Понимаю но при установке зеркал 31105 форточки мне сильно будут мешать поставить зеркала как на 31105. жаль но все равно все двери придётся скрещивать с 31105

И что же тебе мешает поставить зеркала на дверь от Мини, БМВ или АУДИ?





и никакая форточка не мешает:

Уплотнители дверей ВАЗ-2108 (твухтрубчатые) - их по длине как раз хватает на проем. От 2109 они короче.



http://photo.qip.ru/users/shtabs/95163582/…/#mainImageLink

ВИТЯ спасибо за информацию.в планах было поставить уплотнительс 31 а в низу добавить. теперь поставим 2108. за эти дни работы было сделано мало так как весна пришла. был сдалан рулевой вал. вал был укорочен на 8.5 см и труба тоже. вал быр распилен и выкинут кусок и соединен через обсодную втулку(трубку) выточил на токарном. тоже самое было и с трубой потом это все обварил. крепление трубы поднял на 6 см в верх. чтобы руль опустился в низ. фото с мобилы.

вал

в салоне

Ну, то, что после переноса точки крепления не встанут родные 31-е батоны на рулевую, беда не большая. А вот то, что теперь без снятия руля невозможно будет снять приборку - хуже. Это значит, что если у Вас сгорит лампочка в приборке, то для ее замены придется сдергивать руль, либо показывать чудеса проктологии, меня лампочку наощупь с-под торпеды (параллельно оторвав половину проводов).
Еще такой момент - мне кажется, что с таким расположением руля за ним не будет видно приборку.

Это просто размышления, а не критика - так, все круто

Да вот в штатном варианте положение руля немного по другому:






Ты о чем? В штатном варианте колонку тоже нужно откручивать вместе с рулем.

З.Ы. А что это?:

Нынуна Я умудрялся так снимать. Саму приборку вытащить нельзя, но ее можно перевернуть и заменить лампы. А сама маска приборки чуть-чуть изгибается и вынимается. Единственное неудобство - надо запустить руку за торпеду и снять ЦПС и корректор фар.

Накладки рулевой колонки. Но, повторюсь, их, скорей всего, удастся нормально подрезать.

ВЫ знаете все стало без снятия рулевого. сам неожидал. приборы видно очень хорошо. фото снова с мобилы

в сборе

другое

Немножко не о том. Я про то, что и верхнюю накладку на руль тоже нельзя поставить без откручивания колонки.

Я не сомневаюсь, а ты теперь попробуй поставить накладку сверху - вот потом и расскажешь.

НАКЛАДКИ руля верхняя и нижняя становятся в как в штатном исполнении

Вот и хорошо, раз так…
Еще мне в 3110 очень не нравятся кнопки сигнала… Я аж бибикать из-за них перестал Пока был руль от 2410, то я только тем и занимался, что бибикал, а с 31-м это не приносит никакого удовольствия.

Я уже у себя одну сторону переделал - так она сама бибикала. Пришлось отключить - фуфло полное. Некогда заняться и сделать по человечески раз заводу пофиг.



Оно и понятно - баранка ниже штатного положения.

Shtabs оцени такой вариант. у михалыча лежит птичка задняя с чайки вот я ее притулил на зад

это тока примерка

СУПЕР!!!
Теперь еще нужен олень на капот.

ВСЕМ привет. на счет птицы шутка не прошла. а про оленя я подумаю а теперь о деле. было снято заднее крыло сново таже картина кругом обилие солидола и сварочные швы автогеном. завтра копнем поглубже

с первой шабашки куплю цифровик

В помощь г-ну Кулибину для переделки ранний и поздний варианты крепления подвески: