вот вам сам закон(для поиска):

Постанова КМ України № 1388 вiд 07.09.1998 р. Про затвердження Правил державної реєстрацiї та облiку автомобiлiв, автобусiв, а також самохiдних машин, сконструйованих на шасi автомобiлiв, мотоциклiв усiх типiв, марок i моделей, причепiв, напiвпричепiв та мотоколясок

вот вам пункт 14 :

14. Під час проведення державної реєстрації (перереєстрації),
зняття з обліку транспортні засоби (крім випадків вибракування їх
у цілому) підлягають огляду (обстеженню та дослідженню) з метою
звірення ідентифікаційних номерів складових частин транспортного
засобу з номерами, зазначеними в наданих документах, визначення їх
справжності та перевірки за наявними автоматизованими базами даних
зареєстрованих та розшукуваних транспортних засобів, а також
відповідності конструкції і технічного стану транспортного засобу
обов'язковим вимогам норм і стандартів, що діють в Україні.
Обстеження проводиться уповноваженими працівниками підрозділів
ДАІ, а дослідження - фахівцями експертної служби МВС або іншими
спеціалістами, які мають свідоцтво про право проведення
відповідного виду експертних досліджень і внесені до єдиного
державного реєстру. За результатами огляду в документах, які
подаються на реєстрацію, уповноваженим працівником ДАІ робиться
відповідна відмітка або складається акт технічного огляду та
додається відповідний висновок фахівця.
Державна реєстрація (перереєстрація) або зняття з обліку
транспортних засобів (крім випадків вибракування їх у цілому) без
ідентифікаційного номера або із знищеними, пошкодженими (один чи
кілька символів номера візуально не визначаються) чи підробленими
(змінено один чи кілька символів номера, замінено панель
(табличку) або частину панелі (таблички) з номером)
ідентифікаційними номерами складових частин (кузова, шасі, рами
двигуна) не допускається. Перша реєстрація в Україні таких
транспортних засобів, а також транспортних засобів, які
розшукуються правоохоронними органами іноземних держав, увезених
на митну територію України, не здійснюється.
На самостійно сконструйовані транспортні засоби, а також на
зареєстровані в підрозділах ДАІ транспортні засоби,
ідентифікаційні номери складових частин (кузова, шасі, рами,
двигуна) яких знищені, пошкоджені чи підроблені внаслідок
незаконного заволодіння, або у разі коли необхідна заміна таких
складових частин після дорожньо-транспортної пригоди, наносяться
спеціальні індивідуальні номери (структурна комбінація символів,
порядок їх нанесення і залучення для цього на конкурсній основі
спеціалізованих підприємств визначається МВС) чи здійснюється
дублювання первинних ідентифікаційних номерів складових частин
транспортного засобу згідно з вимогами міжнародних і державних
стандартів.
За заявою власника або уповноваженої ним особи
спеціалізованими підприємствами може здійснюватися додаткове
дублювання первинни центральних номерів на складових частинах
транспортних засобів.
Дублювання первинних ідентифікаційних номерів складових
частин транспортних засобів здійснюється в разі їх пошкодження
внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, під впливом корозії,
повернення власникові після незаконного заволодіння з пошкодженими
ідентифікаційними номерами, заміни складової частини (панелі) з
ідентифікаційним номером на безномерну на підставі заяви власника
або уповноваженої ним особи. До заяви додаються відповідні
матеріали підрозділу внутрішніх справ (довідка про факт
незаконного заволодіння та перебування у розшуку транспортного
засобу, довідка про дорожньо-транспортну пригоду тощо),
відповідний висновок підрозділу департаменту Державтоінспекції
МВС, акт спеціального чи експертного дослідження ідентифікаційних
номерів (з доданням відповідних фотознімків) та/або документи, що
підтверджують придбання та встановлення безномерних складових
частин чи номерної панелі, або відповідне рішення суду.
У разі виявлення під час перереєстрації, зняття з обліку,
проведення державного технічного огляду транспортного засобу факту
відсутності (пошкодження) ідентифікаційного номера транспортного
засобу або знищення чи підроблення ідентифікаційного номера його
складової частини (кузова, шасі, рами, двигуна) проводиться
спеціальне або експертне дослідження ідентифікаційних номерів
складових частин транспортного засобу з метою встановлення їх
справжніх ідентифікаційних номерів. Якщо за результатами
дослідження ідентифікаційні номери складових частин установити
неможливо або після їх встановлення перевірко за наявними
автоматизованими базами даних не підтверджується факт перебування
у розшуку транспортного засобу чи його складових частин, підрозділ
ДАІ, який проводив державну реєстрацію зазначеного транспортного
засобу, надає у десятиденний термін після проведення дослідження
департаменту Державтоінспекції МВС висновок (з доданням
відповідних фотознімків місць знаходження ідентифікаційних номерів
транспортного засобу чи його складових частин, а також результатів
спеціального або експертного дослідження), на підставі якого
відповідним підрозділом департаменту Державтоінспекції МВС
надається висновок, у якому визначається необхідність (можливість)
заміни зазначених складових частин у встановленому порядку або
нанесення спеціальних індивідуальних номерів чи дублювання
первинних ідентифікаційних номерів складових частин транспортного
засобу.
Нанесення спеціальних індивідуальних номерів транспортного
засобу чи складових частин зареєстрованих у підрозділах
Державтоінспекції транспортних засобів здійснюється в разі
неможливості встановлення первинних ідентифікаційних номерів
складових частин або складання чи ремонту транспортних засобів
використанням безномерних складових частин (кузова, шасі, рами,
двигуна) на підставі заяви власника або уповноваженої ним особи.
До заяви додаються відповідний висновок підрозділу департаменту
Державтоінспекції МВС, акт спеціального чи експертного дослідження
ідентифікаційних номерів (з доданням відповідних фотознімків)
та/або документи, що підтверджують придбання та встановлення
безномерних складових частин чи номерної панелі.
Спеціалізованими підприємствами на підставі заяви власника
або уповноваженої ним особи, документів, що посвідчують особу
заявника, відповідно до оформленого висновку підрозділу
департаменту Державтоінспекції МВС після проведення додаткової
перевірки ідентифікаційних номерів складових частин транспортного
засобу та звірення наявних документів спеціальним приладом, який
забезпечує автоматичне, чітке та однотипне відтворення структурної
комбінації символів, наноситься (дублюється) на транспортний засіб
чи його складові частини ідентифікаційний або спеціальний
індивідуальний номер транспортного засобу згідно з методикою,
визначеною МВС.
Після нанесення (дублювання) ідентифікаційних або спеціальних
індивідуальних номерів транспортного засобу чи його складових
частин до реєстраційних документів та автоматизованої бази
зареєстрованих транспортних засобів у встановленому МВС порядку
вносяться відповідні відмітки про місця нанесення та структурну
комбінацію символів.
{ Пункт 14 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ Постановою
КМ N 1276 ( 1276-2000-п ) від 18.08.2000; в редакції Постанови КМ
N 1427 ( 1427-2006-п ) від 18.10.2006 }


вот вам сам закон (текст) :1 и 2 части

Постанова КМ України № 1388 вiд 07.09.1998 р. Про затвердження Правил державної реєстрацiї та облiку автомобiлiв, автобусiв, а також самохiдних машин, сконструйованих на шасi автомобiлiв, мотоциклiв усiх типiв, марок i моделей, причепiв, напiвпричепiв та мотоколясок

http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/mai…reg=1388-98-%EF

http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/mai…reg=1388-98-%EF

Да уж, с моим проблемным номером кузова мне эту самую постанову теперь в каждом кабинете тыкают

У меня ситуация другая - номер не уничтожен, а совершенно законно отсутствует. Насколько я понимаю даже из этого постановления, этот "недостаток" решается путём набития нового номера. Как мы знаем, это почти ни в одном МРЭО не делается (Слышал только про Харьков и про Одессу). Так вот я на интернет-странице ГАИ в рубрике "Вопрос-ответ" задал этот вопрос три недели назад: почему не набивают при перерегистрации, а просто отказывают в переоформлении? Ответа до сих пор нет.

А мне в МРЭО ответили - Мы этим не занимаемся, обращайтесь в Киев.
Только вот куда именно, так и не сказали (хотя я догадываюсь - как говорил мой один хороший друг - "В лигу сексуальных меньшиств")

перерегистрация транспортных средств,которые уже были зарегистрированы в гаи с уничтожеными индетификационными номерами -кузова,двигателя,шасси -РАЗРЕШАЕТСЯ перерегистрация таких транспортных средств в следующих случаях: если владелец транспортного средства не меняется,в случае смены места жительства владельца,смена цвета транспортного средства,переоборудование транспортного средства,утеря свидетельства про регистрацию, или если транспортное средство переходит в собственность на основании свидетельства о праве на наследство или за завещанием.

Да… Если это так и останется продолжительное время, и даже убийство Л. в перспективе не изменит эти глупые ограничения, неужели придётся покупать номерной донор?… Перебивать номера… либо подставлять номерную панель… А ведь так не хотелось…

А источник можно?

--правка 15:12 Ivanuts
Я вообщето хотел немного о другом сказать но незаметил что цитата из постановления уже имеется.
Тем неменее:

Василий, я читал это постановление, но ничего подобного там не нашёл. Ткните меня пожалуйста носом, на строку, где разрешается перерегистрация ТС, если владелец не меняется.

вказівка Департаменту ДАІ Украіни від 02.09.2005 за №111

Блин. В интернете не могу найти эту вказiвку. У тебя ссылочки на неё случайно нет?

в том то все и дело что сотрудники гаи никому и ничего не дают,тем более документы,приказы…токак берут $$$

сам искал, но инфы в инете пока не нашел
эту тему вычитал в документах на регистрацию б/н авто (память неподводит)

Интересно как же мне быть - у меня машина битая в морду в 1970 году, уголки крепления панели приварены новые это раз, второе-они наполусгнившие (имеются ввиду приваренные уголки). Номер на панели - видно, что панель от моего кузова судя по краске и кислотами там тёрли-протёрли до родного жёлтого грунта.
Что товарищи посоветуете - идти в ГАИ и пусть проводят экспертизу, или искать панель второго выпуска и бить номер ?

Документов о ДТП соответственно не сохранились уже (прошло без малого 38 лет).

Могу предложить свою запасную панель (моторный щит) (смотри в моём профиле рубрику "Продаю"). Алексей Dixi утверждает, что всё набивается очень классно, ГАИ не придирается. А у меня всё же стрём есть - слышал, что ГАИ отличает новую набивку от родной, и арестовывает машину. Хотя были сообщения, что эти идиоты на родную набивку 50-х годов говорили - "самопал" и у владельцев были проблемы.

а что делать - искать знакомства в ГАИ и готовиться к суду. Крайний случай прийдется обжаловать решение ГАИ через суд.

Сегодня написал в Харьковское ГАи на сайт заявление-с просьбой разъяснить как ставить на учет снятые и купленные автомобили с отметкой БЕЗНОМЕРНОЙ кузов. У меня есть информация что такие машины никто на учет не ставит. В интернет газете была информация, что один парень купив ГАЗ 21 снятую с учета с безномерным кузовом, причем в отличном состоянии, не мог поставить на учет ее. Со злосьти проехал этой Волгой по машинам стоящим на штрафплощадке.
Завтра попытаюсь дозвониться до нашего МРЭО.Результат сообщу

И к ВАСИЛИЮ. Постановкой машины на учет надо заниматься сейчас, пока она недоделана. Эксперт,ГАИ-техосмотр,оценщик ездят на дом или в гараж.Если ты будешь это делать после ремонта, ее цена по оценке значительно возрастет и соответственно больше платить при регистрации в пенсионный фонд.Но лучше притащить ее на эвакуаторе в ГАИ или на жесткой счепке и все пройдти там. При этом указав и на место номера поврежденного сваркой. Никто ее не арестует. У них нет места ставить на штрафплощадку крутые переьитые тачки, а волга им не нужна.Другое дело если она уже отремонтирована и сама приехала.

Да Олег Федорович. Я как раз сейчас этим занимаюсь. Вы абсолютно правы на счет оценки. Мне уже объяснили что в таком (разобранном) виде оценочная стоимость этого ТС будет 1000 грн. поскольку меньше у них просто не бывает. На счет эвакуатора я тоже почти согласен, но пробую использовать предварительную договоренность с "одним человеком" из мрэовских, который гарантирует относительно дешевую стоимость его услуг (около 500 у.е. включая гос.расходы) не "тягая" меня и машинку по МРЭО.
Правда становиться жутковато глядя на бешенный рост доллара. Если на момент нашего разговора я мог "в уме" держать сумму на это мероприятие 2500-2600 грн. то сейчас (и это еще не конец!) 3200-3600 грн.
Но будем надеятся на лучшее. К стати он предложил довольно интересную (я надеюсь - чесную с его стороны) схему - Бывший хозяин оформляет на него (мента) месячную генералку, а мент в свою очередь продает мне Волгочку. Вот такая пока ситуация.

Только что разговаривал с руководством МРЭО в Одессе. И вот что он мне сказал. Было постановление кабинета министров Украины,о том что автомобили с отметкой в техпаспорте кузов Б/Н и снятые с учета вновь на нового владельца на учет не ставятся.

Это сделано с целью постепенного избавления от старых автомашин. Так что у кого безномерной техпаспорт по кузову, лучше всего брать доверенность лет на 20-30 и ездить на ней без забот. Тем более что в основном эти авто числятся за ВЕТЕРАНАМИ ТРУДА и у них есть разные скидки по техосмотрам и т.д.

Теперь Василию.Посмотри сколько будет постановка на учет в гривнах автомобиля оцененного в 1000 гр и объемом двигателя 2,4. Затем оплата за экспертизу,за номера,услуги по ГАИ в пенсионный фонд .Это значительно меньше чем предлагает твой ГАИШНИК. Единственное, что это избавит от хлопот, если ты ему дашь доверенность, а потом он тебе ее продаст. Если доверенность на тебя лично, то ты все равно ее на себя не переоформишь, т.к. по доверенности ты ее можешь снять с учета и продать, но самому себе не продашь. Поэтому лучше делать, как он тебе предложил. Ну переплатишь ты около 100 американских рублей. Но оно этого стоит.

Олег Федорович, я абсолютно согласен.
А вот по поводу надо еще помнить о том что с 18-го (а скорее с 1-го) ноября ездить без временного талона регистрации будет очень накладно тем кто ездит по доверенности. А вот этот самый, проклятый, талон выдается почему-то на срок до 3-х месяцев. То есть каждые три месяца необходимо брать юридического владельца автомобиля, тянуть в ГАИ и опять платить за регистрацию ТС.

Мы писали, как многие ещё помнят, письма на "власть", в т.ч. и на "кабинет" (совет) министров. Лично первому министру Тимошенко Ю.В. Кроме того, письмо имело ещё 4 адресата. Среди всех проблем мы "безномерную" проблему поднимали тоже.
Так вот, как многие помнят, из всех адресатов нам ответили трое глупыми отписками, а внаглую не ответили двое:
1. Тимошенко Ю.В.
2. Луценко Ю.В.
Запомните, пожалуйста, коллеги, эти две фамилии. Не думаю, что у кого-то осталось желание за них голосовать, даже если кто-то по наивности это делал. Как "кабинет" министров "по-народному" решает важнейшие интересующие народ проблемы, мы видим.

За кабинет министров, президента и Луценко вообще говорить нечего. Один ликвидирует ГАИ, безо всяких на то оснований, другой увольняет без всяких проверок служебных ГАИшника, который якобы его остановил незаконно. Третья то мясо пускает по дешевой цене (в первый свой срок премьерства) потом пиарит выдачу вкладов замороженных то гривной то долларами (как будто мы в америке живем)
Сначала в опозиции требует не лишать льгот пенсионеров (я помню как три года получал половинную пенсию по Законам о бюджете), добивается от Конституционного суда принятия решения о незаконности бюджета (обратной силы Закон не имеет во всем мире-даже в у племени юмбу юмбу) а второй раз став приемьром чихает на конституционный суд и принимает сама закон урезающий права пенсионеров и других льготников. Потом врет про отмену призыва в армию - все за нее голосуют а призывники в бега подаются их милиция разыскивает до сих пор. В общем этой власти нет дела до простого народа.И я например со своей семьей голосовать за них не собираюсь.

Второе-временный техпаспорт выдается не на три месяца, а на срок действия доверенности.

К большому сожалению, это не так. У меня доверенность до 2037 года, а талон выписали ровно на 2 года. Никто не откажется от того, чтобы каждый из нас приходил и платил каждые два года за продление - это же "прибыль".

Я вот сегодня почитал статью на Украинской Правде и не выдержал, и свои пять копеек вставил (очередной раз):

-"водитель эксплуатирует автомобиль по доверенности. Он отправляется в ГАИ (имея документ, подтверждающий его личность), где пишет заявление с просьбой выдачи временного регистрационного талона. Срок его действия не может превышать срок действия доверенности"…
Это написано тут http://autodoctor.auto-32.com/aa/a3/doveren.html
Поэтому при наличии доверенности необходимо обратиться в МРЭО, если в окошке не решают, то зайдти к начальнику МРЭО и я думаю он решит выдачу на срок действия доверенности.
Заодно и тут http://www.autocentre.ua/ac/practice/law/6176.html
Теперь тут

"Второй путь. Право на пользование автомобилем можно передать и без доверенности. Для этого сам владелец должен написать заявление в ГАИ с просьбой выдать лицу, которому предоставляется право управления автомобилем, временный регистрационный талон. В заявлении указывается срок, на который предоставляется это право и, следовательно, в течение которого будет действовать временный регистрационный талон (срок действия временного регистрационного талона указывается хозяином автомобиля в заявлении). По окончании этого срока, а также при снятии автомобиля с учета талон необходимо сдать обратно в МРЭО." Читайте полностью тут http://www.autocentre.ua/ac/practice/road-patrol/147.html
А ПДД тут http://auto.meta.ua/autolaw/pdd_rus/a1/

Думаю и тут интересно почитать http://www.adybov.ru/auto/ruua-pddfeatures.htm

Олег Федорович! Разъясните пожалуйста, может Вы уже расспрашивали об этом -

А вот с этим:

я уже почти столкнулся

У меня друг нотариус, сейчас генеральная доверенность (хотя юридического такого термина не существует,просто в ней перечисляется все что владелец передоверяет субъекту и какими полономчиями его наделяет) выдется на любой срок,хоть на 50 лет. Но нужно учитывать что владелец -хозяин авто может ее отозвать в любой день.
Вот тут можно почитать откровения владель Запорожца http://www.2000.net.ua/print?a=%2Fpaper%2F22779

А насчет трех лет, это нововведение? Раньше ведь выдавали и на больший срок.

Обратимся к официальному докумену


МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ

Н А К А З


N 335 від 10.04.2002 Зареєстровано в Міністерстві
м. Київ юстиції України
4 червня 2002 р.
за N 472/6760


Про затвердження Інструкції
про проведення державної реєстрації, перереєстрації
та обліку транспортних засобів, оформлення і видачі
реєстраційних документів, номерних знаків на них та
здійснення перевірок реєстраційно-екзаменаційних
підрозділів Державтоінспекції МВС України

{ Рішення про державну реєстрацію Наказу скасовано
на підставі Висновку Міністерства юстиції
N 2/60 ( v2_60323-06 ) від 14.01.2006 }


…


6.2. Якщо власник ТЗ передав у встановленому порядку право
користування і (або) розпорядження вказаним ТЗ іншій фізичній або
юридичній особі (особам), то їм за письмовою заявою, поданою ними
особисто або уповноваженим представником (за винятком випадків,
коли в РЕП ДАІ наявна інформація про анулювання таких
повноважень), працівниками РЕП ДАІ оформляється і видається
тимчасовий реєстраційний талон на період дії документа, який
підтверджує право користування і (або) розпорядження ТЗ. При цьому
у графі "особливі відмітки" тимчасового реєстраційного талона
робиться запис "Дійсний до ___________ за наявності свідоцтва про
реєстрацію ТЗ (технічного паспорта) серії____N___________". Один
примірник копії документа, який підтверджує право користування і
(або) розпорядження ТЗ, долучається працівниками РЕП ДАІ до
матеріалів видачі тимчасового реєстраційного талона.


Все подробности по документам связанными с МРЭО (постановка,снятие,регистрация,замена и т.д.)
Имеются на сайте Департамента ГАИ МВД Украины тут http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=20

Всем кто интересуется этим вопросом внимательно их читать, и тогда не будут гулять из темы в тему вопросы и ответы построенные по принципу ОБС (одна баба сказала)

А также в случае смерти владельца, доверенность становится недействительной.
А также в случае конфискации у владельца его имущества и т.п.

ТОЧНО ТАК! ПРОСТО ВСЕМ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ССЫЛКИ НА ДОКУМЕНТЫ ВСЕ ТАМ ОПИСАНО

Олег Федорович! Но этот приказ (как раз тот случай когда ментам это наруку):


Документ z0472-02, редакцiя вiд 14.01.2006 на пiдставi v2_60323-06, втратив чинність
{ Рішення про державну реєстрацію Наказу скасовано
на підставі Висновку Міністерства юстиції N 2/60 ( v2_60323-06 ) від 14.01.2006 }

На сегодняшний день в качестве действующего используется:
=====================================================
. КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
.
. П О С Т А Н О В А
. від 7 вересня 1998 р. N 1388
. Київ
.
. Про затвердження Правил державної реєстрації та обліку
. автомобілів, автобусів, а також самохідних машин,
. сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів,
. марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок
.
. { Із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ
. N 637 ( 637-99-п ) від 19.04.99
. N 1276 ( 1276-2000-п ) від 18.08.2000
. N 484 ( 484-2001-п ) від 07.05.2001
. N 478 ( 478-2004-п ) від 14.04.2004
. N 571 ( 571-2004-п ) від 29.04.2004
. N 1427 ( 1427-2006-п ) від 18.10.2006
. N 125 ( 125-2008-п ) від 27.02.2008 }
………………………….
. ЗАТВЕРДЖЕНО
. постановою Кабінету Міністрів України
. від 7 вересня 1998 р. N 1388
.
. ПРАВИЛА
. державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів,
. а також самохідних машин, сконструйованих на шасі
. автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей,
. причепів, напівпричепів та мотоколясок

. { у тексті Правил слова "Науково-дослідний центр з безпеки
. дорожнього руху МВС", "вузли та агрегати", "вузли і
. агрегати", "вузли, агрегати" в усіх відмінках замінено
. словами "Центр безпеки дорожнього руху при департаменті
. Державтоінспекції МВС" і "складові частини" у відповідному
. відмінку згідно з Постановою КМ N 1427 ( 1427-2006-п ) від
. 18.10.2006 }
…………………………
======================================================

Я с регистрацией своей лапуси влетел давеча на 2700 грн (это без страховки). В пенсионный фонд отчислили аж 450 грн Ибо это раритет <патаму как>.

Василий, привет! На сайте Департамента ГАИ Министерства отмененные приказы не будут опубликованы. Т.к. попадет толковый юрист, подаст в суд и <полит> за это пару копеек, выиграв этот суд.
Не "парься", отдай деньги Гайцу и пусть регистрирует Самый быстрый вариант.

С безномерными кузовами полная труба! Перерегистрация и оформление, пока закон не отменили, невозможна.

…хотя в нашей стране нет ничего невозможного, есть цена вопроса…

Пока собирался поддержать акцию засылки писем "генпрокурору" по шаблону адвоката Володарского, решил потревожить в очередной раз моего "любимого" подписчика - председателя мусориата "ДАЙ!" Коломийца Сыргишора Геннадиевича. Вот какую телегу я ему накатал в этот раз.

начальнику Департаменту ДАІ МВС України
Коломійцю Сергію Геннадійовичу
від. гр. Moldavanina,
що проживає за адр.: м.Київ, вул.Червоних Зорь, …




Шановний Сергію Геннадійовичу!


В 2008 році я вирішив купити у громадянина Кумова О.М., який мешкає в м. Бровари, автомобіль ГАЗ-21 1961 р.в… Оскільки ніхто не може заборонити реалізацію конституційних прав - громадянина Кумова продати, а моїх – купити, то ніяких перешкод для здійснення купівлі-продажу будь-якого майна не повинно бути. Але ДАІ розповсюджує інформацію, що такий автомобіль не знімається з обліку, і не може бути поставлений на облік, оскільки кузов цієї машини було замінено в 1985 році на безномерний, про що і зазначено в технічному паспорті 1985 року.

Співробітники ДАІ посилаються на постанову КМУ № 1427 від 18.10.2006 р., яка викладає в «новій редакції» п. 14 Правил державної реєстрації та обліку автомобілів:
"…Державна реєстрація (перереєстрація) або зняття з обліку транспортних засобів (крім випадків вибракування їх у цілому) без ідентифікаційного номера або із знищеними, пошкодженими (один чи кілька символів номера візуально не визначаються) чи підробленими (змінено один чи кілька символів номера, замінено панель (табличку) або частину панелі (таблички) з номером, ідентифікаційними номерами складових частин (кузова, шасі, рами двигуна) не допускається. Перша реєстрація в Україні таких транспортних засобів, а також транспортних засобів, які розшукуються правоохоронними органами іноземних держав, увезени на митну територію України, не здійснюється…"

Але ми бачимо, що даний випадок під дію (під таке тлумачення) постанови не підпадає. Кузов було замінено в 1985 році цілком законно, коли такі кузови для автомобілів ГАЗ і ВАЗ постачалися заводом як запчастини, безномерні. Тобто знищення або підробки номерів не було. Процес заміни кузова на безномерний був цілком законним, узгодженим з ДАІ, яка зробила відповідні коригування в документах.
Оскільки жодних кримінальних дій вчинено не було, а також враховуючи те, що ніхто не може заборонити гр.Кумову продати, а мені – купити автомобіль, прошу не чинити перешкод для цього.
Пропоную повідомити мені, куди я можу звернутись, в яку організацію, для того, щоб допустили автомобіль, який я купляю, до зняття з обліку\постанови на облік, у будь-який спосіб, навіть шляхом нанесення нових номерів на кузов у відповідності з вимогами МВС. Прошу забезпечити мене відповідним рішенням і направленням в організацію, яка нанесла б на кузов вказані необхідні номери.
Мені відомо, що такий випадок не є поодиноким, а в останні два роки має масовий характер. Прошу повідомити також, як ця проблема вирішується, адже кожний власник, чиї права було порушено (обмежено) змушений буде звернутися до суду.


Подпись. Дата.
Письмо отправляется на адрес:
04171, м. Київ-71
вул. Лук'янiвська, 62
тел. +380(44)272-3660

Просьба ко всем, кому небезразлична судьба права, права собственности, авто- и мото- любительство, - поддержать меня. Если кто общается на других форумах, скопируйте и разместите мою телегу там. Может, кто захочет с чиновников тоже спросить - "что за ерунда? По какому праву?" К тому же, в связи с массовыми обращениями граждан, они могут зашевелиться и начать хоть что-то решать. Ну, а кто не захочет поддержать - тот хотя бы окажется проинформирован.

А какие были результаты в прошлые разы?
Я готов тебя поддержать, только как?))

Подпись под петицией - не вопрос , если уже будет клуб , то как
организация имеет еще больше веса .

Готов поддержать! Но я её из - за этого и не купил. А консультацию получал у выше названного …

Вот так:

Конечно, в условиях безответственности власти перед народом (когда обратная связь отсутствует) надеяться на пронародные постановления и законы, облегчающие жизнь граждан - пока нет причин. Это так.
Ты помнишь, на форуме выкладывалось.
Но!
Посмотрим реально, чем мы располагаем:
1. Боевой организации у нас нет. Вооружения тоже. Значит, способ силового воздействия на власть отпадает до поры до времени.
2. Способ психологического воздействия на власть - акции протеста, о которых писал в соседней ветке Stirlitz. Каждый из нас может его поддержать, жаль что тема там заглохла.("Борьба с техосмотром на дорогах"). Однако будем надеяться, что количество недовольных = сторонников будет расти, и акция состоится.
3. Пока пункт 2 готовится, можем писать письма с требованиями, тем самым подогревая атмосферу.


Такую петицию (от клуба) мы уже писали (ветка "Обращение к органам власти"), вес она имеет точно такой же, потому что в суть вникают поверхностно, а вес пропорционален числу бумаг. Поэтому именно индивидуальные обращения, обладая таким достоинством, как массовость, могут теоретически их заставить задуматься: "А нафиг нам оно надо? Может, разрешить, и всё тут?".

Я думаю в этой ситуации поможет только суд. Именно нужно составить иск, заплатить пеню и идти на судебное заседание. А уж потом с постановлением суда идти в ГАИ и снимать с учета и ставить. На решение суда отказать не смогут. Я бы еще и моральную компенсацию вкатил бы в иск. Я так "Правекс" банк в Киеве засудил. Ох как они плясали то… И на мобильный звонили,. и мировое соглашение предлагали, сразу такие хорошие стали хть д задницы прикладывай. Дык они потом еще по решению суда и судебные издержки оплатили. Закончилось все перечислением мне моральной компенсации на мою зарплатную карточку (другого банка истественно)

Да, Юра, это, несомненно, более трудный вариант. И он упомянут в моём письме. Письмо как бы говорит: "может, без суда, а?". Появится хоть какое-то время, буду думать о суде. Но сложность ещё в чём? Как оно будет: действуя по доверенности от владельца автомобиля, я пытаюсь снять его с учёта. Мне - отказ, т.к. по их внутренним распоряжениям снятие возможно только в случае выбраковки (во маразм!). Беру отказ, в суд - суд постановляет "не создавать препятствий для снятия с учёта". На основании этого постановления, к примеру, снимают. Далее оформляем договор купли-продажи и в течении 10 дней (!), а по самым последним сведениям, в теч. 5 дней (!) от даты договора опять берём отказ от постановки на учёт, опять суд, решение суда "не чинити" препятствий, с этим решением в ГАИ - а там… И вот тут я уже нашёл опыт людей, попавших на это. Они ходят между исполнительной службой и МРЭО с этим решением, потому что ГАИ его не выполняет. Эти случаи есть в тырнете. А далее проходит 5 дней (на самом деле из-за суда уже пройдёт 1 год), и отказ в постановке может быть мотивирован чем угодно - несвоевременностью, например, ведь 5 дней прошло. Всё это время не находящаяся на учёте машина должна где-то стоять, без номеров, и т.д. Кроме того, мой случай осложняется тем, что работаю я в Киеве, а прописан в Виннице, значит суд - винницкий, МРЭО - винницкое. Выписаться до 39 лет не могу - таковы реалии украинской самой свободной "отмены прописки". Ну и остальные разные сложности. Вместе с тем, этот вариант не отметается, просто, может быть, есть проще…

Есть проще. Оформить машину на киевлянина ( киевлянку ) - доверенное лицо, или хорошего знакомого. А ездить потом - по талону. Со временем - переоформить. Так дольше, но надёжней.
А в суде, и пр. организациях в Киеве выступать от его лица по доверенности.

Нет, тут они отвертеться не смогут под таким предлогом - ты ведь пишешь бумагу с просьбой поставить машину на учет, на ней есть дата. Просто копию всей переписки нужно каким-то образом себе оставлять (хотя бы отдавать в присутствии двух свидетелей, которые могут написать на копии что-то вроде "дежурный сотрудник ДАИ отказал в регистрации принимаемых документов").
Тогда сразу через 5 дней можно кидать в суд следующий "Позов" про волокиту и нежелание исполнять решение суда.
Просто, думаю, что они просто отмажутся по-другому, написав отписку, что типа "не имеют возможности реализовать требование суда по причине отсутствия чего-нибудь (инструкции, технических возможностей, и т.д.)

Прихожу вчера домой – в дверях бумажка о том, что был сотрудник УДАИ г.Киева, просьба позвонить, Сергей Михайлович. Я в шоке и ужасе, сегодня звоню – оказывается, Деп.ДАИ перенаправил моё письмо на ДАЙ г.Киева. И мне предлагается обязательно на Волге (!) приехать на Б.Хмельницкого, 54 на беседу и осмотр (!). Отпрашиваюсь с работы, валю за машиной, и, зная, что придираться могут ко всему, я положил в неё огнетушитель, знак, аптечку, проверил все документы… и приезжаю на ней в указанный район – блиннн! – а здесь не то что приткнуться, а проехать впритирочку нельзя. Исколесив все близлежащие улицы, сделав аж три круга, пытаясь найти хоть что-то похожее на место стоянки, кое-как приткнул вдалеке. При этом созванивался с С.М., координируя эти поиски. И пошёл к зданию ментовки. (А кругом – эвакуаторы работают в три смены, и сотрудников ДАЙ – на каждые 50 метров по двое!). С.М. вышел навстречу и провёл в здание, где я просидел аж 3,5 часа! Реально со всеми разъездами пол рабочего дня умерло.
В ментовке С.М водил меня в несколько кабинетов, каких-то начальников, со всеми болтали, все смотрели и изучали, они лопатили базу свою ДАЙ-шную, С.М. лопатил тома документации, служебных распоряжений и телеграмм, приказов, «вказивок» и т.д.
Результат этой 3,5-часовой траты времени: (не поверите) БЕЗНОМЕРНОЙ ПРОБЛЕМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПЕРЕОБОРУДОВАННЫХ ДО 1991 ГОДА – НЕТ!!! Оказывается, это всё местные служащие из ретивости, боясь связываться, тупо отказывают. Сам ДепДАИ, дабы не утруждать себя любимого, ленится послать ответ от себя, чтобы всех устраивало, и перенаправил моё письмо в ДАЙ г.Киева, который, между прочим, не имеет власти над Броварами или над Винницей. Как обычно, боятся давать какие-то письменные утверждения.
Таким образом, процедура для таких как я, у которых машина стала безномерной до 1991 года:
Приезжать в ДАЙ по месту регистрации, пытаться снять с учёта, дожны послать на экспертизу. Если отказывают – показывать служебную бумагу, которую мне дал. С.М.(см. ниже). Если всё равно отказывают – жаловаться в Деп.ДАИ, но можно и звонить С.М., он соединит с кем нужно. Можно самостоятельно поехать в Сантадор (номер дома по Краснозвёздному так и не выяснил). Прикол здесь в чём – в том, что ДепДАИ не имеет права посылать на экспертизу, это право имеют только якобы горГАИ и МРЭО, в моём случае – Броварское МРЭО. Однако если будет экспертиза, то ДепДАИ может обязать Броварское МРЭО всё сделать правильно. Далее снятая с учёта машина едет в Винницу и там та же процедура, только наоборот. Экспертиза якобы является панацеей (как и сообщал на форуме Макс (VectorSEO). Сказали, что в Сантадор я могу поехать самостоятельно.
Вот такие пироги, полдня угроблено. Менты в разговоре соглашаются с тем, что нужно выезжать на улицы и протестовать против дебильных налогов. Ещё один комплимент получил в разговоре – они, читая моё письмо, были убеждены, что я юрист.
Вот документ, которым надо оперировать в МРЭО:

Мне вот одно интересно-как им доказать, что машина стала б\н до 1991 г.?

В техпаспорте что? Номер кузова есть? (У меня в техпаспорте от 1985 года - б\н.)

да причём тут техпаспорт-есть машины, которые перерегестрировали в 2002, 2003 и у них новые техпаспорта, а кузов б\н стал к примеру в 70-ые.
И как ты ему докажеш, что кузов стал б\н до 90-х,, а не в 2002 году ?

Андрей, а ты говоришь что зря 3.5 часа рабочего времени потерял. Такую информацию нарыл, у всех с такой проблемой, сразу уверенности прибавилось!

Ну а о дате регистрации транспорта в Украине, в ГАИ информация обязательно есть. Авто же не появились вдруг из неоткуда, когда Украина стала "независимой".

Moldavanin, ну ты МАЧО младэц, я эту бумагу уже год ищу, бо сказали, что она была… Болшое дэло сдэлал дорогой ты наш товарищ…, а вот относительно переоформления до 1991 г. придется изрядно по архивам пройтись

Moldavanin, респект!!!

За Тебя