Вот лучше, господа Волгари, давайте обсудим другой насущный вопрос - что можно придумать, чтобы улучшить мощностно-экономические показатели доступного означенного двигателя? З/ч для Чайки у нас стоят столько, что проще Ниссан Скайлайн приобрести…Еще и ставки по налогам…Соответственно,
основная идея такая - купить б/у двигатель (или новый блок) с капиталки для ГАЗ-3307, у него позициониреутся 127 л.с. вроде как. Это вписываем в ПТС. А теперь вопрос знатокам - как ее нехитрыми гаражными методами поднять хотя бы до 200? ГБЦ фрезеруем на 92 бензин. А дальше какие идеи?

Начнём с того, что 127 л.с. — это с ограничителем. Дядя бедный уже устал это объяснять. Достаточно его снять, и уже получится прибавка.

Ну а моё скромное мнение — для начала карбюратор нужен правильный. Лучше 4-камерный…

Ограничитель уберем. Кстате, завтре еду поглядеть движку. Посмотрел уже 3 штуки, кругом или суперутиль, или дорого.
Вот насчет карба вопрос больной. И вот почему - рассказываю: летом расход на УМЗ-4178 был 22 литра (МАМА!!!). Стоял К-151. Объехал 6 вполне приличных официальных сервисов, и везде картина маслом: выходит чучмек и бодро требует денег, а на вопрос о том, что собирается делать, начинается невнятное бормотание. Дело закончилось тем, что я купил ДААЗ-4178, там 2 винта всего. И он простой как веник. Сам настроил, и расход 15-16 по трассе и 17-18 по городу. На сайте Г-21ру читал кажется, что в Москве (!) есть всего один (!) мастер, который в состоянии правильно настроить четырехкамерный карб…Посему возникает вопрос - что туда воткнуть, чтобы оно было как надо?

…мотор змз-41 5.5 л решит твои проблемы 140 л.с. по паспорту вот их и вписывай в паспорт твой……траляля ля ля ля ля…
без обид! люди в зеленом решат твои проблемы!
3--есть мозги фирмы Абит… и будет тебе вспрыск! я про это уже думаю… но… на лето…--- ну… это… типо… два карба К-89 решат твои проблемы! только робот с аргоном много…

вот те цитата из одной статьи ---+ есть уаз с мотором как у меня бывший ЗМЗ-5233 с инжектором… 190 л.с.…

делай выводы…

то есть карб К-114-это сильно зажатый карб! типо ка ка))))

Респект, Дядя!
На все вопросы получен грамотный ответ.
Посмотрел фотку - какие-то хитрые штучки, совсем непохожие на форсунки…Это что за штукенция такая хитрая, на привычную рампу совсем непохожа…Оно вообще серийное, или это шедевр самодельного творчества?
Касаемо аргона - вопрос решаемый, у меня есть выход на завод, сделают с большой скидкой.

Сейчас, как это ни идиотски звучит, все уперлось в движку - я в шоке - в НН, где собсно з-д ГАЗ, по газете их продают единицы. Буквально пару лет назад их было как грязи - бери нехочу. Вот приперло, и нету. Ходил, смотрел уже не раз, но все что продают пока - утиль. Или не утиль, но вижу, что перекупы и хотят втридорого, барыги…Вобщем если ничего не найду за зиму, весной куплю блок со справкой, и мотор на запчасти. Буду сам собирать…

--------------
Посмотрел фотку - какие-то хитрые штучки, совсем непохожие на форсунки…Это что за штукенция такая хитрая, на привычную рампу совсем непохожа…Оно вообще серийное, или это шедевр самодельного творчества?
Касаемо аргона - вопрос решаемый, у меня есть выход на завод, сделают с большой скидкой.

=============================
1- рампа заводская
2-инжектор тоже!это гражданский смог достать с завода опытный инжектор на мотор змз-5334 для паза!!!сборняк там еще тот)))я с тем челом общался на сайте уазов.

если поставишь два карба от урал-375 к-89 -считай у тя 4-кам карб!только с большими дроселями!))) я ездил на этом карбе…моднявая хрень!!! на газоновском моторе в сравнение с родным газоновским карбом к-135 -упал расход бензина!!! вот те и карб от большего мотора 7.0л!!!)))))))
и есть золотое правило! ЗАПЧАСТИ НА МОТОР ДЕШЕВЛЕ У ВОЯК!!! я неговорю про прокладку паука или сальник…я каленвал от БТРа (газ-13\14) новый купил за 80уе! в магазине у нас 240уе! делай выводы!
в нете Миша один собрал 2410 с мотор 5.5л.если бы не я…я незнаю где онбы нашел кожух сцепления от 41-го под мех кпп…

Ну дык, епт! Опытный образец, зачёт мужику. Я первый раз такую штуку вижу, посему и спросил.
Насчет карбов - жиклеры менял, или как есть, так и поставил? Странно - там в половинке объем-то в р-не 2,5 л, и два карба от 7-ми литрового дурака без изменений…

Насчет кожуха под МКПП. Я наметил делать, как в мастерской ретро-стиль они делали хотрод с кабиной от зил-157: поставлю КПП-4. Просто повезло по случаю достать КПП первых выпусков с переделанным под стояночный ручник хвостовиком. Судя по инфе, там крепления на колоколе сцепления один в один с ЗМЗ-511. У 5,5 л мотора они такие же должны быть, по идее…Или я неправ?

1- так карб и поставил
2-да можно два так и ставить…или два К-88 от зила 6.0л.можно два к-135…идеально для города\гонки два к-126г или 151…
…