Собственно бывают моменты когда машине оборотов вроде хватает, сцепление в норме но машина начинает дико скакать, причем больше зад.

Именно когда мокрый тягучий снег и идет с пробуксовкой

Что бы это могло быть? Начинает прыгать мост? Конец амортизаторам? Дергает именно вверх вниз и рывками вперед, причем добавление газа только усиливает а сброс грузнет в снегу и только задом спокойно выехать можно.

Или просто амортизаторы на такое не заточены?

Возможно S-образное скручивание рессоры.

Смотрел видео с двумя внедорожниками.
Патриот и Геленваген.
На Патриоте именно как ті говоришь, как только колеса идут в пробуксовку - насинают подпрыгивать, и всю машину трясет как в лихорадке.
Гелик просто буксует, без намека на прыжки.

Разница именно в подвеске, не в дорожных условиях.
И вопрос не в убитых амортизаторах, Патриот был новеньким.
Скорее всего особенность подвесок.

У меня на 24 ке тоже самое происходит. При усиленных рессорах и амортизаторах газо-маслянных каяба.
Причем в багажнике, когда были снега хорошие, возил под 100 кг груза, и все равно дергалась таким образом.

Скручивание всем жить мешает - примеры на рамниках, но суть одна:
https://www.youtube.com/watch?v=Hv6HZVv4GUo…eature=youtu.be
Как основной недостаток наших зависимых мостов эта проблема активно обсуждается много лет, а наши большие неподресоренные массы с громадными колесами в первую очередь и стальными дисками шансов на дрифтинг не оставляют.
http://systemsauto.ru/pendant/axle_suspension.html
http://www.hotrodsandhemis.com/Traction.html
Методов борьбы много - помогают реально стартовать
Вот неплохой вариант:



но есть и попроще

чот я впервые слышу о таких проблемах. Подвеска задняя в оригинале, в снегу буксовал неоднократно, всегда выезжал, проблем с дёрганиями не возникало. Я думаю, что дёргания скорее спровоцированы двигателем. Крутильные колебания какие -нить.

Ты впервые слышишь об S-изгибе? Ну, что в машину бензин заливать надо, ты, надеюсь, в курсе?
Это азы подвески. Описано ну вот во всех книгах по подвеске. Это не дерганье, это скорее подбрасывание жопы.
Зачем, по-твоему, у ГАЗ-24 и более новых Волг мост смещен вперед относительно центра рессоры? Так и то прыгает.

Без понятия. Я на этой Волге и в песке сидел и в снегу выгребал - чот я не припомню таких "азов" ни разу. Никогда ничего не дёргалось - колёса фрезеровали просто и всё. У меня один дополнительный лист подкоренной стоит - но и до этого не помню.

Но почему-то об этом говорят все учебники для начальных курсов автотехникумов - это просто особенность такой подвески, хотя от состояния рессор и амортизаторов тоже многое зависит

Это, наверное, касается только самоблокирующихся дифференциалов. Понятно, что на схеме утрированное изображение, но это каким моментом вообще надо нагрузить колесо, чтобы так гнуло рессорные листы?

Ни первое ни второе, ни третье - все реально гнется.

Остаётся только поразиться качеству рессорной стали Газ-21, допускающей подобные вещи в 50-тилетнем возрасте.

Не забудь, что рессорный лист производился в г.Токмак (Запорожская обл.).

Для всех рессор он там производился?

Офигеть. А остальные рессорные машины, вероятно, давным давно сломались. Ездит только ГАЗ-21.

Для всех

Смотрелка глазами.

Как-то неправильно они работают…

Ага. Именно потому трэкшн бары ставят)

Вы всьо врети! Нет такого. Дедывоевали на таком, и ничего.

Может у него он уже стоИт?

Хороший вариант поставить экшн камеру под машину и снять видео.

На 16:00 митуте смотрите . Хорошо видно как прігают колеса.
Там же смотрите как буксует Мерс. Колеса не прыгают. Да и по звуку слышка, как трясет всего УАЗа.

Причем же только на 1й передаче когда максимальный момент на колесе идет.

Начинает дико дергать на 1 минуте, именно всю машину )


А ну и рессоры были прокованы 3 года назад и добавлен 1 коренной листик дополнительно.

ПС а звенит это перекосившаяся крыльчатка генератора ) Перекашивается бывает но очень редко, лень было возится как доехал подправил. Да здравствует постсовковое качество деталей )

Ну а на какой передаче ему еще дергать?
И какая разница когда их проковывали если они не на сжатие работают, а на скручивание?

Хочешь сказать, что проковка при работе на скручивание не имеет ни малейшего значения?

Сразу говорю - не вникал в сей вопрос.

Не думаю, что после проковки стает намного лучше. Может еще и хуже, но не существенно.
Если бы проковка что-то решала - американцы трэкш барами не страдали бы.

Леша! Включай логику и вспоминай школьный курс физики:
- лаконично и по сути.

Трэкшн бар на ГАЗ 24 с вольво-мостом

Полный бред, хотя храбрых и умных везде хватает:

И как-же он просчитывал без чертежа? В уме?
Я примерно такие-же расчеты делал и у меня чертежей - можно комнату в хрущевке обклеить.
Нет изломов? Это что такое? Покажите мне излом на рессоре, пожалуйста. Куплю рессору с двумя изломами, в отличном состоянии.

Без соплей видно, что мост этим баром будет крутить при сжатии рессоры. Может не настолько сильно чтоб вырвать, но будет.