Добрый вечер всем! Заранее извиняюсь за полное незнание Волговских моторов(пока, надеюсь!): что это за мотор- кто может сказать? -Владелец утверждает, что оригинальный (машина 60го года)- но терзают меня смутные сомнения… Кроме того он утверждает, что и коробка оригинальная- но вместо ручки на руле из пола торчат две(!!!) ручки- что за…?!

Ни хера не оригинал. Мотор УМЗ-451.

Две ручки с пола… Сложно сказать, какую функцию они там выполняют. Могу сказать одно: как бы то ни было, в оригинале никаких двух ручек из пола быть не должно.

Да. Эт 451. Разве что клапанная крышка 2й серии наша ( возможно и вправду родная этой машины 60 года). И скорее всего справа ВАЗ фильтр навернут прямо на блок. Я уж о карбе ВАЗ прикрученным переходником поперек уж молчу.

Номер двигателя 451* семизначный номер на 100% не соответствует надписи на подкапотной табличке

Дайте нам фото "пепелаца", тогда и сможем подсобить. Иначе никак.
ДВС ставившиеся на УАЗы и прочее идентичны нашему, за исключением пары моментов, а так "Братья акробаты")

Эт так. НО не в вопросе полного соответствия оригиналу в вопросе аутентичности.

Ну а что касается 2х ручек…ну наверное эт всё таки не управление раздаткой и полного привода. Предполагаю что родной привод что был на руле канул куда то. Ну и как выход что то наварив на перевернутые родные кулисы вывели это в салон. Могу себе представить какое ЭТО удовольствие ездить с таким приводом КПП.

А может, второй рычаг - это рычаг ручника? Надо бы фоток, да поболее.

Кто знает. Интересно было бы взглянуть. Ручник конечно может быть…
Хотя его напольную рукоять с кнопкой врядли кто не опознает…даже если она вертикальная ( ГАЗ-69). Интересно как рукоять эта сожительствовать с родным сидением будет. У Победы привод ручника был тросовый на колеса как у 24ки, с ручкой под торпедой слева. У 69 трансмиссионный рукоять ручника в полу. Но на нем после КПП ведь сперва раздатка…а потом уж ручник. Приколхозить рукоятку ручника 69 состыковав её с родным 21м поводком ручника что на КПП думаю не столь сложно. Только вот зачем? Родной механизм ручника ( рукоять под торпедой и трос) неужто тоже профукан ?.

Совсем не обязательно - в колхозе случаются разные вещи:



восемь скоростей и две ручки из пола.

Ну нормально. Только 21я ли это? Или её подвид такси с раздельными сиденьями?

Турбина.



Пан сам склепав. = я тебя слепила из того что было.

Ага. Вот оно - модель 21Т т - турбо-такси.

Вот чё имеем… То, что вся машина жёсткий колхоз- видно даже человеку ничего не понимающему в машинах вообще. Вопрос: насколько(и какими средствами) ЭТО обратимо?

Нууу... Я бы сказал, средствами, сопоставимыми с покупкой ещё одного автомобиля в сравнительно (с этим) приличном состоянии Как говорил Штабс, не бывает нерешаемых проблем, есть неприятные способы их решения.

Скажите прямо, что Вы расчитываете, чтобы Вам таможня еще и заплатила за растаможку этого "супового набора"…

Спидометр слева интересный - это от асфальтного катка?

Да. Спидометр интересный. Что до рукояток управления КПП…видно правда не ах…но судя по тому что всё таки видно, похоже что всё таки перед нами версия с наращенными и развернутыми вверх кулисами на КПП… Ну как минимум на ручник ни одна из них не похожи.
Восстановить штатную схему управления КПП придется практически с нуля…так как сколь видно, штатный вал управления отсутствует. То есть из этого механизма на машине осталась разве что сама крышка КПП…ну и похоже корпус в котором содержится переключатель указателя поворотов.

За эту машину хотят примерно 700 с чем то баксов. Утверждают, что мотор после капиталки.




Если-бы… Таможню не интересует "суповой набор" или нет, они не настолько разбираютса… Меня-же интересуют две вещи: 1)чтобы машина была подешевле, и чтобы взяли в соответствии с оплаченной ценой. 2)чтобы кузов был не гнилой. Всё остальное я могу восстановить и со временем- за машину с пересылкой придётса платить сразу, и очень много- и по нашим меркам! На машину в слишком хорошем состоянии у меня сейчас не хватит, с таможней и прочим- детали я могу ещё пару лет потом докупать и ставить! Даже если это и обойдётса столько же, сколько ещё одна машина (но именно машина- без доплаты таможни и прочего!) - это будет своеобразной "рассрочкой" на время!




Да-уж, я тоже в тяжких размышлениях, чтоб у того кто его туда врезал руки поодсыхали! И главное: а нафига?!?! -Типа- чтобы "крутой прибор со стрелочкой" сбоку был, или как?!



То-есть, это типа как: чтобы имитировать нормальный ход ручки на руле- их обе надо попеременно дёргать чтобы попасть в скорость?!?! -О, боже… Ну есть у меня грузовик Мак 62го года, в котором двумя ручками надо игратса при переключении- но даже в нём это не настолько извращённо! Неужели настолько сложно кому-то было достать эти детали, чтобы ТАКОЕ творить с бедной машиной?!? :О

Да, кстати: не факт, что родную кулису можно будет поставить на место при наличии такой баранки.

Шутить изволите?!? -"Такая" баранка первым делом полетит в мусорник- то-есть, конечно не туда- а на стену к другим "трофеям"- есть у меня небольшай коллекция рулей разных… Я в конечном этоге хочу машину на 100% оригинальную, не в "музейном" состоянии (тупо не вытяну по бюджету)- но "в меру живым работягой"! Ну, допустим что например НОРМАЛьНУЮ ручку в полу я тоже ещё переживу кое-как, по крайней мере пока- но с ЭТИМ извращением вместо штатного руля я даже со двора не выеду!

Хуже. На twin-stick хоть и больше скоростей, но там хотя бы случайно нельзя включить 2 передачи сращу и порвать коробку.

Ну и вот: нафига кому-то могла такая безумная мысля ЭТО сотворить с бедной машиной?! -Руки (хоть какие-то) у ниг всё-же были- факт: ЧТО-ТО сделали и оно похоже даже ездит кое-как. Ну неужели настолько сложно было хотя-бы коробку от того-же Уазика или 24ки приколхозить, да и всё? Сколько она уже стоит?!

Ну на нашей тоже. И если крышку КПП тут не "модернизировали" и не выдрали блокировочный плунжер с шариками, то передвинув одну из рукояток из нейтрали в какую то передачу, другую уже не сдвинуть, пока ту что сдвинули не вернёте в нейтраль.

Ну и по поводу руля… Фотки не дают полного представления о ситуации, но припоминаю что при постановке ЭТОГО да и 24 го рулей возникала проблемка у водителей не чурающихся пива. Ступица родного руля находится ощутимо ближе к плоскости самой баранки. У этих же рулей расстояние больше. Врезультате при их постановке баранка оказывается ближе к водиле и кое кому потирала животик. Дело доходило вплоть до укорачивания вала и трубы рулевого механизма. И не поручусь что на данном авто ЭТО не проделано. Подозрения усугубляются ещё и отсутствием вала управления КПП.




Ещё проще привинтить крышку управления ГАЗ-69 с рычагом в полу. Это даже не снимая КПП можно проделать. И крышки эти ещё в разборках встречаются.

Непонятно чем прельщает такая машина. В РФ море авто в лучшем состоянии…Какая разница откуда везти…

Адиль, что и "на нашей тоже" - так это в идеале. Знаю, по крайней мере, одного человека, которому это таки удалось. Вот и здесь фиг его знает.

Отличия от twin stick в том, что там один рычаг переключает скоростя в main gearbox, а второй в browney. Чтоб машина езала, скоростя и там и там должны быть включены.

А здесь один из рычагов должен быть по любому в нейтрали. Жесть, короче.

Жесть… Я даже боюсь себе представить до какой степени раздолбанности нужно было довести родную КПП и механизм её управления чтобы такое исхитриться сотворить. Могу предположить что ездить на такой КПП было бы ещё сложнее, чем в предлагаемом в данной теме варианте.




Ну то же самое в Ниве например. Какие проблемы?

Не… На ниве так, да немного не так. Во-первых, у Нивы демультипликатор и только две скорости. А там по 3, а то и по 4. Во-вторых, у Нивы нельзя переключать их на ходу.

Ну разумеется - Нива это не тягач магистральный.

Да ничем- кроме цены и вроде кузова не гнилого, опять-же за ту цену, что хотят. Но послушав всех советчиков- прихожу к выводу что уж лучше поискать что-то другое, чем из такого колхоза восстанавливать. Из РФ везти не опция- там вообще всё дороже, насколько я видел, и немало!

Знаете, господа - а я бы не стал эту машину со счетов списывать. До выяснения.

Почему так? Во-первых, практически все машины Газ-21 в той или иной степени заколхожены. Коробка накорчена- то да… Странный спидометр в торпеде- то да. Но если у нее целый кузов (это надо проверить) и движок нормально пашет (ну не родной то и хрен с ним) - то восстановить привод коробки наименьшая проблема. И дырку от спидометра (а заодно и дыру от странных рычагов в полу) заварить.

Обычно, за эти деньги продается насквозь прогнивший вросший в землю металлолом. Но зато с родным зацементированным мотором и кпп на руле, да.

Так что насчет этой машины я бы прикинул член к носу. Может, не так страшен черт еак его малюют…

Оч даже резонно.

Для сравнения посмотрите Е1 авто…Не дороже и получше. А были вообще очень вкусные варианты. За сравнительно небольшие деньги. А вообще то надо смотреть в небольших городах…Я взял 3102 из небольшого закрытого города. За 150 км от дома.

Вот- и я тоже так подумал. Проблема, что восстабавливать-то мне её придётса уже здесь, и детали недостающие каждый раз из Украины или России заказывать, плюс искать спеца по этой машине- а "старой гвардии" из эмигрантов которуе воочию даже видели это чудо- не то, что чинили- остаётса всё меньше. Местные механики выпадут в осадок скорее всего, да и их тоже всё меньше и меньше именно "Механиков"- а не парней с компом и электро-шуроповёртом, умеющих заменить мятое крыло на Хундае… Пока проверяю другие опции…




Спасибо- это где? -А, и другая проблема (хотя она не так критична- но всё-же): На Украину мы с семьёй собираемся в конце лета на пару недель приехать- я родом из Днепропетровска и хочу показать ей (она вообще с другой стороны глобуса!). Машина была-бы очень кстати поездить на ней, а в конце отправить.

Екатеринбург. Но и рядом- в Челябинской области видел неплохие варианты.
А так , на *АВТО.РУ* надо смотреть…

Чтоб из Катера довезти на ИзраИль, она золотой выйдет.

Посидел поискал… Честно говоря: цены "в общем" повыше, а если нет- то и состояние хреновое сильно… Нет, я конечно понимаю, что если найти конкретного "Дядю Васю" в каком-нубудь посёлке на окраине, который всё жизнь продержал в гараже дедовскую Волгу, и только заводил её иногда, при этом не забыв перевести на себя её, и тут ему приспичит от неё избавитса, и он её продаст за те-же 700 с лишим баксов- это будет заманьчиво… Но есть "маленькая" проблемка- в-99.9% это самый "Дядя Вася" про интернет и не слышал- и найти его можно только постоянно зондируя всех знакомых по всей стране- ну и как спрашиваетса может иностранец, бывший в России 2 раза в жизни проездом пацаном- осуществить такое?

Зашел вчера на сайт М20 *Победа*. Владелец М20 (!) купил М21 за 75 т.р.(не знаю сколько это в долл.)в Емельяново. Очень приличная машина. Купил через интернет. Не знаю как можно обсуждать две недели машину, будучи проездом два раза в детстве. И находясь за тридевять земель. У нас люди в Японии через интернет покупают и перегоняют в Екатеринбург.
Но кому как удобнее…Я просто удивлен теме и высказываю свои соображения…
П.С. Сайт Победа клуб. Ру. Там авто очень похоже на ваше из *автопортрета*.

В долларах (не точно, поскольку в уме считал рупь к гривне по курсу, а потом гривню к доллару) - иашина о кторой Вы говорите стоила в 2 раза (примерно) дороже, чем та, которой мы тут кости перемываем.

Таки да- в раёне 1200. В любом случае- купил я уже машину, за 700 с чем-то как и планировал- уже поставил в своей теме в "автопортретах"! Надеюсь что дальше всё пойдёт по плану…



Да нет- спасибо за соображения, всё нормально, всегда рад выслушать ещё мнение! А какое авто- Фрейтлайнер что-ли как мой у кого-то там? Кстати из клуба Побед я немного знаком с одним человеком из России, ибо у нас есть ещё одно общее хобби- советская радиотехника!

В смысле как купил, по фотографии?!

Ага… По фотографиям- а что мне делать? Посмотри в моей теме, поставил… Когда машина которая меня интересовала была в Одессе- там у меня хоть закомый есть, правда не автомобилист. -У вас ведь там расстояния…

Ну фото в автопортретах другое дело. Тут я и не стану отговаривать…И советовать что то иное.За такие деньги…
П.С. Разговор про 21е…