Похоже, пришло время менять корзину…

Посмотрел, какие варианты сцеплений доступны у нас… Много. Вот только какой из них подходит на УМЗ-4218, не вполне понятно. Вроде, говорят, 406 подходит. Смотрел на рынке LSA, 700 грн корзина. Стоит такое взять?

• Комплект сцепления 406 дв AURORA 727.74 грн.
• Диск сцепления нажимной 406 дв ОТК (корзина) 726.78 грн.
• Диск сцепления нажимной 406дв ССД усилен (корзина) 795.72 грн.
• Комплект сцепления 406 дв HOLA S956 усиленный 1939.41 грн.
• Комплект сцепления 402-406 дв ДК 1347.99 грн.
• Диск сцепления нажимной 406 дв AT (корзина) 817.98 грн.
• Комплект сцепления 402-406 дв Hahn Schmidt (без выжимн) 2104.69 грн.
• Диск сцепления нажимной 406 дв ЗМЗ (корзина) 1038.85 грн.

Глаза разбегаются. Что лучше? Жёсткость/мягкость педали роли не играет, лишь бы не буксовало.

Тут ещё от БМВ УАЗисты ставят сцепление…

На драйв2 хвалят ЗМЗ-турбо. Вот такое:



Правда, пишут:

Вот это она?

detali.zp.ua/catalog/1545-disk_sceplenija_nazhimnoj_406_dvigatel_zmz/

Пока сам не поставишь, не поймешь зачем и как тебя обманули. При установке комплектов от ЗМЗ, педаль тормоза и сцепления по усилию отличить нельзя.
Из последних мне лично нравится МАРА турецкое от Валео - педаль качается рукой. Если найдешь, то будешь приятно удивлен мягкостью и плавностью работы - я их поставил не меньше десятка и себе в том числе:

http://www.sever-td.ru/images/shop_items/645.jpg

Вот-вот. И мне скажешь, где нашёл.

Как я уже писал, это для меня роли не играет, лишь бы не буксовало.

Оказывается, у меня в маховике есть дополнительные отверстия:



Как я понимаю, под сцепление диаметром 240 мм (родное 254 мм). Т.е. мне подходят сцепления 406?

Ну это понять не так просто. Нужно сделать шаблон из картона, т.е. пробить картон в местах отверстий под болты, а потом на том же рынке подобрать корзину. Кстати, на 406-м все отверстия несимметричны, т.е. корзина становится в одном определенном положении. Неплохо было бы узнать какой диск подойдет тебе.

А ёмаё! Что ж всё так сложно? А я уже сцепление поставил и коробку тоже. Что, неужели второй комплект отверстий на маховике может быть разным?

Именно так. Знаю случаи, что некоторые СТО не могли установить корзинку от 406-го из за несовпадения отверстий - делали возвраты типа как брак.

Такие маховики поступали в продажу с названием "универсальный".

То есть официально с завода маховики идут с разными вариантами отверстий под корзины с 240-мм диском? Сколько хоть этих вариантов? Вроде диски идут 240 и 254 мм на ЗМЗ и УМЗ, или это не всё?

Или это уже особенности национальной охоты в России, в зависимости от того, сколько на грудь приняла смена на заводе, так и сверлят дырки?



Накрайняк, наверно, можно просверлить недостающее отверстие… Если дело лишь в том, что его просверлили неправильно. Хотя, с моим опытом сверления кронштейна бампера не уверен.

Помнится , что корзина диафрагма и лапки на 406 дв. имели разный размер крепления…Возможно и тут так…

Кстати, накладки диска от 406-го сцепления шире 402-го.

Купил такое сцепление:



Точно такое же, как у меня.

Вместе с диском дал 1100 грн на Яме.

Говорят, что два комплекта отверстий для корзин старого и нового образца, а 406-402 сцепления на мой маховик не станут. Я уже не стал морочить дальше голову, потому что сцепление отчаянно буксует, как назло, перед дальней поездкой, надо срочно его менять.