Братцы- волговоды, всем доброго дня! Помогите, пожалуйста опознать колено! Нужно срочно найти такое же, а как его обозвать продавцу?
Вот фотки:

Дополнение: колено стояло в 21-м блоке, вот фотка постели 5-й шейки, и канавок. Канавки сделаны под узкую шейку. Колено в блоке на фото- не моё, просто приложили посмотреть…
В общем, соль вопроса- какой коленвал покупать? Информация нужна очень срочно…

Судя по фотографиям, в этот блок можно поставить КВ и от ГАЗ-21 и о ГАЗ-24. На всех фотографиях один КВ?

Да, один и тот же, который с узкой шейкой- три первых фотки. Вот его и треба опознать…

С узкой шейкой ЗМЗ-24, с широкой ЗМЗ-21… Можно любой из них.

Есть три варианта:
1) http://www.autoopt.ru/catalog/102156-val_k…mi_v_upak__zmz/
2) http://www.autoopt.ru/catalog/162217-val_k…mz/#prettyPhoto
3) http://www.autoopt.ru/catalog/117725-val_k…mz/#prettyPhoto
Какой лучше выбрать?
А характеристики (длина, ширина, высота) почему у них разные? Это как- то влияет на установку в двиг, и последующую эксплуатацию?

А моторист не знает какой КВ ему нужен? Я бы новый не покупал - б/у на порядок дешевле даже в размере 0.5.

Нету времени на поиски, понимаешь в чём дело… Потому и остаётся один вариант- магазин. А продавцу надо ж точно назвать то, что от него хотят!

Если честно, то совсем не понимаю. Потому и спрашиваю:

Могу сказать одно, что КВ от ЗМЗ производства на новой линии на порядок выше качеством от УМЗ.

Виктор (Shtabs), моторист не знает, по простой причине: нету его, моториста! Своими силами пытаюсь обойтись. Точеное колено ставить в полностью перебранный мотор- мне кажется, неправильно как-то, раз уж есть возможность поставить совершенно новый.
Цена колена тоже имеет некое решающее значение в смысле наличия дензнаков…

В общем, заказал колено УМЗ-417 под набивку УМЗ, артикул 417.1005011
Коленвал 417.1005011 (описание на сайте магазина)
"Портрет" заказанного коленвала
В наличии на складе не оказалось- должны перекинуть из другого филиала, так что есть время для корректировки.
Не промахнулся я с этим коленвалом?
Если нет- значит забираю его. Если промахнулся- пока есть возможность скорректировать заказ. Каково ваше окончательное резюме, дорогие товарищи- волговоды?

Новые коленвалы имеют часто разбег по шейкам намного больше, чем хорошо шлифованный б/у.
Разница в цене может и не сильно для вас ощутима, но для меня разница между 2000 грн. за новый и 400 грн. за б/у есть.
Ну в остальном обычный вал под набивку - откуда сомнения?

Мой вал (который стоял в блоке) уже имел 4-й рем.размер; точить ещё- можно конечно; но… ставить такое в полностью перебранный мотор в котором всё новое, из упаковки- ну неправильно как-то… Тем более, что представляется возможность поставить совершенно новый…

Как сказал Виктор, лучше ЗМЗ.

Никто дальше не точит - дальше это в металлолом. А 0.25 и 0.5 ничем не хуже стандарта.

Вот именно…