Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия: Прицепы и трейлеры
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org > Матчасть (щёлкнуть ТУТ для просмотра тем)
Vlad(VB)
Заинтересовался трейлерами. Не знаю, куда выложить. http://www.auto-travel.ru/pm_pricep.php

Масса машины должна превышать массу прицепа, т.к. каждый прицеп создает нулевое давление на шар фаркопа (?) и оснащен инерционными тормозами. - На сколько именно - не указано.

Для транспортировки прицепов-палаток полной массой до 750 кг (усилие на фаркоп 50 кг) - права категории "В".

Трейлер:
Габариты снаружи: (ДхШхВ) от 4.2(+1.5м штанга)х2.2х2.5 . Там "комфортно" могут отдыхать 3-4 человека. А если плохая погода, то… wink.gif

Необходимый минимум объема двигателя машины:
- если масса прицепа 1200 кг - 1,8 л.
- если масса прицепа 1500 кг - 2,0 л.
- если масса прицепа 1800 кг - 2,4 л.

Обычно строится на базе одноосных прицепов. Оборудование: как стандарт комплектуется трансформируемой мебелью, газовой плитой, газовым баллоном (5 - 27 л),мойкой, холодильником (как правило, до 70-80 л), умывальником, туалетом, душем, емкостью для воды.
Стандартный бак трейлера: 30-50 литров. Если мощность двигателя автомобиля позволяет увеличить массу прицепа, то можно оборудовать дополнительные банки увеличенного объема. Трейлер оборудован помпой постоянной подкачки воды, таким образом во время остановки вблизи водоемов можно опустить шланг с фильтром в воду и у вас будет бесперебойная подача воды.
Некоторые модели холодильников могут работать и от источника напряжения 12/220 В и на газу (240 г газа в сутки). Также есть отопители, работающие на газу.

Запрещена транспортировка людей внутри дома-прицепа (ПДД всех стран).
Ограничение скорости по российским ПДД - 70 км/ч, в Европе - 80 км/ч.

Для транспортировки трейлеров необходимы права категории "Е". Трейлеры, представленные на том сайте, имеют снаряженную массу 900 кг, полную массу от 1100 кг и усилие на фаркоп 50 кг.

А существуют ли трейлеры снаряженной массой 750 кг? И что в таком случае говорят ПДД?

При покупке прицепа, некоторые организации в подарок оплатят получение категории "Е" и поможет с оформлением прав в кратчайшие сроки. Жуть!!! Но это в России, - у нас это врядли… smile.gif
Garage
Думаю тему необходимо переместить в раздел кузов,поближе к фаркопу smile.gif

ИзображениеИзображениеИзображение


Полезная штука !

Изображение

Если выгонят ,будет где жить smile.gif
Garage
Изображение
Garage
http://www.avtotravel.com/tabid/65/aff/32/…ic/Default.aspx

http://www.caravaning.in.ua/index.php?opti…69&Itemid=5

http://www.autoflex-knott.ru/product.php

http://eurocaravaning.ucoz.de/forum/4-39-1

Изображение

Одноосный туристический прицеп Скиф к автомобилям ВАЗ, “Москвич”, ИЖ и “Волга” выпускался ПО “Искра” с 1975 г. Предназначен для перевозки багажа и отдыха автотуристов. Кузов — металлический, снабжен тентом, на стоянке раскладывается в палаточный домик (6 м) , оснащен оборудованием для отдыха и ночлега трех взрослых и двух детей.
Модификации:
81061 — грузовой, собственная масса 130 кг, грузоподъемность 150 (270 кг) ,
81062 “Скиф-М”;
81062-01 “Скиф-М1″.

Технические характеристики туристического прицепа Скиф
Грузоподъемность, кг……………………………………… 40 (140)
Собственная масса, кг…………………………………… 260
Полная масса, кг ………………………………………….300 (420)
Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг………. 30
Габариты, мм ………………………………………………2920X1650X900
Колея, мм …………………………………………………1440
Подвеска ………………………независимая рычажно пружинная с гидравлическими амортизаторами
Тягово-сцепное устройство ……………………шарового типа, ОСТ 37.001.096-77
Число колес …………………………………………………2+1
Шины …………………………………………………………4,00-10
Давление воздуха в шинах, кгс/см2……………………. . . .1,7—2,3
Допустимая скорость движения, км/ч . . …………………. . 90*

Изображение
Garage
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение


Инструкция к прицепу "СКИФ-8106" ,остальное в альбоме(можно клацнуть на фото и попадаете в альбом)

Изображение

http://www.skif.msk.su/pprce.html к верхнему отношения не имеет ссылка smile.gif
Каталог прицепов

http://www.savaservis.ru/qa/71.html

Прицеп-палатка "Купава" 820000

http://www.maz-kupava.com/

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

http://www.pricep45.ru/catalog/?category=6
Garage
http://www.trailers-boro.ru/lekkie_przyczepy_bork.html

Изображение ИзображениеИзображение

Изображение ИзображениеИзображение

http://www.pricep-k.ru/photo.htm

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

Если нет денег на покупку прицепа маштабом 1:1,есть вариант 1:43 smile.gif
Изображение

ИзображениеИзображение
Garage
Изображение
Инструкция по эксплуатации прицепа палатки СКИФ
http://avtotravel.com/tabid/65/aff/32/aft/…ic/Default.aspx

Изображение

04000000.gif 04000000.gif 04000000.gif

Изображение

http://www.tinytears.cc/scans.html



Изображение

Изображение Изображение

Изображение

http://www.rvplus.ca/completelist.html

Изображение

Изображение ИзображениеИзображениеИзображение

Изображение

Блестящяя мечта! rolleyes.gif

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

Изображение

http://dougsvintagetrailers.com/1960_airstream_pacer
Garage
ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ
Параметры, размеры и общие технические требования
ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.
1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.
1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).
1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.
1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.
1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.
1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.
1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Общие требования
2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.
2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.
2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.
2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.
2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.
2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, ("башмака").
2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.
2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).
2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.
2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.
2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.
2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.
2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам
2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.
2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.
2.2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.
2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.
2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.
При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ
3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.
3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

4. МАРКИРОВКА
4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.
4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

Термины и определения, принятые в настоящем стандарте Термин Определение
Основной тяговый автомобиль По ГОСТ 3163-76
Спаренная ось Две параллельно расположенные оси прицепа, расстояние между которыми не превышает 1 м.

Если ваш прицеп будет соответствовать этим требованием, пройдет экспертизу, и в наличии будут чеки, сертификаты, а также копия удостоверения сварщика, проблем при регистрации в ГАИ у вас не возникнет.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вимоги до конструкції саморобних причепів добавлено / изменено: 16:11:2007

Вимоги до конструкції саморобних причепів категорії О1 за ОСТ 37.001.220-93, ДСТУ UN/ECE R 48-02:2002, ГОСТ 8769 1 Повна конструктивна маса причепа не повинна бути більше половини спорядженої маси тягового автомобіля. 2 Довжина причепа повинна бути не більше 1,5 довжини основного тягового автомобіля, або не більше 8 м. 3 Ширина причепа не повинна перевищувати ширину основного тягового автомобіля більше ніж на 0,2 м з кожного боку і не повинна бути більша 2,3 м. 4 Висота причепа не повинна бути більша1,8 ширини колії причепа або не більше 3 м. 5 Дорожній просвіт не повинен бути менше дорожнього просвіту тягового автомобіля. 6 Кількість осей: одновісний або зі спареною віссю. 7 Навантаження на шину однієї сторони не більше 55% повної маси ДТЗ. 8 Швидкість руху у складі автопоїзда не більше 80 км/год. 9 Кути відхилення дишла (рами) відносно зчіпної кулі: в горизонтальній площині – не менше 60˚; в вертикальній площині – не менше25. 10 Зчіпна голівка дишла (рами) повинна відповідати вимогам ОСТ 37.001.096. 11 Висота розташування центра сфери зчіпної головки 350…420 мм. 12 Повинні бути місця для встановлення домкрата. 13 Повинні бути надколесні захистні пристрої. 14 Повинен бути та відповідати вимогам ДСТУ 3650 (ГОСТ Р 50577) кронштейн (місце) для кріплення номерного знака. 15 Повинна бути за ГОСТ 9200 вилка для з’єднання причепа з електросистемою автомобіля тягача з’єднувальним кабелем. 16 Повинні бути два страхувальні ланцюги (троси). 17 Повинні бути два противідкатні упори. 18 Повинні бути один або декілька опорні стояки, конструкція яких не погіршує проходимість автопоїзда. 19 При вертикальному статичному навантаженні від зчіпної головки більше ніж 390 Н повинен бути механізм підйому-опускання стояка. 20 Паспорт на зчіпну головку. 21 Світлові прибори: - задні габаритні вогні – 2, червоні; - задній протитуманний ліхтар – 1; - сигнали гальмування – 2, червоні; - задні покажчики повороту − 2, оранжеві; - передні габаритні вогні – 2, білі; - ліхтар освітлення номерного знаку – 1, білий; - світлоповертачі: − задні – 2, червоні, трикутної форми; − передні – 2, білі; − бокові – оранжеві по одному з кожної сторони на кожні 3 м довжини. Завідуючий ЛЕТ ХНАДУ А. Д. Скотаренко Здравствуйте. Отвечаем на Ваш запрос. Стоимость научно-технической экспертизы по установлению соответствия ТС по состоянию на 1.11.2007: - замена двигателя - 270 грн. (с НДС)+ стоимость Висновку научно-технической экспертизы который выдаёт "ГосавтотрансНИИпроект" (Киев); - переоборудование кузова (в зависимости от типа переоборудования) - 270-360 грн (с НДС) + стоимость Висновку научно-технической экспертизы который выдаёт "ГосавтотрансНИИпроект" (Киев); - экспертиза самодельного прицепа (требования к самодельным прицепам в прикреплённом файле)- 360 грн (с НДС) + стоимость Дозволу который выдаёт НИЦ БД (Киев); Если у Вас нету Высновкив с "ГосавтотрансНИИпроект", поможем их получить. Стоимость на них устанавливается Киевом и определяется по каждому индивидуально. Дозвил НИЦ БД выдаётся на основании нашей экспертизы, его стоимость устанавливается индивидуально. Процедура такая: - сначала "ГосавтотрансНИИпроект" делает научно-техническую експертизу о возможности переоборудования и даёт Высновок. Потом Вы предоставляете ТС нам на испытания, мы на основании Высновка проводим экспертизу и испытания на соответствия требованиям Высновка и безопасности движения. Если всё в порядке, выдаём Акт технической экспертизы, после чего Вы регистрируете ТС в МРЭО. - по самодельному прицепу: предоставляете прицеп нам на испытания. Мы делаем протокол испытаний на основании которого НИЦ БД выдаёт Дозвил, потом регистрируете прицеп в МРЭО. * Вопросы о предоставлении ТС на экспертизу в ХАДИ решаются. Экспертиза самодельного транспортного средства будет стоить в среднем 2000$. в стоимость входят необходимые расчёты, непосредственно экспертиза и Дозвил НИЦ БД. Регистрация в МРЭО отдельно. Необходимы расчёты кузова и тягово-скоростной расчёт. Расчёты делаются у нас высококвалифицированными специалистами. ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ предоставление ТС в ХАДИ для испытаний на срок от 1 до 10 дней. Также необходимы документы о легальности приобретения двигателя, справка что он не числится в угоне. Номерная деталь кузова не нужна, иначе не пройдёт как самоделка. Для проведения всех вышеперечисленных экспертиз при седе необходимо иметь по 3 ксерокопии: паспорта (1,2 стр и прописка), справки о присвоении идентификационного номера, свидетельства о регистрации транспортных средств либо договор купли-продажи (кроме самодельного прицепа и самоделки), ели есть - доверенность на право управления. С уважением эксперт ЛЭТ ХНАДУ Андрей Контактная информация: Зав.лабораторией экспертизы транспортна ХНАДУ Анатолий Дмитриевич Скотаренко (057) 707-36-50
- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -
http://autocamper.com.ua/34.php?n_id=12&group_id=all
http://www.ukraine-camping.com/page2.htm

http://caravaning.in.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=13/

Изображение

Изображение
Изображение

Изображение ИзображениеИзображение

http://www.miniclip.com/games/caravan-racers/en/

Игрушка smile.gif

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Изображение

Изображение
Изображение
Изображение

Изображение

http://www.caravaners.ru/vb/index.php

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Изображение
Изображение
Изображение


Изображение
Изображение
Изображение

Изображение
Изображение

Изображение ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение
ИзображениеИзображение

http://www.angib.pwp.blueyonder.co.uk/teardrop/tear84.htm

http://www.angib.pwp.blueyonder.co.uk/teardrop/tear84.htm

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

http://hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/7306_teremok.htm
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Garage
ПРИЦЕП ДЛЯ «ВОЛГИ»
Этот прицеп предназначается для транспортировки различных грузов, туристского снаряжения, туристских маломерных судов длиной до 3,5 м и состоит из рамы, подвески, моста, кузова и сцепного устройства.

Рама изготовлена из труб Ø 25 мм, которые соединены между собой электросваркой. В углах ее для усиления приварены косынки. К раме также приварены проушины крепления рессор. В передней части рамы, в вершину угла, образуемого двумя продольными трубами, вварен отрезок трубы для крепления дышла.

Подвеска — рессорная, восьмилистовая, крепящаяся на резиновых втулках (напоминает подвеску «Волги», но облегченного типа). Рессоры соединяются с балкой моста стремянками. Под рессоры подложены кобылки.

Мост представляет собой трубу Ø25 мм, в торцы которой заведены пальцы. На них вращаются ступицы колес. Палец, рессора, труба моста и кобылка представляют собой единый узел и фиксируются болтом М8. Колеса имеют декоративный колпак. При поворотах они следуют по колее задних колес автомобиля. ,

Кузов изготовлен из сосновых досок толщиной 25 мм. Платформа его сделана из этих же досок, которые прифугованы друг к другу и закреплены гвоздями на поперечных брусьях сечением 60х40 мм. Доски кузова стянуты накладками, изготовленными из сосновых досок сечением 40х30 мм. Накладки врезаны в доски борта на 10 мм. Сами борта крепятся к основанию прицепа петлями. Основание прицепа присоединяется к раме шурупами или болтами М8, проходящими через доски, брус и косынку рамы. Платформа с одним откинутым передним бортом позволяет устанавливать на прицепе двухместную палатку. Борта запираются через проушины болтами М8.

Сцепное устройство шарового типа. Шар закреплен на траверсе, чашка — на дышле прицепа. Они фиксируются на шаровом пальце скобой замка, которая пропускается через чашку и запирается замком. Траверса представляет собой сварной узел, закрепленный на кронштейнах заднего бампера. Дышло пропускается через трубу и закрепляется гайкой и упорным кольцом. Прицеп может быть оборудован коротким и длинным дышлом.

Прицеп снабжен габаритными огнями и освещением номерного знака. Электропитание осуществляется через многожильный кабель, оборудованный штепсельным разъемом.

Конструкция этого прицепа прошла испытания в течение трех сезонов, показав хорошие эксплуатационные качества.

Полностью груженный прицеп до скорости 25-30 км не дает заметного увеличения тормозного пути. При резком торможении заносов прицепа относительно автомобиля-буксировщика не наблюдалось. При движении по горным дорогам расход топлива увеличивается на 8-9%.

Рама прицепа окрашена черной нитроэмалью по грунту 138. Кузов покрыт нитрокраской под цвет автомобиля.

В. НИКОЛАЕВ, инженер
Изображение
Источник: "Моделист-Конструктор" 1970, №12

http://www.hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/70…ricep_volgi.htm

Путин отчитался: у него две "Волги" и один прицеп


Премьер-министр Российской Федерации Владимир Путин отчитался о доходах за отчетный период с 1 января 2008 года по 31 декабря 2008 года.


В собственности премьер имеет два автомобиля ГАЗ М-21 1960 и 1965 года выпуска, а также автоприцеп "Скиф" 1987 года выпуска. smile.gif

http://www.business-gazeta.ru/article/8922/6/
Garage
Изображение

Изображение
kotofei4
Может из "Волги" подобное сделать?
Garage
Изображение

Изображение
drinks.gif 04000000.gif
Sokol
Сегодня с удовольствием пересмотрел фильм "3+2". smile.gif
Обратил внимание, что в фильме прицеп, который пристёгивали к "Волге" - копия кормовой части машины (только арки колёс круглые), даже задние фонари "Волговские".
Интересно, у кого-то сохранился такой-же экземпляр прицепа?
Garage
Нужно пересмотреть повнимательней!!! blink.gif
Саша
Хороший прицеп ( дача ) получается из двух РАФ-иков tongue.gif . Фотку не нашёл, пока.
Саша
Я только могу выразить своё почтение уважаемому мною - Garage!
За оперативность, с которой он всегда откликается!!! 04000000.gif drinks.gif
Garage
drinks.gif drinks.gif drinks.gif


Просто люблю путешествовать,типа турист 04000000.gif

Думал прикупить рафик и переделать его на дом на колесах,типа бюджетный вариант и внешне не привлекает особых взглядов.Передумал,некогда…но идея осталась! 04000000.gif



Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Скиф стоит порядка 500-700 баксов,просто прицеп от 200,рафики по1000…
Garage
Изображение
Берегись кемпера, фото
За несколько минут кемпер сгорел дотла
фото trucks.autoreview.ru


Берегись кемпера

Немецкая исследовательская организация DEKRA решила выяснить, насколько безопасны в пожарном отношении кемперы – жилые домики на базе фургончиков. Испытатели купили кемпер на шасси старенького Мерседеса, подожгли его… Результаты оказались плачевными: за несколько минут машина сгорела дотла!
По мнению экспертов, пластик, дерево и тканевая обивка, в изобилии присутствующие в конструкции, сами по себе крайне пожароопасны, а открытая дверь или окно создают "эффект камина", усиливая тягу. "У путешественников есть не больше трёх минут, чтобы затушить огонь. После этого все попытки бесполезны", – считают эксперты. Основными причинами пожаров они называют проводку, которую владельцы прокладывают самостоятельно, и обилие бытовой техники. Пожары часто случаются и ночью – например, из-за неисправного вентилятора. Чтобы спящий экипаж успел эвакуироваться, эксперты советуют купить детектор дыма (в немецких магазинах он стоит всего семь евро.) Для самих немцев проведенные испытания крайне актуальны: в Германии насчитывается свыше 30 тысяч кемперов
Dimas
Ну так лично видел как за 8мин БТР сгорает, один остов остается.
Garage
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
DoctorLivesey
Пока не больше фантазии, просто идея - достать где-то пару задних крыльев от ГАЗ-22 и заднюю же ляду… и на базе прицепа с 15" колёсами (всё, как полагается, на наших колёных дисках, с хромированными колпаками) "соорудить" аутентичный прицеп в стиле 60-х smile.gif
Ustrilu
Давненько подумываю над ретро прицепчиком от задней части двоечки. Вижу его вместе с бампером, багажником и двоечными стопами, на оригинальных колёсах с хром колпаками и доках обычного легкового прицепа, покрашеного в цвет машинки…Правда, ну и тяжеловат же он получится!… А главное - на хрена?, спрашивают друзья и ремонтники на сто где готовят акулу под покраску. Говорят, даишники замучают, а может и нет, вдруг их совесть самих замучает. Всё мечты, мечты… smile.gif drinks.gif
DoctorLivesey
Цитата(Ustrilu @ 2012.07.10 23:15) *
Говорят, даишники замучают, а может и нет, вдруг их совесть самих замучает. Всё мечты, мечты… smile.gif drinks.gif

Интересно, чем аргументировать будут?

Внесение изменений в конструкцию? В прицепное устройство?

А хоть бы и так… С перерегистрацией сделать - вона, люди "кабриолеты" регистрируют, а здесь - поменять на новые 3…4 "листа внешней обшивки", ну и крышку сделать… wink.gif
Андрей Иванович
Коллеги! Посмотрите здесь! Очень занятно… И в теме. http://samodelkino.mirtesen.ru/blog/437629…pid=43762965475
Spiker2003
Прицеп кемпер. масса без нагрузки 150кг. полная масса 650кг . Двухместный,обшивка алюминивая.
Garage
Похож на самоделку с пазика.
Terberg
А, кто знает где можно купить Батман, т.е. прицеп для перевозки лошадей?… Желательно дешево и сердито. smile.gif
Это текстовая версия — только основное содержимое. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.
Русская версия Invision Power Board © 2001-2024 Invision Power Services, Inc.