Начала уходить тормозуха, за неделю уходит до 3-х четвертей заливного бачка. Думал где-то утечка,но утечки нет, она выплёскивается как то из под крышки!!! Как!!!?! Ничего не могу понять…

А после того, как ушло 3 четверти, перестает уходить?

А как дела с прокладкой? Она вообще присутствует?

Это нового образца бачек, он без прокладки продается сейчас,так я год отъездил… А теперь хлюпает как-то, даже когда жидкости меньше половины бачка…

Я поискал бы трещину в крышке. Ну и сняв крышку понаблюдал как себе ведет жидкость при нажатиях на педаль. И если активного бурления в бачке не наблюдается, а сцепление нормально работает, - всё таки какую то прокладку наверное сбацал бы.

Это не нового образца, а китайского. Прокладка д.б. А может быть даже отсутствует "колпачек" на выходе в магистраль?

Да и сетку под крышкой неплохо иметь…

Ну так обычно сетка - она же прокладка.

У меня стоит родная (тех времен) латунная полусферическая сетка. Интересно то,что год ничего не текло… Я просто поменял родной бачек, тот был (родной) треснут примерно в верхней трети и жидкость можно было до трещины наливать. Я поменял на новодел . Его культура производства конечно не очень, но год он отработал. А что сейчас произошло я не могу понять… Трещин нет…

А что помешало купить новый заводской? Копейки денег. Чудес же не бывает. Может повело от перегрева или мороза.

Заехал в магазин и купил то,что там было…Тем более отработал он повторюсь-ГОД… Внешних каких-то изъянов нет…

Я тоже год не болел и на мне даже никто не ездил и что с того? Сижу пока дома, как видишь. Просмотри плоскости прилегания крышки и бачка, вырежь прокладку из резины, подложи, а ты сидишь и по клаве стучишь вместо этого.

Был бы ты каким-нибудь чайником, а ты ж ведь вполне нормальный? Что-то сделай, а потом уже рассказывай про чудеса выплескивания…

Я так и не получил ответа на впрос уходит ли тормозуха после ее исчезновения на 3/4?

Если нет, то как в анекдоте: "Болить? Бабусю, а так? Болить? Ні? Не болить? Ото так, бабусю, і ходіть!"


Если серьезно, то склоняюсь к тому, что бачок цилиндра низкокачественный.

Так оно то понятно,что если я вырежу прокладку то течь не будет…Нужно маслостойкой резины купить… Меня интересует сама природа этого выплескивания… Как оно может оттуда уходить…? Или фонтанировать там и бурлить стало во время работы или что? Вот что не понятно… Не может же там уровень повышаться а потом падать…Вот опускается так что одна четверть где-то остается и стоит спокойно и не уходит…Я так думаю что не достает тогда до крышки… Нажимали,смотрели , на вид ничего там не происходит…Может в движении что-то происходит…

Конечно и бурлит и фонтанирует. Открой крышку и посмотри сам + движение + выплескивание. Других вопросов в жизни не возникает?
Давай я тебе подарю заводскую прокладку с сеткой и закроем вопрос.

Ну я фонтанов не видел когда нажимали… Буду решать вопрос ))) .Пошукаю совдеповский бачек с коричневой крышкой…Но то как приеду, со дня на день в моря…

А если заменил бачок в сборе с крышкой, надо проверить в ней отверстие…Да и так не лишне будет…

Вадим, ты просто на педаль тормоза не нажимай, и жидкость не буит выплёскиваться.

Кагбе речь за зцепление была

Ааа! не, на счипление, порой, над наоборот - по 2 раза топтать… тады пущай двойную прокладку ставит.

Да, двойной выжим это хорошо, это надежно

Лето 2014 года было критичным не только для украинской армии, но и для гидропривода сцепления на моей машине. Несколько раз перебирал ГЦТС по сцеплению и все равно получал тормозуху в салон, пока не достались мне наконец нормальные резинки. В итоге привод сцепления не беспокоит с сентября 2014 года Заодно тогда же превентивно и РЦС заменил на новый, хотя и старый рабочий был вполне… Лежит себе в коробочке на всякий случай. Правда, перекрутил сдувку прокачки со старого на новый - нановом она оказалась, внезапно, под ключ на 11, а на старом - на 10. Поскольку у меня уже был специально для этого обученный ключ на 10, то решил, чтотак лучше, чем брать ключ на 11 и его "обучать".

Через пол года сделаю