Как-то так сейчас складывается, с семьёй, с работой, с политической обстановкой и с возрастом , что на Волге не езжу, нет времени и возможностей, только что-то по мелочам ковыряю. Селяви… Года три назад купил себе горный велосипед Stern (мечтал о горном, наверное в конца 90-х, начала 2000-х)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Да- смотрится, да - 18 скоростей, да - скорости переключаются на руле (как у Волги ), да - колёса "зубатые" и по песку ехать не сложно, но… как сказал один человек на нашем вело-рынке - такие велосипеды надо толкать, чтобы он ехал. Понятно что есть супер-пупер брендовые, которые легкие и с хорошим накатом, но они стоят не меньше наших Волг, а то и больше И вспомнился мне наконец-то мой двухколёсный друг, который уже наверное лет 15 висит в нашем гараже, рядышком с родительской Волгой, которого я в своё время купил сам, за заработанные деньги, и стоил он тогда 1100000 купонов(больше миллиона ). Он был последний в магазине, потому как у него отсутствовала одна педаль, и он лежал как неликвид. Поэтому мне повезло и я его купил. Это было где-то перед Новым Годом, и я его доукомплектовывал и перебирал потихоньку всю зиму дома, чтобы весной выпустить его в путь по нашим дорогам. Это велосипед "СПОРТ" (адаптированная версия "СТАРТ-ШОССЕ", для широкого потребления), на трубках, которые не бортируются, а клеятся к ободу, вот он - моя прелесть
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Я на нём проехал наверное не один десяток тысяч километров. Каждые выходные летом ездил на дачу - это 100 км в оба конца, а вечером после работы, проезжал каждый день не меньше 30 км. Скоростей 10, лёгкий, и этот велосипед едет САМ, ставил себе одно время на него механический спидометр, по прямой удавалось разгоняться до 60 км/час, ну а с горки и того быстрее . Сейчас трубок практически не достать, а если и появляются - ценник от 300 до 1000 грн., а в купе лёгким пробиванием таких шин на наших дорогах - выходит уже накладно. Поэтому договорился на вело-рынке, на замену колёс с покрышками и камерами, из современного ассортимента, с сохранением диаметра колеса, с тем же количеством шестерен и с такой же точкой соприкосновения с дорогой(чтобы накат остался прежний). Надеюсь что вдохновение меня не оставит , а велосипед и бензина не требует и для здоровья полезно. В конце недели должен получить новые колёса, ЛКП от времени поистёрлось, надо будет обновлять. По результатам отпишусь.

"Лісапед мій, лісапед
Двохколісний "Гранд Черокі"
І дзвінок великий є
Шкіряне сідло широке
На багажник покладу
Два мішки із буряками
Я лечу через село
Лісапедом, наче танком"

Насколько я знаю, в этих современных ободах узеньких надо очень большое давление накачивать (вроде иной раз аж до 7.5 кгс/см²) и простому велонасосу такое колесо не по зубам будет.

Насос справится , тем более что там до 4 атмосфер.

Сегодня мой велосипед, стад обладателем новых колёс с покрышками. Лёше (Хелу) - по поводу давления, на покрышке написано 70 PSI в переводе на атмосферы - это 4,7. Вполне приемлемое давление. Прокатил кружок по улице - едет бесподобно, диаметр колеса 28"(у родных, такой же диаметр). Следующим этапом - будет подкраска.
Вот он какой теперь:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Я бы на него мотор поставил)))) … Литр бензина на 100 км это не накладно… И ехал бы лучше чем обычный велик с мотором. А вот площадь контакта шин с дорогой это не только лучший накат а еще и хуже торможение, с риском нахлебаться щебенки по пути в ближайшие кусты))). Так что все таки со скоростью нужно осторожно

Не, мотор не вариант Ножками крутить надо. А узкие колёса, так я лет 15, каждый день (кроме зимы) на нём отъездил тысячи километров, с торможением никаких проблем. Пару раз падал с него, но то собаки гнались за вертящимися педалями Велосипед - это второе место моего обитания Просто с бытовыми проблемами - был подзабыт.

Элвис, а какой мотор на него бы поставил?… Д-4 или Д-6?…

Моторы, на лисапеты - начали ставить уже на чуток более широкие колещатки… На этот замечательный "шоссейник" с узенькими колёсами - нужен двуикровый мотор от ножек и мыщц самого Вовика.

Диванные эксперты везде должны отметиться? Хреновая у них википедия.
Давление в шинах такого велосипеда в пределах 2 Атм, как и у Волги.

Не, Виктор - думаю, что на 2х атмосферах, с этими шинами-верёвками даже на мелких кочках погнёт обода… но, даже не в ободах дело - на нём, реально можно было развивать скорость под 60-70 км/час, и при более эффективном оттормаживании, на недокачанных колёсах прокручивались шины… Володя же указал - 70 PSI на буржуйских шинах, это больше 4ёх атмосфер. У меня был такой, не помню до скольки качал, но накачивал его за 3 присеста - иначе, от перегрева постоянно лопала резинка- кишка насоса.

Помню, как после приобретения такого шоссейника, дома было не найти велосипедного насоса с рабочей кишкой… в доме валялось до десятка вздутых кишек (сила есть - ума не надо). Отчим, как меня застанет за подкачкой, постоянно гонял к легковому автопарку к компрессору за пару сотен метров от дома.

Щас слезу пущу - опять волшебное слово "Думаю". Я их накачиваю у себя в гараже компрессором чуть не каждый день - по 2-2,2 Атм. А давление на шине, думаю… указано номинальное.

Если хотите рассказать мне про "Старт-шоссе" и про трубки, то будет потерянное время - я в молодости выполнил норматив кандидата в мастера.

Вибачте, не втримався, але чергова дурня від Штабса. Якщо колеса схожі зовні на трубки від Старт-шосе, то це зовсім не значить, що вони є повними аналогами. Радду схолити в пристойний велосалон і поцікавитися, який тиск може бути в таких колесах. Там, як я вже казав, на окремих екземплярах буває й по 7.5 атмосфер.

Як то кажуть, "скидається свиня на коня, та гриви нема".

Советую диванному умнику прочитать суть темы, и про какие шины идет речь. Заодно советую проехаться на разных велосипедах с разными давлениями, а не читать википедию. Заодно тебе же скажу, что люди совершенно по разному качают колеса и чисто под себя.
Ты и велосипеда по ходу не видел, но уже всех учишь колеса качать, а заодно зайди в свой пристойный салон и расскажи как качают колеса в велосипеды, которых нету давным давно.


Может ты просто Ёбнутый? А я с тобой опять время трачу?

https://static-eu.insales.ru/files/1/2054/1…ryshke-tabl.jpg

Всю жизнь качали старт-шоссе обычным маленьким насосом, но очень легко судить о том, чего никогда не видел и понятия не имеешь.

Есть понятие комфортного и безопасного давления точно так же как и на машине: на разной резине нужно держать разное давление независимо от того сколько пишет завод на лючке бензобака.
Пусть Володя накачает, проедется и расскажет нам какое давление у него получилось в шине, если он конечно сможет это сделать без компрессора на 16 Атм.

http://www.sportek.in.ua/blogs/stati/davle…sipednyh-shinah


А движок бы поставил вот такой, 6 лошадок, думаю при правильной настройке и сопряжении велосипед-мотор, можно и сотню выжать из шоссейника. https://prom.ua/p156742864-velomotor-f80-velosiped.html


Я например даже на "Украине" совдеповской качал всегда не менее 3-3.5 , Так ездить легче, накат лучше. Это еще по детству. Особенно с горочки, раз крутнешь и пошел, аж шуршит дорога… Не знаю с какой скоростью на обычных аистах, Минсках и Украинах мы ездили, но кратковременно обгоняли все мопеды, даже Карпаты,Верховины и Риги 2-х скоростные. Не на долго, по прямой, но обгоняли. А вот на Салютах уже не обгоняли.

Что, Виктор, опять в гавно надрался? Ану еще отожги Гле ж ты еще можешь отжечь, как не на этом форуме? На других-то тебе за твое свинское поведение уже давно дорогу указали.

Общались себе нормально как люди - так нет же, надо обязательно насрать. Уснуть спокойно не можешь, чтоб не нахамить кому-то.

Я щас вас обоих поубиваю, невзирая ни на что вообще.

не думал, что давление в шинах чужого велосипеда может привести к бойне))))

А это как в анекдоте про слона и ежика:

- мама, а слон может убить ежика?
- может, сынок.
- а слоны едят ежиков?
- нет, сынок.
- но зачем тогда слону убивать ежика?
- в мире много бессмыссленной жестокости…

Вадим, кстати, вопрос: а ты качал колеса на велике автомобильным насосом или штатным велосипедным?

Когда как, Обычно или велосипедным или мотоциклетным, потому, что им быстрее))). У меня был насос с дедовского "Диамант", был такой велик у него, по устройству точный "Минск", Только с передним тормозом, который на тягах был, и одна тяга шла прчм через крыло переднее и колодка упиралась в покрышку. Каретка была как на Минских великах, Украина отличалась, крылья как на минских,с ребрами жесткости, и овальный катафот сзади как на старых минсках, и руль такой фигурный, низкий, точно как на старых ММВЗ. Единственное, что педали были без резинок, чисто железные, большие такие (под армейские сапоги), велик то-трофейный. И отличительная черта, задняя звездочка больше, чем на наших великах, по этому ездить на нем было легко, но скорость была не большая. Вот у него был насос, велосипедный,камеры тогда были ниппельные, у насоса откидывалась ножка, чтоб удобно было качать, становишься ногой, и качаешь рукой… Вот так и качал… Насос был родной, от этого велосипеда.

Это был немецкий велик?

У моего деда тоже был какой-то трофейный велик, с ленточным задним тормозом. Но про него я знаю только по рассказам (так как дед его кому то продал).

У меня в селе до сих пор лежит "аптечка для ремонта шин" (даже какое-то содержимое там осталось еще). Сколько камер было с ее помощью переклеено! Сейчас, наверное, клеить велосипедные камеры моветон, но то ведь были лихие 90-е

Да, немецкий "ДИАМАНТ!, но там сзади была втулка типа "ТОРПЕДО", как на обычных уже великах, только звездочка чуть больше. Не знаю, может я "КОЛХОЗ", но я с женой где-то до 14-го года катались на горных, чисто для здоровья,и камеры я клеил))). Продаются наборы, с уже готовыми латками.

Приятно, что даже велосипед, не оставляет никого равнодушным Кстати трубки, я накачивал обычным насосом, но там не было резинового шланга от насоса, а был металлический переходник, который вкручивался прямо в насос, и затем одевался на золотник, и сжав рукой колесо и насос, трубки накачивались до нужного давления(с манометром никогда не качал), просто проверял на ощупь, чтобы рукой почти не мог сжать. Камеры в велосипедах, клею с удовольствием . Даже в своём горном, только его купил, и после пары поездок, заднее спустило. Оказалось что в магазине колесо сбортировали, но там была малость песка , который и протёр камеру.
На велосипеде немного проехался, правда не долго, гроза откуда не возьмись . Впечатления прекрасные, накат отличный, и пару людей показали мне "класс" подняв вверх большой палец , прям так же когда на Волге едешь Приятно! Продолжение следует…

Последний вопрос и характеризует этого оратора как мастера словесного поноса. Сам в своей жизни ничего не сделал ни в машине ни в велосипеде, т.к. полный технический и безграмотный ноль, но очень много читает у себя на заборах и наверное даже в инете таких же безграмотных умников как и сам. Хотя я допускаю даже, что он что-то курит, но судя по его ареалу обитания, скорей всего кизяки.
Я таких людей очень хорошо знаю и зову их "Википедиками" - сами лично толком ничего не знают но на умняке суют свой нос во все дырки, не забывая при этом вонять и делать остроумные замечания.

Сегодня вот именно для таких умником отснял живьем очередной "горный" велосипед. Дядя в 100 кг комфортно едет на 2 Атм.
Поясняю, что у меня обычно полный компрессор и народ часто заезжает на подкачку:

Ну это горный,тут же "дутыш" колеса больше. Тут 2-2.5 нормально… хотя я всегда качал больше, чтоб накат лучше.

Начинаем наматывать километры. На неделе покатались с Алёной и Славой. Алёне обновили "Спутник"(который был раньше мой, тот что 1962 года выпуска), подвернулись неожиданно на него шоссейные колёса, втулки японские, обода бельгийские, пятерик французский, грех было упустить такие Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Детство припомнилось. В 7м классе учился и тогда из только появившихся в продаже складных Десна-2 мне купили. Сам черный, крылья хромированные. Оч эффектно выглядел.

Давления никогда не мерял - качал под себя - так как если перебрать , помню что прыгуч становился да ещё на асфальте трогался с пробуксовкой.

Зато уже тогда баловался электрикой - фара с динамкой да стабилизатором и лампой 2.5В , сзади фонарик, на концах руля габаритки, да ещё сирену сбацал.

Ещё помню подножку прицепил да тормоз на переднее колесо.

Втулка заднего колеса дважды рассыпалась - все таки похоже маленькие колеса да огромные педали идентичные с полноразмерной десной перегружали её. Да и спицы заднего колеса тоже разбалтывались.

В эти дни собираем тестю Электровел, на дачу ездить, примерно по 15 км в каждую сторону, на базе обычного "Минска" (типа "Украины", но оба тормоза, передний и задний - на руле).

Моторколесо (36V / 350W), контроллер, элементы управления - уже купили. Аккумулятор - пока еще в пути, из Китая к нам.

Чтобы не терять время, пока аккум не пришел - сделали с товарищем стенд для испытаний, с использованием передней вилки и на деревянной подставке

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Дополняю свой велосипед. Прикупил сумку для инструментов и Алена заказала из Китая крылья-брызговики. У нас на рынках или шириной как лопата , или на пол колеса. А китайцы делают как раз то что мне надо . Ещё заказали обмотку для руля новую, ну и вело-компьютер подбираю.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Классный коник!!

Володь, озадачься ещё боковыми жёлтыми световозвращателями… на спицы/педали, аль ещё куда. и спереди белый, тож не помешал бы.

Передний-задний катофоты только вчера снял, когда крылья ставил (есть задний-передний фонари). А Алена ещё в придачу свето-возвращающую плёнку подарила. На этих фото её ещё нет, но я уже начал расклейку . А вместо боковых желтых на спицах(на шоссейнике это не комильфо ) , поставлю светящиеся колпачки на ниппель, будет сиять всё колесо .

Вот пример: Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Камильфо, аль нет… если где нить припозднишься вечерком, тояб ещё и в жилетке светящейся бы ездил.

Чтоб так колёсико светило, нужно ехать всё время на приличной скорости, либо "вкрутить" 3 или 4 колпачка.

Вот на счет жилетки - это да , хотя рюкзак со светоотражающей лентой, да плюс ленты на самом велосипеде, создают не плохой световой эффект. Так что колпачки - это больше для экстерьера, и чтобы они светились, не надо ехать со скоростью велогонщика на соревнованиях

Приятно, когда после длительного простоя эти раритетные велосипеды начинают оживать)) и не потому, что не хотели, а просто пришло время. Я наверное не буду создавать новую тему о нашем с братом Спутнике 1962 года)), а потихоньку буду сбрасывать проделанную работу в эту тему). Пока без фото, но хочу сказать спасибо братику за обновленную ходовку в виде новых колес))

Реально машину содержать и обслужить проще. Соболезную…

Виктор)) как всегда прокомментировал с поддекстом)), ага)), труднее, вон сколько всего делать то нужно))), а запчасти то запчасти)). Чего стоит взять да колеса подкачать))

Ещё один подарок от Алёны. Заменил обмотку руля, смотрится отлично и рукам стало комфортнее и мягче.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Заменил тросик на задний тормоз. Катаюсь по вечерам. Красота!!!

Цікаві досліди (с)
Узагальнив, скільки коштує переобладнати звичайний вєл на електричний, потужністю 350 Вт.
1. Мотор-колесо. Якщо брати в Україні - 120$. Якщо в Китаї, то 50…70$ +доставка 15…20$.
2. Акумулятор. 15 A*h. Відповідно до стилю їзди, вистачить на 30…40 км. Україна - 180$. Китай - 120$+доставка 20$.
3. Контролер керування обертами колеса. Україна - 30$. Китай - 8…10$ + доставка 3$.
4. Ручка газу. Україна - 10$. Китай - 4+1$.
5. Ручки гальмівні, що вимикають двигуна, коли гальмуєш. Україна - 10$, в Китаї - від 5$ + 2$ доставка.
6. Ще можна брати дисплей- спідометр/одометр. Україна - 40$. Китай - від 18$ +3 $ доставка .
Виходить, якщо брати все в Україні - собівартість компонентів близько 390 $. Якщо все брати в Китаї - 240 + 50$ доставка . Загалом 290$.

В мене склалося так, що половину брав безпосередньо в Китаї, половину в Україні.
Апгрейд вийшов близько 320…330$, щось середнє, між 290$ та 390$.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Дима - интересная и полезная информация. Мой знакомый, год назад брал комплект готовый, заплатил 15000 грн(при курсе 25 выходит 600 $), у тебя экономия в два раза. Покатался он год, а потом продал, сказал что лучше ногами крутить, ну - хозяин - барин

А я сегодня каретку педальную перебирал. Начали стучать шарики и очень громко . Вспомнил с 90-х что подшипники у меня там насыпные, чуть подработался вал, да смазка подсохла, в общем регулировка не помогла, только хуже стало. Решил я заменить чашки, подшипники и вал каретки. Поехал на рынок, чашки и подшипники советских времён нашел довольно быстро. А вал взял что было, новый, но узнал, что наш родной ХВЗ таки выпускает сейчас валы, но вот прокалить их - не заморачивается. Сказали что при каждодневной езде, его месяца на три хватит - вот всё качественнее и качественнее… Сказать что всё прошло быстро и легко, не могу, проморочился два часа и измазался весь в солидоле . Откручивал, подгонял, выбивал, подгибал… в итоге - чашки и подшипники новые стали как влитые - вал оставил старый родной(практически выработки нет, вот что значит качественное производство… было). Проехался вечером на залив - стук пропал, что и следовало доказать. Обкатываю дальше.

Володя, нам для тестя. Возраст 65+ Он еще бодрячком, но заметили, что на дачу ему все сложнее и сложнее ездить.
Предложили электро-вариант апгрейда велика - согласился, профинансировал
Ему - е-байк, мне - экспириенс!

Электро-вело, вещь классная. Если человек в возрасте, это большое подспорье. И транспорт, и везёт сам, и очень экономично и экологично. Да и просто всем удобно, особенно когда начинается затяжной подъем . Может и сам как-то обращу внимание на электро, со временем . Пока потихоньку восстанавливаю свои силы. Когда мой вел восстал из пепла, от Каравана, до Собачьего Устья(конечная 24 троллейбуса, это километра 3), доезжал с трудом, и ноги отвыкли и заднице не комфортно . Сейчас уже еду спокойно, купаюсь в заливе и возвращаюсь домой(вода кстати - 26 градусов). Думаем с Алёной, как в былые времена, преодолеть расстояние до дачи в 50 км в одну сторону. Если такое случится - обязательно отпишусь. Ну а пока фото на вечернем пляже, светоотражающая лента на задних стойках - видна не плохо.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поставил на свой "Спорт" компьютер. Ходовых испытаний пока не было, рукой только 3 метра накрутил И опять меня порадовала Алёна, подарив вот такой девайс, очень ей благодарен!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
24 функции, не все конечно нужны, но основное есть, скорость, одометр, время, термометр и классная подсветка(зелёная мне не нравится), а здесь серо-голубая. Глазам приятно, и четырёх-разрядный дисплей.

Приехал электросамокат из Китая.
Мощность 350 Вт, батарея 36 В, хватает километров на 15…20.

Езжу на работу (до нее 6 км), батарея разряжается примерно на 1/3.
Доезжаю за 20 минут.
Больше всего расстраивают дыры в асфальте, колесики 8" и, несмотря на амортизацию, их ощутимо потряхивает на ямках…

И сколько стоит такое удовольствие? У нас они не дешёвые. Тоже мысли посещают, приобрести такой. И на стоянку удобно, да и вообще…

Если навскидку , то обошелся в 10 К грн.
Это с доставкой из Китая, растаможкой.

На работу сейчас только на нем езжу.
Пробег 120 км с момента покупки.
Одна заправка (полный бак) на 20 км хватает и стоит это 50 копеек по электричеству .

ЗдОрово! У нас ценник в полтора-два раза больше.

Совершенно верно!
По радиодеталям/автозапчастям - точно такая же картина. Так, что с тех пор, как выучил китайский, на КарДачах у нас и не появляюсь! Нет смысла, всё заказываю без посредников-барыг.

По теме.
Пробег на текущий день - 400 км. Поломок не было.
Приехал апгрейд на электро-самокат. Колесо мощностью 500 Вт и более мощный контроллер, чем сейчас стоит.
Когда дороги покроет снегом и ездить не смогу - буду апгрейдить "на весну".

По прикидкам, максималка с 25 км/ч (350Вт, сейчас) должна подняться до 40 км/ч (500 Вт) !
И в горку будет тянуть не 15 км/ч (как сейчас), а нормальные - 25.

Дима, эт по моще получается, как с Фокуса на Максимку?