Уважаемые, доброго времени.Столкнулся с такой проблемой, что в резьбовой втулке сорвана резьба под маслёнку, как можно выйти из этой ситуации?

Самый простой заменить эту втулку.
Скорее в стойке резьба сорвана?

Нарежь на размер болшьше. Маслёнки разные есть.

На верхней втулке такая беда,думаю ещё можно мне попробовать на медную фольгу маслёнку в крутить,просто сама втулка хорошая и менять не очень пока её хочется.

Это действительно проблема, учитывая тот факт, что перекрутить ее ровно 5 мин.

Хорошо как по быстрому можно заменить верхнюю резьбовую втулку?

Снять колесо, поднять лучше маленьким домкратом под нижний рычаг либо потом подложить под него хороший упор и опустить авто штатным уже без колеса. Как только верхний отбойник высвободится от сжатия с балкой отвернуть гайку резьбового болта, вывернуть этот болт, отвернуть стяжной болт на стойке верхней резьбовой, выбить лёгким ударом резьбовую.
Собрать новую в обратном порядке. Смазать через маслёнку.

Не забываем посмотреть на состояние пыльников втулки, там резиночки "гармошкой".

Так как я понял чтобы заменить верхнюю заднею левую втулку,мне нужно будет выкрутить палец стойки,разъединить верхний рычаг и только потом я смогу выкрутить втулку,предварительно отпустив стяжной болт,так?!
И ещё вот толком не понимал до какой степени нужно вкручивать резьбовые втулки на ось?

верхнюю заднею левую втулку
Изучай для начала.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgrou…k=4&atype=0

Да позиция номер 22, Втулки верхних рычагов передней подвески передняя правая и задняя левая, вот мне нужно заметить втулку на левой стороне…

Понял, там да отвернуть стяжной болт , вывернуть втулку.

А рычаг как я понимаю не нужно разъединять?
И до какой степени вкручивать резьбовые?

Рычаг не надо разъединять в этом случае а выворачивать до конца, пока втулка не окажется в руках.

Да спасибо это понятно!!А при установке до какой стадии её закручивать обратно?

А вот тут лучше-бы разъединить верхний рычаг со стойкой и затягивать резьбовую втулку до устранения всех люфтов в верхнем рычаге и плавном его качении.

В случае замены втулки с фиксацией болтом (разрезной рычаг) втулку нужно закручивать до совпадения проточки на втулке и тела болта - по другому ты просто не вставишь болт для фиксации. При этом рычаг раскручивать нельзя иначе пойдет "цепная реакция" и узел распадется, а потом уже придется снимать и резьбовый палец и т.д.

Стяжной болт это понятно, но тут можно запросто перетянуть втулку не разъединяя рычаг в сборе с верхней резьбовой (Поз-9), болт при этом всегда будет в пазе втулки.


Ничего не понял! Почему нельзя раскручивать рычаг? Узел не распадётся т.к . основание отбойника стянуто болтами.

Теоретически да - он полностью и не распадется, а образуется перекос и уже стяжной болт демпфера не вставить просто так как вынимал - или ты давно сам не разбирал?
Откровенно говоря не понимаю о чем треп? Зачем разбирать лишнее? Раскрутил болт, вынул болт, вынул втулку, закрутил втулку до такого состояния, чтобы влез болт, все закрутил и поехал.

Да только сегодня делал обе стороны приятелю !
Для чего я писал выше о том что надо вначале освободить отбойник от сжатия с балкой. И крути как хочешь никаких перекосов не будет.


Недотяг или перетяг как определять со стойкой в сборе ? Люфт не увидеть так, так-же как и перетяжку.

А вот есть разница с какой стороны вкручен резьбовой палец стойки?Я как понял перепутал и при сборке поставил его маслёнкой в сторону заднего моста…

Вся разница, шприцевать удобнее когда маслёнка спереди.

Спасибо я и так про шприцую)при случае поменяю как положено!

Не вводите коллегу в заблуждение. Он говорит о замене задней втулки полумесяца.

А вот теперь опиши человеку как ты это делаешь без подъемника, потому как поддомкрачивая рядовым гидравлическим домкратом под чашку (по центру ведь этого сделать нельзя), весь узел обязательно будет перекошен.

Ты о чем вообще?

М-дя…
Поставь наоборот и колесо будет цеплять за болт. Никогда не задумывался почему контргайка резьбового пальца сделана достаточно тонкой при солидном диаметре пальца?

Ну вот я по ошибке так поставил, не чего не цепляет…

Это все еще впереди при установке другой резины, дисков, при совершении полного выворота при отсутствии упоров поворотных кулаков, хотя и не принципиально. Ведь кулаки тоже можно перепутать правый с левым.

Вопрос был именно про резьбовой палец!

Поговорили?

Что за невнимательность?

Резьбовый палец - это вторая проблема.