Провёл тут всю минувшую субботу. Ранее бывал - мельком.
«Нарыл» много интересного. Не мог не поделиться с форумчанами.
Поездки, в выходные дни, в поисках раритетных машин, становятся традицией.
Уже при въезде в Умань увидел автомойку. Похоже, её хозяева находятся в поисках привлечения клиентов. Притащили бюст Ленина, а рядом установили 401 Москвич. По рассказам работников автомойки, машина приехала на новое место похоже вечной стоянки своим ходом.
В Ульяновке все знают и «Победу» ежедневно бороздящую улицами этого районного центра. Это не странно. Нынешнему хозяину машина досталась 30 лет назад, от деда. Номера на ней советские (чёрные). Продавать не хотел. Но недавно пережил инфаркт и стало тяжело ездить. Двигатель и КПП – ГАЗ 24. Машина «уставшая» и нуждается в реставрации. Говорит, что есть запчасти (но, продаст их вместе с машиной). Просит 1500 у.е. С нумерацией кузова, двигателя и шасси, по его словам, проблем нет.
Машина ездит каждый день. Сам свидетель. Когда я приехал к хозяину – он отсутствовал. Ждал минут 30. Он зарулил на «Победе» (несмотря на гололёд). Машина стоит в гараже. Представляю тут фото.
Ещё одна «Победа» живёт в с. Данилова Балка, Ульяновского района. Белая. Ездит мужичёк. Машину не видел. В этот же день он с женой уехал в Первомайск, Николаевской области. Зато видел там ГАЗ 21. Припорошенную снегом. Тут тоже фото есть. Хозяина не дождался. В доме и дворе всё открыто, а никого нет…
В с.Лозувато, Ульяновского района видел раритетный трактор. Впервые такой увидел. Надеюсь, что и вам интересно будет. Колхоз и сегодня назван в честь Фрунзе. Серп и молот при входе.
В обед подкрепился и поехал в Голованевск. Тут видел «чудо-грузовичёк». Никогда раньше таких не видел. Местные мастера постарались)
На одноимённой станции Голованевск раньше было три «Победы». Хозяева умерли. Машины продали. Не осталось ни одной. Зато… Мне показали стоящий у сарая одного из частных домов 401 Москвич. Похоже, оригинальный. Говорят, приехал сам, но стоит уже лет пять под открытым небом и требует срочной реставрации. Машина мне очень понравилось. Её продают. Если найдутся желающие купить – постараюсь найти координаты нынешнего хозяина. У него же во дворе стоит старый советский автобус (дизель).
В райцентре Голованевск видел во дворе старый микроавтобус. Ближе подойти не смог. Поэтому прошу простить, что одна фотография.
Я бы больше интересного нашёл. Помешали гололёд… Быстро ехать не мог. Всё это отнимало много времени.

http://i007.radikal.ru/0901/67/dda25a0c8f6d.jpg
http://i072.radikal.ru/0901/dd/63d8f83cbe61.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/0901/05/c7f424908740.jpg
http://s53.radikal.ru/i141/0901/20/e5955c51a8d2.jpg
http://s49.radikal.ru/i124/0901/ae/4aa67b8e0130.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/0901/9a/b57b80ad1abe.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/0901/f0/4eb23dd6458b.jpg
http://s60.radikal.ru/i167/0901/86/c82ced7755bc.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/0901/47/4d74685cb3ef.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/0901/f0/b45809cd0ea5.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/0901/c8/a5b4fb8ee640.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/0901/a9/84d6dec88b2e.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/0901/11/4220bb5dacdc.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/0901/d9/6a0b1108250f.jpg

Трактор с шипастыми колесами называется "Универсал". Мой дед на таком работал до войны. А вообще такой был последний выпущен в 1955 году, выпускал его Владимирский тракторный завод. Двигатель работал на керосине, имел мощность около 22 лошадок. Вообще, как рассказывали старые трактористы, получить новенький Универсал считалось до войны удачей, а пересесть с Универсала на ХТЗ - наказанием. Я такие только в музее да на постаментах видел! Неужто сей трактор до сих пор работает?

А странный самопальный грузовичок - с передком от трактора Т-25 "Владимирец". Мотор, видимо, от него же.

Советский автобус зовут "Кубань". Если он на ддизельной тяге, то дизель (наверное, от трактора МТЗ-80) поставили в свое время сами, когда с солярой дешевой не было особых проблем. А вообще, штатно там стоял мотор ГАЗ-52.

Ну, а микроавтобус - ГДРовский "Баркас" 1000. Редкая вэсч. Кстати, слышал, что при мощности движка в 45 лошадок (движок кстати трехцилиндровый двухтактник) микроавтобус умудрялся возить прилично груза и резво бегал, и при этом был довольно надежным зверьком.

А сине-зеленая Победа порадовала. Да, пусть слегка околхожена, пусть не в лучшем состоянии, но видно, что это живая машина, что она ездит, и что ее не выбросили на металлолом.

Ну, и беленькая ГАЗ-21, как мне кажется, еще поживет

Игорь, классная поездка получилась . Узнай плиз за 401 Москвик, Колян хочет очень сильно себе, весь моСг мне продолбил уже . Классный трактор, ещё понравился 401 Москвич рядом с дедушкой Лениным .

Кстати кофейный бусик, это Баркас . Мало очень их осталось .

А большой бус - Чернигов АСЧ-03. В оригиналде с мотором ГАЗ-52

Такій Баркас колись був в мого тата (звєрь а не машина) правда коли масла забагато намішаєш до бензину то він сильно димів

А в Баркасе как в мотоцикле двигатель смазывается

Точно Чернигов? не "Кубань"?

Он называется КУбань 100% .

Он называется Чернигов 10000000000000000% ))

Игорь молодец! Плодотворная поездка и познавательная. Особенно интересен для меня трактор Универсал, о нем тут http://www.agronet.ru/istor/stranitsa2.htm . Неужели он так и пропадет и уйдет в металлолом. Попробую завтра в НАТИ дозвониться, может их заинтересует?

На Баркасе все 3 цилиндра разные по диаметру, меняют цилиндры когда, покупают один, а остальные переставляют. Такой же мотор стоял на некоторых Вартбургах производства ГДР, потом туда стали ставить 1,3 фольца моторы.

Вот Кубань Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла А это ЧерниговНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Автомобиль Вартбург WARTBURG был построен по лицензии французской фирмы <Дековилль> на заводе, принадлежавшем промышленнику Генриху Эрхардту и выпускавшему орудийные лафеты. Свое имя автомобиль получил по названию замка близ Айзенаха. Немецкие копии <дековиллей> отличались хорошим качеством и получили множество наград на выставках. Марка <Вартбург> явилась основоположником немецкой автомобильной промышленности и дала имя выпускавшимся впоследствии в ГДР легковым автомобилям. Она прекратила свое существование лишь после объединения двух Германий. Три первых <Вартбурга> хранятся в настоящее время в музеях Айзенаха и фирмы "BMW".
Вот один из раритеных ВартбурговНажмите для просмотра прикрепленного файла , это первый Нажмите для просмотра прикрепленного файла , а это последний Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не мог удержаться, про трактор Универсал информация тут http://www.agronet.ru/istor/stranitsa2.htm

Интересная система!

http://i046.radikal.ru/0901/ad/972bd7f4c6b0.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/0901/27/472007ef1499.jpg

Вы не поверите, но видел сегодня в Одессе на Дерибасовской микроавтобус "Баркас"

Да верим.
Да верим…


Действительно штука редкая этот Баркас.

Но трактор - просто уникальная.