Разобранный двиг показал, что наши тосолы весьма аппетитно едят наш алюминиевый блок. Собственно и возникает вопрос — что именно лить, чтобы не заработать дырок под гильзами.

А не передерживал?

Дан!
Тосол нормальный? Я с таким действием сталкивался несколько лет назад. На жигуленке приятеля. Паленый тосол очень шустро погрыз каналы системы охлаждения. При подогревании интенсивно вонял нашатырным спиртом. Похоже, им и был на самом деле. А возможно, этиленгликоль без надлежащих присадок. Этот тоже крайне коррозионно активен. Я уже писал про дотосольный отечественный антифриз, проевший за зиму жестяную канистру.

Нужно лить красный антифриз. Например, "Арктика".

Ещё есть польский "ПОЛАР" , тоже для работы с алюминиевыми радиаторами.

Отвечаю вам, а то если вы не отзоветесь мы напишем в Спортлото. Охлаждающую жидкость красного цвета "Вамп", можно конечно купить красный импортного производства, только если потом нужно будет долить в какой нибудь Хацапетовке, то я сильно сомневаюсь что там можно будет найти Полар и прочие Парафлю…

Ну долить можно и воду, ничего не случится(до морозов конечно)

Именно такая за 3 дня превратила в труху термостат на бывшем Ниссан Санни моего шефа

У меня в системе дзержинский Феликс-40. Был. Точнее он и сейчас, но пришлось вследствие лопнувшего патрубка печки возместить утечку водой.

Тут в связи с тосолами просмотрел немного гугль по запросу "цвет тосола" и понял — лить качественный любого цвета. Не разбавлять водой.

Что значит "не разбавлять водой"?
Я себе концентрат брал, он водой разбавляется в соотношении 1:1. Только воду нужно брать дистиллированную.

Купил давеча 10 литров "Лены". Цвет желтый (просьба не кидать тапками). Пока еще не лил.

Я во все машины лью ликвимоли,всегда полет нормальный,только дороговат.

Я тоже так делал. Раньше. Но как быть с Al блоком Волги?!
Что - то все матёрые волки отмалчиваются!!

Ну, собственно, эту "Лену" только потому и купил, что вроде как она-то старых блоков и радиаторов не ест.

Коллеги! Ликви-молли, это не марка антифриза, а производитель нескольких марок. (Опять начинаем обсуждение номенклатуры, классификации и параметров технологических жидкостей).
По общеупотребимой классификации концерна VW антифризы делятся на более старые этилен-гликолевые G11 (зелено-голубые жидкости, срок применения в системе охлаждения около 2 лет) и G12 на базе карбоксилата (розовая жижа, по современным ваговским рекомендациям сертифицированные жидкости можно применять без замены весь срок эксплуатации). Смешивать между собой эти два вида антифриза нельзя.
Что лить в 21-й и все остальное семейство…? Скорее всего этиленгликолевые.
Про Тосол и другие отечественные антифризы тема отдельная. Скорее всего их состав подгоняется подо что-то, аналогичное международному. Основа - этиленгликоль.

Теперь про то, чем пользуюсь.
С ГАЗами : 21- изначально просто вода, со временем дистиллированная с добавлением хилатообразующего вещества ЭДТА, аккуратно вымывающего многолетние отложения накипи. В последнее время использования заливал Тосол А40.
402-й - Тосол В последнюю смену Дзержинский.
Фирменные G11 и G12 заливал в те машины, где это явно рекомендовано производителем. Да еще и старался приобрести от тех фирм, что сертифицированы. Да еще предпочитаю до сих пор покупать не в РФ и не в ЭксСССР.

В этом году на полках местных магазинов появился новый ТОСОЛ синего цвета Черкасского производства (не путать с тосолами "Вамп", также клепаемыми тут, в Черкассах, кстати "гэ" еще то…). Цена раза в 2 ниже, чем на ту же "Лену", но я очень боюсь Из знакомых водил его еще никто не пробовал. А Вы бы не хотели? Это касается и Вас, Александр, и Вас, Александр

Александр, очень странно. Я как раз в литературе встречал рекомендации применять для М-21 именно красный антифриз Ж12. Это нужно делать потому, что Ж12 более совершенен и наименее агрессивен по сравнению с даже самыми хорошими предшественниками, а для автомобилей с паяными радиаторами это сверхактуально.
Также могу "согласовать" утверждение Мистера Славы 243 выше о том, что лить можно даже и синий, лишь бы качественный. Это так, качественный синий антифриз (тосол) содержит присадки для исключения коррозии паяных соединений. Но всё же красный лучше изначально.



Ни фига себе, был уверен, что ВАМП неплохая контора. Кстати, в "Ниве" у меня плескается ВАМП-тосол (не рекомендуется переходить на красный из-за невозможности гарантированно вымыть систему. К тому же паяного радиатора в Ниве нет). Этот ВАМП-тосол идёт с рекламой "Защита алюминия". Мне его преподносили как лучшее, что можно выбрать. Неужели развели?

Ну конечно, в машину 50-летнего возраста нужно срочно залить ОЖ, предназначенную для современных автомобилей и выпускаемую в общем-то недавно. Иначе Волге кранты

Я утрировал ответ в столь любимом нами стиле "самдурак" .

Если отвечать по честному, то давайте посмотрим что рекомендовалось производителями аналогичных машин…? ГАЗ-24, ГАЗ-31ххх, Москвич 412… (двигатели похожие, радиаторы паяные). Тосол А-40? Т.е. Этиленгликоль.

Теперь спросим нашего бакинского эксперта.
АУ!!! Адиль!!! Сколько прошли двигатели вашего аппарата на своевременно заменяемом Тосоле?
Пока дожидаемся ответа, могу за него сказать, что много. А практика - критерий истины.

Рекомендаций не лить в машину дерьмо и покупать проверенные товары в приличных местах никто не отменял. Я написал, что предпочитаю затовариваться в финке. Благо есть возможность и средство.
К вам за антифризом не поеду, уж извините. Может за горилкой, но это другая тема, да и пью я не так много, чтоб отдельно обсуждать эту тему.

Ну и советы разумной жабы - тоже не оставлять без внимания. Не лить дорогие аналоги в текущую систему. Не менять без нужды марку расходника, а если менять, то с соблюдением всех правил гигиены, не смешивая несовместимое. Даже потенциально несовместимое. Не выпендриваться сверх необходимого.

А если эксперимент? Причем без членовредительства…
Взять кусочек алюминиевой пластинки или отпилять кусок от старого блока (еще лучше). Маааленький… где-то с полтора-два кубических сантиметра.
Потом взять кусок меди и обпаять его припоем. Ну, хотя бы ПОС-ом… Или каким там наши радиаторы паяны? Думаю, что таки ПОС-ом.
Все это надежно примотать к веревке с-под торта и закинуть в верхний бачек радиатора какой-то иномарошной машины с модным антифризом. Только в расширительный не стоит - там температура меньше.
Т.е. Имеем все, что нужно - температуру, проточность, соседство алюминия меди и припоя. Потом достать эту связку чрез пол годика, да и сравнить с фотографиями полугодичной давности. Думаю, споры точно прекратятся.

PS: Иномаркой с новомодным тосолом не располагаю

Не располагаю возможностью закинуть что бы то ни было в верхний бачок радиатора.
Во первых, радиатор горизонтальный, а во вторых, нет у него (них) горловины.

Повторюсь, результаты эксперимента на машине Майора меня вполне удовлетворят (-ют).
Да и на собственной 3110 тоже.

Я уже об этом писал ( в мемуарах). Но не поленюсь повториться.

С установкой на машину нулевого мотора УМЗ-417 в 1995 году, в системе был только антифриз.
Пробег мотора на сегодня уже за 150 тыс. Следов коррозионной активности особых нет. Были раковины в перекрытии блока, в точках сопряжения круглых отверстий блока с треугольными в ГБЦ. И вот тут мне судить трудно. То ли это результат передержки антифриза ( как то на заре использования, не менял 5 лет), то ли эррозионное воздействие жидкости на ступенях , то ли сложение этих факторов.

ОЖ в течении этих лет все время от одного производителя - Турция Petrol Ofisi с собачкой на этикетке. Это концентрат изумрудного цвета. Консистенция - чуть погуще солярки. Пахнет сладковато. На вкус тоже сладковат. Заливал в систему 3л этого, и доливал до горла дистиллированной воды. Замена теперь пунктуально раз в два годо не глядя на пробег, и на то что ОЖ сохраняет к этому моменту свой зеленый цвет и прозрачность.

Аминь. на мой взгляд.

Ну, такой турецкий антифриз не продается тут. Потому будем пробовать что есть.

НА ВКУС?!!


Ну и ещё могу пару фоток в тему показать. Это помпа и ГБЦ. На помпе видны залепленные мною холодной сваркой смытые ступени в алюминиевом корпусе, которые имеют место в стыке попмпы и ГБЦ.
Ну и в ГБЦ видно, что полости под ОЖ почему то окрашены в красный цвет. Вот что ЭТО, я не знаю.

Проверку на вкус будем делать методом наподобие того, что применялся в советском фильме "Беліе росы":

- А чавой это с нашим Валетом?
- А чаво?
- Да вроде сдох…


Кстати, как оказалось, у отца моего знакомого в 412м Москвиче плещется именно "Лена" уже второй год. Говорит что ничего не ест… Это прибавляет надежды.

Кстати, тот стрёмный черкасский ТОСОЛ называется "Гостовский"




Вас жестоко обманули…
Насколько известно, вамповские тосолы неплохо едят термостаты (как наши, так и иномарочные), поскольку подлый производитель не гнушался подливать туда щелочи и об этом ничего не писать на упаковке. (К слову сказать, масла у них тоже стремные, как и тормозуха. Но увы - тормозуху налил себе ВАМП, так как на тот момент не нашел другого производителя БСК. Но это уже лирика…)

Единственное, может, твой ВАМП не черкасского разлива (предполагаю, что его делают где-нибудь еще).

А вот у меня съела охлаждающая жидкость паяный радиатор при пробеге 30 Километров/год!
И починить по-ходу негде.

За какое время?

За год! Так хотелось приехать на ней на день Автомобилиста…
Не судьба.

Мне все это жутко надоело! (Это крик души)

Покупать детали, ГСМ, РТИ. проводить экспертизу качества изготовления, выдумывать способы защиты от "левоты". Б!

Данная ветка живой пример тому. Реально вопрос ведь получается не про то какой антифриз можно пользовать, а про то, где бы добыть не паленый, не просроченный, не разбодяженный.

В этой борьбе не то, что не победить… Уцелеть бы.

Ага! Хотел купить сегодня жидкость для писюнчиков ветрового стекла…
Нашёл только с датой изготовления: "21.01.2008 рік". И мейд by Юнайтед Европа. Но я такой страны не знаю. Тупым стал. Или передел мира произошёл наконец.
Поэтому пока вернусь к старому методу 90 - х годов! Заливать палёную водку. Дешевле намного.
Где видел - промолчу. Очень уважаемое место.

Сегодня залил "Лены". Посмотрим… Кстати, на поверк уона оказалась не желтой, а ядовито-зеленой. Просто емкость-канистра давала оптический обман

Ochan' davolen etim antifrizom. Ispol'zuiu 4-re goda. Nachali vipuskat' v Rossii.
http://www.tosol.nn.ru/index.php?act=green

Не впечатлила. Летом испарялась на ура. плюс из дренажной трубки вылетала какая-то зеленая краска, которая задувалась воздухом в моторный отсек.

И это - не покупайте Тосол т.н. "Гостовский", несмотря на дешевизну и изображение знака какчества - аццки грызет алюминий.

А я вот с ранней весны езжу на Лене, особых проблем не обнаружил. Вроде по чуть-чуть испаряется…

А я вот снял голову на немецком Хэпу - раковины после пробега в 50 тык. около 2-3 мм.

А започем у нас сейчас Тосолы-Антифризы на Перова ?
Ибо на заправках уже 100-130 грн за 5 литровую баклажку…
И где покупать, чтобы не нарваться на подделку ? АТЛ?

Я неделю назад купил в "Ашане" две баклажки 4.7 л. по 62 грн. Названия не помню. Смогу посмотреть только в понедельник.(но точно не "Гостовсвкий" )

А это за какой?

От наколоченых кем то тосолов давно отказался (тоже с блоком была проблема) Посоветовали лить концентрат. Год ездил на VENOL, потом подсказали EUROLUB - очень довольный, уже года четыре катаюсь.

Десять років тиші… Рішив трішечки оновити тему.
Зараз в мене залита вода. Ще літом заскочив в Автошок і купив 10 кг. каністру "польського" антифризу. Простояв він в мене в гаражі аж досі. Минулого тижня злив воду, вже хотів заливати, але щось мені захотілось прогуглити, що ж то я таке купив. Етикетка почала відклеюватись, сайта виробника на етикетці не знайшов. І взагалі, такого виробника ніби й не існує. Ладно, може Гугль ще не все знає, пробую ввести адресу, вказану на етикетці, і тут теж засада… Що ж то я таке купив, і що з ним робити? 14 днів давно минули, начитавшись відгуків про підроблені антифризи в мотор лити якось не дуже хочеться, та й вилити в калюжу якось не зовсім екологічно… І взагалі, що лити? Десь писали, що понад 80 відсотків тосольно-антифризної продукції - підробки. Брати в офіціалів? Напоровся на це відео https://www.youtube.com/watch?v=6asTzLGjFls
В глибоких роздумах. А ваші думки, шановні панове?
Да, забув, мова йде про антифриз Fora

Купив собі недавно антифриз Yuko, наш, український. G11, зелений. По акції в Епіцентрі брав. Вже налив у машину.

Минулого року залив пляцький типа Winso - мені не сподобався. Дуже пінився. Власне, в мене цього літа його половину до біса й вигнало Долив дистиліровки та так і їздив аж до жовтня.



Подаруй його Штірліцу.